また同じ車種のスペック違いを買うアホっぷり 試乗したIS500のフロントヘビー、シフトチェンジがルーズ、インテリア全般の古さがどうしても許せず購入を断念… ガソリン高騰による燃料費削減に期待… できそうにない…
所有形態：現在所有(メイン)
2025年02月11日
当選 年明け2月頃 初レクサス、30プリ以来のトヨタ LEXUS RX 350 F Sports メーカーオプ ムーンルーフ○ マークレビンソン×（付けれない） ドラレコ×（付けれない） ルーフレール○（いらない） ベンチレーション○（娘の為） キャリパーオレンジ○（マスト） ディーラー ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年11月29日
四輪が触るところなくてウズウズして約20年ぶりに弄り目的で二輪を購入。 最初は原付プラスαぐらいで125ccを考えてたら実物を眺めに行くと目移り… バイク屋でPCXかグリファスか10分位悩んでたらNMAXが何だか呼んでた気がするので良く考えずに衝動買い。 実車見て買えたのが良かったですが、乗ったら ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年06月23日
祝納車 ヴェローチェからクアドリフォリオに乗り換えました。 ※ハイパフォーマンスは敷居が高かったのか、乗り換え予定です。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年10月29日
初の外車にイタリア車を新車で🇮🇹 車検4回以上が目標です。 納車されました。 1時間くらいで旧友のように馴染む懐の深さに、己の見聞の狭さを痛感させられました。 車って奥が深い。 距離も重ね当たりが付いてきたのか乗り心地は更に良くなり、ATのギクシャクも始動時の低速くらいしか気にもならなくな ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年06月07日
2代目 レヴォーグ 2.0GT-S 本革、サンルーフ以外削って納車 前車より、ビル脚車高調、プラズマダイレクト、プローバブローオフバルブ、前後タワーバー、ドロースティフナー、前後リップ、プーリー、STiホイール、ワンオフボディーダンパー、LED関係等を移植。 早速チャイナ製ドラレコ追加、その他 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年06月05日
マメでないので気まぐれ投稿です。 そのうちトップ写真変えます。 あとは足廻りラテラルリンク等でジオメトリー調節、マフラー新調、ボディパーツちょびっとで完成です。 あ、電装系がカスなのでせめてウィンカーLED化迄は頑張ります。 ※この度、2.0GTSに乗換えの運びとなりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年03月28日
乗り心地 フラットな路面では素晴らしい、荒れた路面では少し良いぐらい（峠）、高速も悪くはないけど落ち着かない システム全体のスムーズさ◎ 6速DCTはsportsモードで引っ張り気味だが、低速域での躾が素晴らしい。 ブレーキ◯ 重くなったのでもう少しこちらも効かないと危ない。ドライバーの慣らし ...
2025年04月27日
新型も新型。普通に買えないってのはある意味乗用車としてはダメだけどこの段階の優越感は外車を凌ぐ。 そして乗ったら楽なこと楽なこと。 乗り潰す車の上級版って意味で素晴らしい。 エモーションはないけどね。 純ガソリン車ラストとして乗り潰します。
2023年02月21日
