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こんばんは、kazuuuooo です。

ブレーキディスクローターの交換をしてみました。

徳豊商事株式会社
ホンダ PCX125/150/DIO110用
フロント ディスクローター
(ウエーブ型 紫) を設置してみました。



Ｙａｈｏｏショッピングを利用、
2,894円+648円-Ｔﾎﾟｲﾝﾄ利用42＝3,500円です。
いぢってますアピールがＵＰしました。(^_^;)

本当は、口径をオリジナルの220φから、
250、または、260φにして、制動力UPをしたかったのですが、

私のタラニス110は、やはり、中華・・・

ＪＦ３１ と共通の部品が多く、
ブレーキディスクローターも、
同じものを付けられると思っていたのですが、
商品選定していたところ、
あることに気づくのでした・・・


あ、フロントフォークとキャリパーの形状が違う・・・

ＪＦ３１と違うのですか？

せめて、
フロントフォークを同じものにしてくれれば、
キャリパー交換して、ディスク口径の大径化も
できたのではないだろか？

で、
そんなに、費用はかけられないので、
同じ口径のもので我慢することにしました。


こちらのオリジナル品は、しばらくお休み頂きます。


しかし、
このディスクをとめてるビス、
超超固かった。
六角レンチ、折れるかと思ったぞ。

ネジ止め剤、ばっちり効いてます。

めったにない姿なので、ジャッキUP中の姿を。


こちらが、
タラニス110 のブレーキキャリパーです。
レプソルカラーの型は、Ｄｉｏ１１０（ＪＦ３１）と同じ、
コンビブレーキなので、共通のパッドが使えるのですが、
私のスタンダードカラーのタラニスは、
ブレーキまで、スタンダードとなってしまうのです。


パッド探しにお店に行ったときに、
確認のため見れるように、この写真もＵＰしとこ。


形状は、
CBF125と非常に似ているのですが、左右違います。
パッドは、同じものをちょっと加工すれば流用できるかもしれません。


ということで、
型紙つくってみました。
透明ファイルにマジックで書きました。
お店で、合わせてみて確認するときに使いましょ。


全体像の写真です。


性能UPは期待できませんが、
いぢってますアピールがＵＰしました。

間違って、
制動力ＵＰしてると嬉しいです。

制動力UPは、赤パッドとか？
使えるものがないか？探してみることにします。


E-M5+Panasonic 20㎜ f/1.7 Lumix Aspheric G



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追記

たぶん、流用可能なパッドは、

デイトナ(DAYTONA)
赤パッド 【リヤ:スカイウェイブ400/250 など】
79780

キタコ(KITACO)
ノンフェードディスクパッド PH-6 リード100/50 FTR223 CB223S等
770-1141100

なんかが、使えそうな雰囲気です。

使用可能かどうかを、補償する記述ではありません。<(_"_)>

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桃色車牌で、遊び行こ。

kazuuuooo

こんばんは、kazuuuooo です。

もうひとつ、
納車後、わかったことを紹介いたします。

購入を考えている方の参考になれば幸いです。

タラニス110には、パーキングブレーキが付いているんです！


かけた状態の写真です。


ブレーキレバーを、強く握れば解除されます。

強烈にかかるブレーキではありませんが、
傾斜路の途中で停めておく時、
スクーターは、ギヤを入れておくわけにもいかないので、
便利だと思います。
というか、必要だと思います。

ＰＣＸ にも、ＤＩＯ１１０ にも付いてないですよね？

DIO110 用の￥5K くらいの後付のものを、
購入しようかと考えていましたが、その分、得した気分です。

kazuuuooo

こんばんは、kazuuuooo です。

納車後、わかったことを紹介いたします。

タラニス110には、ヘルメットフックが付いてるんです！


後付け、別鍵のものを探していたのですが、
こんなところに、樹脂の棒があり、
そこに、引っ掛けることができます。


無理すれば、フルフェイスでも、シート下に納まりますが、
結構無理して、ぎゅっと締める必要があります。

このフックを使うには、
シートを全開する必要がありますが、
良いのではないでしょうか。

kazuuuooo