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Taro-sanの"ムーヴさん2号機" [ダイハツ ムーヴカスタム]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

リフレッシュ工事(エンジン編)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
家のミラバンTYPE-Gのエンジン、4月に富士を走って20万kmオーバー!
そろそろエンジンをオーバーホールでリフレッシュが必要かと・・・🤔
まだまだ元気なんですけど、今後のサーキット走行を考えるとやっとくべきかと!
2
どうせなら最終型のEF-VEエンジンを!
という事でムーヴラテを丸車でゲット
10万kmオーバーしてますが廃車にするというので提供して頂きました🙇

サクッとエンジンを降ろして
3
まずはパッキン、シール類の交換
インマニのパッキンは降りてる時に交換しとかな後でとなると大変なので😅
4
エキマニはL700のEF-VE 用を移植
左がドナー車ラテ、右がミラなんですが大きさが全然違う!

エキマニ移植しなければエンジン前側のマウントのブラケットが付けれないしマフラーの位置も合わない
5
タイベル交換後の写真😅
6
インジェクターも洗浄してOリング、パッキン交換
7
オイル滲みとか無かったんですが、ついでにオイルパン貼り替え
8
カムカバーをL700を移植
最終型のヘッド上のエアクリが嫌なので入れ替えました!

ハーネス、ミッションを組んで形になりました😁
9
メンバーにエンジンを積み込み車体に載せる準備完了!

色々とL700のEF-VE エンジンパーツの移植が必要でしたが、なんとか出来ました😮‍💨

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この記事へのコメント

2024年12月30日 14:34
いーなー富士!!わたし旧コースはロドスタで走ってるんですけど、新コースは未だに(^^ゞ
エンジン搭載お疲れさまでした😊
コメントへの返答
2024年12月30日 15:42
色々アドバイスありがとうございました🙇
本コースパレードランは、ゆっくりした走行でしたので楽しさは・・・
しかし、ホームストレートの長い事、長い事!
2024年12月30日 15:52
いえ、何一つはっきり説明出来なくて申し訳なかったです。正直、うちのバンだけがそうなのかと思っていたので(-_-;)
富士今のストレートは尚更かもです。昔のは最終コーナーロドスタだとベタ踏みで速度乗せていくので長いけどそれなりの速度維持してますけど、今のは最終でガクッと速度落とされますもんね。
パレードランでもうらやまーです😊
いつか走りたいですね✋
コメントへの返答
2024年12月30日 18:32
今年は富士とSUGOの本コースをパレードランですが走れました。
あとは、もてぎ・筑波・オートポリス・十勝走れればいいなぁ〜と思ってます😊

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「@赤じーの
終わらせよう😁」
何シテル?   04/26 18:38
Taro-sanです。よろしくお願いします。 半世紀生き延びた気持ちは20代前半のおじさんです。 通勤の足として買ったミラバンですが、ノーマルに嫌気がさ...

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