kazuuuoooのブログ一覧

168,122㌔
トヨタ ポルテ

特にこまめにメンテしていたわけでもないのですが、11年間、毎日、通勤で故障無しで走ってくれました。

感謝です。m(_ _)m





そして、
新しい相棒は、
スバル R2

すでに、
94,000㌔走ってますが、
まずは、
200,000㌔を目指します。




販売広告の写真は、下の写真のような型のバンパーでしたが、傷がありヤフオク！で落札した前期型バンパーを持ち込み、交換してもらいました。

レフィというグレードです。


前期型バンパーに交換！
このブタ鼻好きです。


早速、シフトノブ交換。
ぼちぼち、いじっていこうと思います。


内張りはがすのは、もんじゃ焼きのヘラが最適でした。ロングサイズです。

8/5 突然の納車です。



HONDA　GB400T.T.mkⅡ

1988年のバイクですので、
ちょうど、30歳ですね。

結構な期間、
倉庫で眠っていたらしく、
30年で、11,700㌔しか、
走っていません。

オリジナルの姿を
維持していくのは、
困難ですが、
走るために、
維持できるように、
していきたいと思います。

ヤフオク毎日チェックしないと！

G310R

もしかしたら、
キャンプとか、
ロングツーリングとか、
行くかもしれない。




もしかしたら、
今日この記事に載せたものは、
使わないかもしれない・・・

それでも、
リアキャリアーで一工夫してみます。

購入した標準のリアキャリアーがコレ。
もしかしたら、使うことが無いかもしれない。
できることなら、この厳ツイ荷台は、
付けたくないなぁなどと思いながらの購入。

なかなか、いい値段した・・・



まずは、見た目が重要です。
Amazonで数年前に購入した
やっすいリアBOX、
確か2,500円くらいだったと思う。
これに、
1,200円で購入したBMWのマークを貼付けます。



で、
ベースの取り付けです。
こんな感じ。



リアキャリアーのボルト取付位置と、
ベースの位置がうまく合わず、
2箇所カット加工しました。
（写真の下側のボルト、四角い座の位置）
それと、1本補強用のボルトを追加しています。
一番下の丸い座金のところです。



このままでも、大丈夫かな？と
思いましたが、
念のため、補強することにします。

裏側から見るとこんな感じ。
引っ張られて、浮き上がるのを、
防止するための補強です。


このリアBOX、30L以下の小ぶりなものなので、
大容量のものも、
使うことは無いかもしれないけど用意しています。



折りたたみ式コンテナＢＯＸです。
容量は50.1L、ますます、使わないかもしれません。



この2つのBOXを
使い分けるのに、ベースを共用できるようにしました。
見にくいかもしれませんが、



こんな感じで、



こんな感じで、



コンテナBOXの下にベニヤ合板をビス止め、
ベースに設置できるような形状にカットしています。
いちいち、
ベースの取り付け直しをする必要はありません。


以前、購入したもので、
G310Rのために用意したものではありませんが、
バイオハザードのUMBRELLA CORP.のBOXで、
BMWというブランドに対しては、
大はずれではないBOXデザインかもしれません。





しかし、この四角いＢＯＸ、
バイク便のような感じになりそうですね。


そんな感じで、
参考にされる方は、
自己責任にてお願い致します。
(*´∇｀)ﾉ　ﾖﾛｼｸﾈ～♪

G310R
どうも、標準のポジションは、
肩肘張った感じになってしまって、
肩こりしてしまいそうな印象があり、
ハンドル交換することにしました。


まずは、標準ハンドル
すこしだけでも角度を絞りたいのと、
なんとなく、体に近い感じがするんだよな・・・



で、ハンドル角度をアジャストできる
コンドルハンドルに替えてみることにします。

どうせ、ハンドルいじるなら、
グリップヒーターとUSB電源も、
一気に付けてしまえ！



とりあえず、ハンドル交換。
グリップヒーターも設置済です。

すこし遠くなり、
ほんの数度絞っただけですが、
ポジションは良い感じです。

ここで、
ハンドルが前にいった分、
シールドに当たってしまいましたので、
仕方なくカット・・・



マスターとの干渉部をカット・・・



クラッチワイヤーとの干渉部をカット・・・

う～ん、、、
まあ、良しとしよう・・・

つづいて、電気配線。
めんどくさいな・・・



USBとグリップヒーターの電源は、
バッ直、リレースイッチ付けました。



既存の配線の分岐は、
あまりいじりたくないので、
リレースイッチの信号は、
ヒューズＢＯＸ内で取るようにしました。

この辺は、
いろいろ、やりかたがあると思いますので、
詳しい説明はしません。（めんどくさいし・・・）



G310Rのタンクカバーをはずし、
配線をはわせ、
ハンドルのほうへ配線布設。



配線はキライです・・・



G310Rの、
このメーターカバーの三角部分、
メーター裏との隙間があり、
グリップヒーターの基盤やら、
ヒューズやらは、ココに隠すことにします。
良いスペースですね！



余った配線も押し込みます。



とりあえず、
ウインドシールドのステーに、
電源ソケットを取り付けます。



左にUSB。



右にシガーソケット。


シガーソケットは、基本使いません。
バッテリーの点検用に設置、
ＵＳＢソケットが故障した時の予備電源として
使うので、左右の電源をフルで使うことはありません。


では、確認。



USB、ＯＫです。



シガーソケットもOKですね。
エンジンかけてる時は、15.0Ｖ


エンジン止めると、13.1Vを表示しました。
良い感じです。

ちなみに、この電圧計は、コチラ↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2407717/blog/36680556/
過去に、300円くらいで購入したものです。


グリップヒーターが、
あったかいのも確認したし、
こんな感じかな。



なんとなく、
メーターが下のほうに埋もれた感じになりました・・・


ハンドルまわりは、
これ以上は弄るつもりはありません。
とりあえず、納得することにしました。


そんな感じで、
参考にされる方は、
自己責任にてお願い致します。
(*´∇｀)ﾉ　ﾖﾛｼｸﾈ～♪

とりあえず、
ポン付けできそうなところから始めます。

標準バルブでは、暗く感じるだろうな。
省電力化もしたいな。
ということで、
今回は、ヘッドライトのＬＥＤ化です。


販売: AunaxLED
h4 led ヘッドライト車検対応
HB2 led バルブ 車用 Hi/Lo切替
12V専用　自動車用 9003 72W 7600LM
防水IP67 一体型 6500K
2年間保証付き 2本セット (H4)
です。

72ｗとありますが、
車の左右のライトで72ｗ、
左36ｗ+右36ｗということのようです。
G310Rは1眼なので、
36ｗになったということですね。

基本、Amazonでの部品調達です。(￣∀￣*)

まずは、G310R のマニュアルを見ながら、
フロントマスクを、おじぎさせます。


作業スペースが確保され、
手が痛い・・・狭い・・・
というのは、ありません。


そして、いきなり完成！


車用に購入し、1週間ほど付けていましたが、
たまに、対向車にパッシングされました。|ω・`）

まあ、
そのくらいの、威力です。

車用は、2個セットで低価格なものが多く、
予備のバルブ確保まで出来て安心です。

参考にされる方は、
自己責任にてお願い致します。
(*´∇｀)ﾉ　ﾖﾛｼｸﾈ～♪