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あ、アップデートが終わったわけではありませんw


案内が来ていたのでディーラーに電話して確認しました。
平日は仕事のため土日がいいと言ったところ、一番早くて21日が空いてますとのことなので、その日にお願いしました。

うちは今年の3月末納車でしたので7月以降かなと思っていたのですが、案外早かったですね。


今まではあまり不具合らしい不具合はなかったのですが、強いて言えばウォークマンをBluetoothで聴いていると、曲の変わり目でプツっと一瞬切れます。
これが直ったら万々歳ですな。

昨日の夜、洗い終わった洗濯物を取り出すと、シャツの胸ポケットからETCカードがポロっと出てきました(ｰ ｰ;) クルマから出したあと、いつもの置いておく場所に保管するのを忘れてました。

幸い、ちゃんと動作してくれているので一安心。



というかそんな話はどうでもよくて(笑)


一昨日、我が千葉県を南下しようと思い内房をドライブしました。

まず向かったのは富津岬。


↓拡大

富津岬はココです。



展望台からの景色はこんな感じ。
岬は尖っているので両側が海になります。



反対側。
少し先に見える島は…



第一海堡と言います。
かつて砲台があり、干潮時は道ができて徒歩で行けてしまいます。(国有地ですから立ち入りNGでしょうけど…)
ちなみに父親は子供の頃、当時自宅の松戸からここまで自転車で潮干狩りして遊んでたらしい。どんだけチャリ漕いだんだ…。


しばし景色を楽しんだ後、さらに南下。



一番下まで来ました。
野島崎灯台です。



石碑もあります。



なんと、房総半島最南端にはベンチがありましたw 足場はかなり不安定です。



おそらく県内で一番南にいるネコ。


私が近づいても満更でもない様子。




あまりお腹は空いていなかったので、昼食は鯵のおにぎり1個とつみれ汁。



そのまま富津館山道路と京葉道路で帰ってもよかったのですが、せっかくだし、実はまだ行ったことが無かった海ほたるPAへ寄り道。
まぁ、ふ〜んという感じですがw



それにしても、アクセラに乗り換えてから意味もなくプチ遠出することが増えました。
そろそろ関東圏から脱出してもいいのですが、まとまった休みが取れた時にでも考えましょう。



ちなみに、一旦燃費計をリセットして野島崎灯台〜海ほたるPAで平均燃費を測ったのですが、


まさかここまで伸びるとは…。

最近アクセラネタが無くて何だかな〜とか思ったりしていた矢先の出来事。


仕事から帰宅中、最寄り駅を降りて交差点で信号待ちをしていると、只ならぬオーラを発したクルマが赤信号でスーっと止まりました…。
それがコレ。



































で、出たーーーーー！！！！と心の中で叫びました。
BMW i8です。


低くワイドで、複雑な造形のボディパネル。まるでSFの世界からそのまま飛び出てきたかのようなデザインでした。クルマ好きもそうでない人も思わず振り返っちゃうでしょうね。


オーナーさんは30代後半くらい？の男性で、助手席には小学生くらいの男の子。
そう言えばあのクルマ、確かシザードアだったような？と思い調べたら、



やはりそうでした。小さな子供には開け閉めがちょっとキツそうですね。


せっかくだから信号が青になるまでしばし観察したのですが、

「洗車、大変そうだな〜。」

と、しょうもない感想を抱きましたw


で、信号が青に変わるとこれまたスーっと静かに発進していきました。いかにもハイパフォーマンスカーらしい佇まいですから、轟音とともにブォォォンと走りそうなだけに不思議な感じでした。


ナンバーはガッツリ地元でしたので、またいつか遭遇するかも。
今度は昼時に見てみたいなぁ。

みんカラを始めて約1ヶ月が経ちました。


みなさんからのたくさんのイイね、それから早くも友達になって頂いた方も、本当にありがとうございます！！
(お友達リクエスト、いつでも両手広げてお待ちしておりますw)
新参者にもかかわらず、予想以上に反響を頂いておりビックリしています。



で、



昨日は納車後1ヶ月点検を行ってもらいました。
内容はさっき整備手帳に書いたままで大したことは行っていないのですが、エンジンオイル交換とバックカメラの取り付けです。

特にバックカメラは、必要だったら後で取り付けようと見送ってたのですが…、

カメラ、やっぱ必要ですねf^_^;)


当たり前ですが、ハッチバックは特性上セダンと違って後方が切り立ったカタチになります。
ですので、車両感覚が決して掴みづらい訳ではないでしょうし、多少見切りが悪くても何とかなるだろうと高を括っていました。
で、実際に駐車してみたところ、単純に駐車場の枠にクルマを収めるだけならカメラの必要性はあまり感じませんでした。

しかし、お世辞にも視界が開けているとは言えない窓から、見切れた障害物や小さい子供がいたらとか色々考えると…、やはり気が気ではありませんw

だからと言って、別に後方視界が良くないことは全然気にしていません。
そこは魂動デザインとのトレードオフ、素晴らしいエクステリアと天秤にかけてどっちを取るか？私にとっては愚問です(￣ー￣)


で、
整備を待つ間は時間が空きましたので、以前から気になっていたCX-3の試乗へ。


まずドアを開け座ってみると、シートのクッション性がアクセラより豊かな印象。シートの設計は余程悪いものではない限り好みが分かれるものだと思いますが、これもなかなか良い。私であれば、運転席なら自分のアクセラ、助手席で寛ぐならCX-3でしょうか？

Dレンジに入れて走り出す。ステアリングはアクセラより重めでした。交差点では「よっこらしょ」な具合に切っていましたが、少し慣れが必要かも。シートのクッション同様、こういったところでSUVのキャラクターを明確にしているのでしょう。

ディーゼルエンジンは思ったより静かでした。思ったよりと言うのは、以前試乗したアテンザXDの発進時のガラガラ音がどうしても気になった経験があり、それと比較して静かという意味です。アテンザ試乗時と違いエアコンをONにしていたこともプラスに働いてたと思いますが、それを差し引いても静粛性は上がっていた印象でした。
例のナチュラルサウンドスムーザーは非装着で、アリ無しで静粛性は変わりますかと営業さんに聞いたところ、まだ乗ったことが無く分からないとのこと。(装着済みの試乗車ってもしかしてレア？)

パワー感については、基本的にどのシチュエーションにおいても不満の無いトルク感を確保していたように感じました。坂道や高速道路の合流もストレスなくクリアできます。

もちろんオーナーになれば気づかなかった不満点が色々出てくるでしょうが、少なくとも短時間の試乗ではかなり良い印象を抱いた次第。SUVの特権である自然な着座姿勢、必要十分なパワーを生かして都会の道路網をスイスイ走りたいクルマです。

アクセラ納車後、初めての洗車をしてきました。
今日まで花粉の季節が過ぎるのを耐え忍んでましたw

いや〜、キレイですね。
TopGearのジェームズ・メイ氏も言ってましたが、洗車をすると心も洗われるのです。

すっかり輝きを取り戻しました。