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久しぶりにヘッドライトのバルブが切れました。
タマにしかやらないと、あのバルブをとめている針金をはずす感覚を忘れてしまうものですね。

今回は、左右のロービーム交換を行い、光軸がずれていたので再度取り外し取り付けを行ったので、慣れました。今なら１５６のバルブ交換をひとつ３分くらいで完了する自信があるくらいです。

まぁ、次のバルブ交換までには忘れちゃうんだろうなぁ・・・

ブレーキパッドを４枚替えて、ディスクローターも２枚替えて、久しぶりにお金をかけました。

今回は、通販で部品を取り寄せて持ち込みました。
楽天にあった東京パーツコレクションさんを使ったのですが、初期型１５６のパーツですが、どれも注文した日に発送してくれたので助かりました。
メールによると、国産・外車を問わず、ブレーキ＋クラッチに力を入れているようです。

数日前から、（◎）←こんな警告灯がつくようになりました。
マニュアルを見たら、ブレーキパッド前輪交換警告灯との事。前回のパッド交換は車検時に減ってるからと言われ、何も考えずに純正パッドに交換したところ、修理工場の社長に「セルシオ並みに高いねぇ」と言われた覚えがあります。

さっそくネットで探したところ、ロッキード製が前後セットで約１5,000円であったので買いました。

いつもの修理工場に持ち込んだところ、社長から、「フロントはディスクもずいぶん減ってるから、ディスクも交換だねぇ」と言われました。せっかくなので、後輪パッドは交換してもらい、前輪はディスクを取り寄せて来週ということになりました。

さっそく、ネットでさがさなきゃ。

ついに10万kmになりました。
イイ車だよなぁ～としみじみ思います。

4万kmで買って、6万km乗りました。
その間大きく壊れたのは、セレスピードが1回とサーモスタットが1回くらいかな？
サーモスタットは壊れたままのオーバークール状態で2年くらい乗りましたが。

前回投稿した9万kmが5月末。10万kmが3月末。ほぼ10ヶ月で1万kmの走行のようです。

今朝、走行90,000kmを達成しました。


昨日くらいから気になり始め、丁度の数字の時に写真をとろうと思っていました。
8万キロの時にも撮ろうと思っていましたが、気づいたら何キロかオーバーしていて、写真は撮れずじまいでした。

今朝は、朝の出発のときから注意深く見ていたのですが、ナント会社の駐車場で90,000kmになりました。すごい偶然です。

走行距離が4万数千kmで購入したので、私は約5万km走った事になります。
15万kmいや、20万kmまで付き合っていきたい車です。