<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ゼロアール / ゼロアールのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/</link><description>ゼロアールです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 08 May 2026 00:40:27 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ゼロアール / ゼロアールのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/</link></image><item><title>息子がバイク免許を取りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/47817142/</link><description><![CDATA[ヤフオクとメルカリでニンジャ250とCBR250RRを購入しました。








...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jul 2024 13:13:43 +0900</pubDate></item><item><title>足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/44831692/</link><description><![CDATA[壊れた時に直すてグレードアップするのを、楽しみながら乗れるなら👍]]></description><pubDate>Wed, 10 Feb 2021 23:07:15 +0900</pubDate></item><item><title>ブレンボサイドブレーキキャリパーのステーを延長。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/44577940/</link><description><![CDATA[前回サイドブレーキパットを交換してロック率を上げたのですが、ブロンコバスターのパットで以前より自分の感覚で10%位しか上がってないので、キャリパーのステーを延長しました！
キャリパーの負担が気になりますが、やってみました！
さらにプラス10%位ロック率が上がった
がまだたりないな！



...]]></description><pubDate>Mon, 16 Nov 2020 13:04:30 +0900</pubDate></item><item><title>アクセルワイヤーが切れた❗️</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/44353427/</link><description><![CDATA[トラブルは、続く❗️
仕事帰りに、アドバイスのスロットワイヤーがきれた。
アイドリングを高くしてノロノロでも良いから乗って帰れないからやって見たけどダメだった👎
「お兄ちゃん何処まで押して行くんだい？」
練馬‼️
巨摩郡に成り切って7キロも押して帰った。
お兄ちゃんじゃないな！
オッチャンだ(mo ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Sep 2020 11:34:15 +0900</pubDate></item><item><title>ブロンコバスター、オーダーパッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/44104813/</link><description><![CDATA[ブレンボサイドブレーキパッドをブロンコバスターでオーダー。

パッドは、ＧＭジムカーナミディアム!
サイドブレーキでロック出来る様にする為だけど、問合せたところキャリパーの剛性の問題があるので分からないとの事。...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2020 23:38:36 +0900</pubDate></item><item><title>ドナドナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/43428609/</link><description><![CDATA[短い間でしたが、サヨウナラ！
手放す時は、寂しいものです。]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2019 19:27:08 +0900</pubDate></item><item><title>完成‼️</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/42726172/</link><description><![CDATA[ついに完成！
リャーショックが硬いので、少し柔らかいセッティングにして出来上がり。
愛車に追加します。...]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2019 12:01:05 +0900</pubDate></item><item><title>フローターバルブ交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/42719829/</link><description><![CDATA[フローターバルブを交換して、色あせしてる部分を塗装。今度こそ完成は近い！...]]></description><pubDate>Fri, 12 Apr 2019 00:03:51 +0900</pubDate></item><item><title>ほぼ完成？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/42700079/</link><description><![CDATA[ほぼ完成！
日焼けしたところを軽く塗装してステッカーチューンしてお終い‼️と通勤を二回こなしたら！
キャブからオモラシ😫...]]></description><pubDate>Sat, 06 Apr 2019 21:46:05 +0900</pubDate></item><item><title>ナンバー取得して走行テスト！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/42670792/</link><description><![CDATA[走る為の整備チックは、完了したので近所を軽く一周回ってチック問題無さそうだが・・・・...]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2019 02:06:44 +0900</pubDate></item><item><title>掛かったー‼️</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/42649504/</link><description><![CDATA[オートチョークが原因だった、ヤフオク、モノタロウ、その他色々さがいてみたら、イタルジェット用の中古で1万円オーバーあまりにも高いので、似た物を探し当てたモノタロウ7,500円アマゾンで見つけた中国製送料込みで660円同じ物かわから無いが660円なら駄目元で購入、もしかしたらイタルジェット純正も中国製 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2019 12:35:43 +0900</pubDate></item><item><title>やはり簡単には掛から無い。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/42625016/</link><description><![CDATA[断線を直して火花は飛ぶようになったがエンジン掛からず。
古いガソリンを抜いてもう一度キャブ掃除して再チャレンジ！
しかし掛からず😩
気分を入れ替える為直せるかわから無いのに、凡用軽自動車用のシャフトブーツを購入して交換。
ノーマルよりジャバラが少なく厚みがある為ハンドルが重くなってしまった ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Mar 2019 16:43:59 +0900</pubDate></item><item><title>2台目レストアを開始、イタルジェットの方手強そう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/42553691/</link><description><![CDATA[バラしていく段階で、カウルは簡単に割れてしまうしとにかくバラすだけでも日本車の3倍に時間かかる。
まずはキャブを掃除して掛かるかやってみたがアドレスの様には掛からない。
プラグをチェックした所、火花飛んでい無い。色々調べてやっと見つけた配線の断線。フライホイールに擦れての断線、走行距離は少ないの ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Feb 2019 00:21:33 +0900</pubDate></item><item><title>レストア完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/42442688/</link><description><![CDATA[友達から貰ったアドレスとニコイチでいいとこ取りカウルも塗りかえてイメチェン！]]></description><pubDate>Fri, 25 Jan 2019 15:52:33 +0900</pubDate></item><item><title>アドレスタイヤ交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/42243055/</link><description><![CDATA[前回シンコウタイヤに交換今回は、アマゾンでピレリータイヤを購入。なんとインドネシア産、大丈夫かな？
シンコウタイヤは、ドライはまあまあだったがウエットは最悪！
今回のインドネシアピレリーあんまり期待していないが、これがイマイチだったらもう安いタイヤはやめよう！...]]></description><pubDate>Thu, 29 Nov 2018 16:48:23 +0900</pubDate></item><item><title>友達の不動アドレス貰ってきた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/42143637/</link><description><![CDATA[復活させるか、ニコイチにして自分のアドレスをいいとこ取りするか？]]></description><pubDate>Sat, 03 Nov 2018 21:03:05 +0900</pubDate></item><item><title>初めての経験！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/42059734/</link><description><![CDATA[今回のレンタル車両は、14シルビア

ストレス解消で千葉南サーキットで、レンタル車両初めてバーストを経験しました！
リアタイヤだったからか以外に体制は崩れないものなんだなと実感
(たまたま運が良かったか？)

...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2018 22:50:36 +0900</pubDate></item><item><title>取れた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/41917690/</link><description><![CDATA[ロックツイスターを、ただ打ち込んだだけでは取れず、あぶって打ち込んで冷やして回したら取れた！😁]]></description><pubDate>Thu, 06 Sep 2018 12:43:27 +0900</pubDate></item><item><title>トラブル発生！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/41830074/</link><description><![CDATA[トルクレンチを使っているからオーバートルクなんてことは、無いとおもうが？
金属疲労かな？
ロックナットが壊れるなんて😆...]]></description><pubDate>Tue, 14 Aug 2018 01:46:36 +0900</pubDate></item><item><title>遊び心で、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/41766849/</link><description><![CDATA[左右違う色にしてみました！
塗るのに色々トラブルがありましたが、元が大分酷い状態だったので、出来はまあまあだけどよしとします。...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jul 2018 10:44:11 +0900</pubDate></item><item><title>ホイル塗装！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/41761525/</link><description><![CDATA[忙しい中、慌ただしくなんとか塗装を落としてサフェンサーを塗り塗装へ！
初のスプレーガンで塗るのとこの暑さでなかなかトラブル続き何とか完成！...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jul 2018 13:17:32 +0900</pubDate></item><item><title>連勤過ぎで！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/40859322/</link><description><![CDATA[連勤過ぎで、バッテリーが上がってしまうので、アルトラプロダクツでソーラーパネルを購入してバッテリー上がりを回避出来るかやってみたが駄目だった😩

仕方無くバッテリーターミナルカットで！
...]]></description><pubDate>Sun, 17 Dec 2017 10:33:56 +0900</pubDate></item><item><title>やり直し！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/40800873/</link><description><![CDATA[前回溶接したスタンドが、たいして使わず折れてしまった！
再度当て板をしてやり直し。
今度は大丈夫かな？
溶接は難しいな！

...]]></description><pubDate>Sun, 03 Dec 2017 13:47:00 +0900</pubDate></item><item><title>早々と！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/40717319/</link><description><![CDATA[去年1回も活躍しなかったスタットレスに、早々交換！...]]></description><pubDate>Wed, 15 Nov 2017 14:58:08 +0900</pubDate></item><item><title>アドレスのスタンド折れる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/40690861/</link><description><![CDATA[突然スタンドが折れた、仕事先で折れたので帰りはスタンドを引きずってガリガリしながら帰ってきた。途中白バイとすれ違い睨まれたが無事スルー😅
あまり得意では無いが、溶接で修理。見た目はどうでも良いので溶接して少し削って塗装して完成！...]]></description><pubDate>Fri, 10 Nov 2017 12:54:43 +0900</pubDate></item><item><title>ストレス発散にサーキットへ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/40568320/</link><description><![CDATA[久しぶりのサーキットへ、レンタカー有の車楽人のドリフトスクールに参加。このイベント堅苦しく無く凄くおススメです！講師の方達も親切でフレンドリーだし自分のドラテクの悪い所の指摘も分かりやすく肘ぶつけてアザになるぐらい思いっきり出来て最高こ1日を過ごせました。
ストレスは、発散できたのですが、遊び車が ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Oct 2017 23:28:50 +0900</pubDate></item><item><title>アドレス、タイヤ交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/40531944/</link><description><![CDATA[以前フロントタイヤ交換して安くて、性能良かったので今回リヤータイヤを交換。フロントタイヤと違うパターンの物。





ついでに錆びていたマフラーとホイルを塗装！台湾製マフラーは錆びやすい！外してきがついたがマフラーを振ると内がでカラカラ音がしている溶接が1500キロほど外れた様だマー安いから・・・ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Oct 2017 02:10:25 +0900</pubDate></item><item><title>アドレスセッティング！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/40506197/</link><description><![CDATA[プーリーベルトを交換して、いざ走って見るとやっぱりセッティングし直し！
ウエイトローラーをあれこれやってクラッチ強化スプリングを入れたりやっと良い感じになって来たところで、ネットの情報に有った割ワッシャーを噛ませて完成。
全て良くなったが燃費が悪そうだが走りが気持ち良くなったのでOKかな、色々や ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Sep 2017 15:55:11 +0900</pubDate></item><item><title>アドレスが少し音がうるさくニュートラルが無い！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/40458414/</link><description><![CDATA[点検ついでに、そろそろベルトを交換時期なのでプーリーとセットの物をネットで購入。
以前ベルトが切れて3キロほど押して帰った事があるので早めの交換。プーリーを変えた事によるセッティングが変更の必要が有るかな？...]]></description><pubDate>Sat, 23 Sep 2017 12:33:34 +0900</pubDate></item><item><title>友達のBMW M235iを乗らせてもらった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/40013211/</link><description><![CDATA[世の中に良い車はたくさんあるがマニアル車が無くなって行く中、車好きな友達が所有しているBMを乗らせてもらった。
もちろんマニアル車、これが何とも言えない絶品！こんな良い車を世の中の人は、マニアルで乗らないのはもったいないと思うのは自分だけかな？
...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jun 2017 01:27:29 +0900</pubDate></item><item><title>エァークリーナー掃除。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/40002630/</link><description><![CDATA[NSXを最近ほっといてしまったので色々とメンテ。
エァークリーナーを掃除しても、車の調子が変わる実感した事は無いが気分良い！...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jun 2017 16:33:36 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/39973154/</link><description><![CDATA[あまり距離走っていませんが交換してから時間は、まあまあたっているので交換。
他のオイルに浮気も考えましたが、ズーッとこのオイルなので何となく又同じものへ！
オイルを変える度に思うエンジン音が静かになるしシフトの入りが良くなる走行距離が短くてもやっぱり劣化してるんだなと、実感する！...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jun 2017 14:58:12 +0900</pubDate></item><item><title>初めての東洋タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/39966851/</link><description><![CDATA[前から気になっていたR1Rをはいてみた。
街中インプレの第一印象は、取り回しのハンドルが軽くゴツゴツ感がマイルドにシャープなハンドルリングも少し弱くタイプRの硬い足に負けている感じがする。ショルダー剛性が弱いのが分かる。
NSXでこんな感じなので、重量級の車には合わないかな？
次回インプレは、 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jun 2017 22:52:58 +0900</pubDate></item><item><title>失敗！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/39514605/</link><description><![CDATA[アルミが腐食して塗装が剥がれてきたので、剥離剤で塗装を剥がそうと初めて使う水性の剥離剤を使ってみたが剥がれない！
  

塗装ではなく、アルマイト？...]]></description><pubDate>Sun, 26 Mar 2017 10:39:57 +0900</pubDate></item><item><title>フィットハイブリッドインプレ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/39462771/</link><description><![CDATA[北海道旅行で、レンタカーでフィットハイブリッドを借りてドライブした感想。
一言で言うと良い！足回りは、しっとりとした感じでよく動かし収まりも良いあまり良い印象が無いCVTも良い、自分がCVTに持っている嫌な感じが無くCVTのイメージが変わったぐらいだ、技術の進歩の凄さを感じる。
気になった所とい ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Mar 2017 14:01:29 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換を断念！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/39328496/</link><description><![CDATA[ヤフオクで、ビートブレーカーを購入して自分タイヤ交換を試みたが、外すことはできたがはめることができない。外したタイヤで何度も試したが出来ず！ビートはボロボロ。新品タイヤで試していたら完全ダメにしている。自分で車のタイヤ交換は無理！少し悔しいけど、断念する事に決めた。...]]></description><pubDate>Fri, 17 Feb 2017 01:08:58 +0900</pubDate></item><item><title>シート張り替え。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/39195794/</link><description><![CDATA[前回張り替えたホームセンターで買ったシートが硬化して裂けてしまったので、今回もホームセンターで合成皮で張り替えたみた！...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jan 2017 22:21:27 +0900</pubDate></item><item><title>代車！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/39163589/</link><description><![CDATA[ムーブ、元々CVTがあまり好きでは無いのも有りますが、パワーの無い軽のCVTは自分に取ってはかなりストレスが溜まります。ハンドリングも腰高な感じで振り返しが大きいので、とてもペースを上がる気にはならない。
良いところ言えば、室内が広い事と以外にブレーキが効くことかな。
あくまても、個人的な感想で ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jan 2017 21:13:47 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ、インプレッション！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/39113739/</link><description><![CDATA[シンコウタイヤのインプレッション、車と違って経験上バイクのタイヤは、可なりバイクのイメージを変えてしまうぐらい影響力を持っているが、ここまで変わったタイヤは初めて！
ハンドルが軽くねかしやすくなった！
グリップも良いしこれで持ちも良ければ、、、
中国産恐るべし！...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jan 2017 02:44:53 +0900</pubDate></item><item><title>アドレス、タイヤ交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/39073992/</link><description><![CDATA[アドレスの、フロントタイヤ3万キロで交換！作業時間1時間かかった。
ネットで中国産シンコウタイヤ送料込みで2100円で購入。
さわった感じ良いが、果たして性能は？...]]></description><pubDate>Wed, 28 Dec 2016 11:55:16 +0900</pubDate></item><item><title>時の経つのは、早い！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/38934833/</link><description><![CDATA[時のたつのは、早い！
つい最近はきかえたと思ったのにまたスタットレスへ。
ついでに、チョットやって見たかったNSXのタイヤをエスティマにはかしてみた！...]]></description><pubDate>Wed, 30 Nov 2016 11:35:54 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッション！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/38903748/</link><description><![CDATA[車検の代車ティーダのインプレッション！
満点10点で、
良い点
ステアリング意外に初期反応が良い 7点
ブレーキタッチ、効き具合良い 7点
足回り乗り心地 5点
悪い点
アクセルレスポンス 4点
エンジン ノイズがうるさい 3点
総合評価
8点
良い点、悪い点は、自分乗って特に ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Nov 2016 14:57:05 +0900</pubDate></item><item><title>車検の為。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/38829427/</link><description><![CDATA[車検の為マフラーと、タイヤを交換。
ノーマルマフラーは、チタンマフラーよりかなり重いので一人で交換はかなり大変！...]]></description><pubDate>Wed, 09 Nov 2016 20:49:05 +0900</pubDate></item><item><title>自転車乗りが、初挑戦！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/38523347/</link><description><![CDATA[トライアスロンに初挑戦！完走を目指して頑張った。スイムが1番不安ほぼ練習無し、何とかこなしバイクへ、バイクは自分なりにはなかなか良かったと思う。しかしバイクで頑張った分ランにツケがきて、つりそうになる足をだましだし何とかゴール目標達成‼️
...]]></description><pubDate>Sat, 10 Sep 2016 22:56:20 +0900</pubDate></item><item><title>アドレスメーターケーブル交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/38499624/</link><description><![CDATA[アドレスメーターケーブル交換！3万キロで2回も切れるってメーターケーブルの取り回しが悪い？
以前メーターが動いてい無いことで整備不良で切符を買う切られた事が有るので、早速交換。
純正でもすぐ切れるので、無名品で送料込みで660円...]]></description><pubDate>Mon, 05 Sep 2016 18:03:03 +0900</pubDate></item><item><title>アドレスブレーキパッド交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/38452163/</link><description><![CDATA[アドレスフロントブレーキパッド交換！
低速で、思いっきり握っても握りきれてロックし無い状態になったので！そこまで乗るのもどうかと思うけど！
当たりを見ながら慣らし！ネットで、送料込みで1600円。もっと安い物も有ったがブレーキなので、日本製のYAMASIDAセラミックメタルパッドにしました！ノー ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Aug 2016 16:25:29 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキジャダーが出た為！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/38127249/</link><description><![CDATA[エスティマが、最近ブレーキジャダーが酷くなってきたので、フロントをディクセルのローターに交換！
ジャダーは、治った！
見た目は大丈夫だったが裏側が錆びででこぼこだった！...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jun 2016 14:37:21 +0900</pubDate></item><item><title>今日、シェイクダウン‼️</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/37942938/</link><description><![CDATA[元々NS50Fの方が得意だったのだけどNSRの方が、速く走れる感じ、慣らしも終わって当たりも出てきて乗れてきた！
まー前回同様に調子に乗り過ぎて転倒したらまずいので適当なところで終了。
タイヤはこんな感じです。...]]></description><pubDate>Tue, 24 May 2016 15:46:22 +0900</pubDate></item><item><title>NS50R完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/37815558/</link><description><![CDATA[サーキットを走るのには、カウルが欲しかったので(かっこいい方が良いので)オークションで、Fのカウルを購入して、塗装して完成。後は、シェイクダウンのみ！...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2016 14:02:39 +0900</pubDate></item><item><title>NSXのメーター修理の為脱着。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2408238/blog/37800508/</link><description><![CDATA[テールランプの警告灯が点灯しっぱなしになった為修理に出す事に、この症状がでると火を吹いてメーターを全交換になってしまう事例があると言う事なので、脱着！
いつもこんな作業をする時に思うのだけど、プロでも無いのに手慣れたもんだと思ってしまう。
外すのに、だいたい15分自分では、早いと思うがでも早さよ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 May 2016 12:14:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>