みゆき＠ファンドラのブログ一覧

またまた悪い虫が動きだしている
そろそろ私のコペンのメーターパネルも着替える次期に来たことを私は感じていた
今回ベースとするのは、woody中尉の強い意志によって発案されたメーターパネル「ネオクラシック」だ
コペンでは、まったく使われることがない部分を発光させるので多少のムラがでますよという針抜きクラブからの忠告も跳ね除けwoody中尉から作成にＧＯがかかったのを今でも覚えている
彼の意思は私の思いよりもはるかに強く、送られてきたパネル装着画像を見たときは感動した
そしてその意思に同調するかのようにももちゃんさんからもミルクティベージュのネオクラシックの作成依頼が来たのだった
このお二人の強い意思をわけていただくことにした私もこのパネルに自分の思いを少しばかり追加させていただくことにした
まず第一に私のコペンはＡＴである
当然、ＭＴを選択するとより楽しい車であるが、あえてＡＴとした
それは、コペンのＡＴスポーツシフトにある
こんなＡＴは初めてだった
ダイハツに敬意を表するためにも私はＡＴを選択した
で、今回のメーターパネルからＡＴのシフトインジケーターは削除させていただく
これはすべてにおいて針抜きクラブの意思であるデザイン優先を表に出したものだと理解していただきたい
ＡＴインジケーターがなくなるととてもマイスターのデザインが生かされる
当然、皆さんにはお奨めしないことなのだが・・・
第２に針抜きクラブのシンボル的特長である警告等類のドットでの発光「DayLight方式」を「目いっぱい発光方式」に変更する
ウインカー、HiBeam、Enginについては引き続き「DayLight方式」を採用
これは、ただ単純に私が変化を求めただけの話である
そして今考えているメーターパネル色は、ももちゃんさんが初めて採用したミルクティベージュ
マイスターとミルクティベージュってこの色でいいかな？というやり取りが数回行われた初めてのパネル色だ
何故この色を採用したかについては単純な答えが用意してある
いずれ、ももちゃんさんと一緒にお茶する機会に恵まれたら嬉しいと思ったからだ
当然、woody中尉も同席するに違いないだろうことは容易に想像がつく
こんな思いのなかで私はできればまだこのパネルに変化を求めている
もちろん、夜間発光色は、お二人とは異なる
woody中尉は「電球色」を選択、ももちゃんさんは「輝ける白」を選択してきたことを考えても私は「燃える赤」で攻めるべきだろう
同時に針抜きクラブ一押しの「燃える赤」でお二人への迎撃体制も整えるのである

そんなこんなで、コペンを購入したときによく走った湾岸側道を久しぶりに走った感覚で次期針抜きクラブでもカー専用コペンメーターパネルの構想を整えたのだった

画像は今回のベースとなるネオクラシックの夜間発光

朝５時に起きると雨がポツっと来た
でもこの雨なら１時間はもつと思われたので湾岸へと
高速コーナーを２つクリアして鳴尾浜入り口へ
Ｕターンして側道を通り３つの橋をフルアクセルで登り下る
途中のクランクも楽しい
ボディ下部に補強が入ったらこのコースがもっと楽しいものになるのか胸躍らせながら走る
その前にこの腐ったダンパーを交換しなければ・・・・・・
最終の深江の橋を降りたところでＵターン
橋を超えて新西宮ヨットハーバーで休憩
またいくつか橋を楽しんだ後ＧＡＳの給油
早朝の湾岸側道はべた踏みできるのでストレス発散には最高だ

トヨタに行ってきた
さすがでプリウスの試乗車と展示車がそろっていた
動力性能
ｅｃｏモードは、こう名前を変えるべきだろう「強制ｅｃｏモード」
そしてパワーモード
うたい文句は２．４Ｌ級の動力性能
だがしかし・・・とても恐ろしくてそんなこと言えない
１．５Ｌ級以下
秘めたものが短い試乗では見出せなかったのかもしれないが、重い、かったるい、気持ちよくない
簡単にいうとそんなエンジン＆モーターです
当然、そんなことを求める車ではないのですが、毎日乗る車としては最低限の力は欲しいと切実に感じたしだい
４人乗ったらどうなるのだろう
ちょっと恐ろしくて
ちなみに５分間の燃費は１８／Ｌ
甘いとして１５かな
とにかく試乗が短すぎた
もう少し乗せてもらえたらどこかにいい所を見出すことができたかもしれない
プリウスは、燃費最優先という方には最適な車と判断できる
でも、おそらく私が運転すると目いっぱい引っ張ってしまいそうだ
すこしでもＦｕｎ　Ｔｏ　Ｄｒｉｖｅという考えを持っておられる方はどう考えるだろう？
さて、インサイトとプリウスを試乗しての結論は
燃費はまったく判断に入れないとして、私の感性でいくと圧倒的にインサイトの勝ち！
ハンドリングもエンジン＆モーターレスポンスもどこをとってもインサイト圧勝
だけど、わたしなら公言されているフィットのハイブリットを待つ
これがまた楽しみだ
そして大本命の三菱のＥＶは発売は夏
これまた見逃すことは絶対できない
当分楽しめそうだ

ＰＳ　もし複数台車を所有することができるならプリウスはｅｃｏ走行に徹し燃費をかせぐというまた別の楽しみを見出すことができるかもしれない
おそらくプリウスを変われる方は試乗なんてしないのかもしれない

余談
アイスコーヒーをいただきました
色が薄い茶色
出がらしみたいなアイスコーヒーだった
胃に流し込んだ

a.応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　車名（コペン　　　　　）
　年式（2004　　　　　　　　）
　型式（LA-L880K　　　　）

b.応募される所有車両に適合するハイテックシルバーの適合品番号を教えてください
　※ハイテックシルバーの適合表がございませんのでメガパワーシルバーの適合表をご確認ください。
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。
　適合品番号（MPSN-46B19L）

c.バッテリーは主にどこで購入されますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.カー用品店
　2.ディーラー
　3.整備工場
　4.ガソリンスタンド
　5.通販（インターネット含む）
　6.その他
　回答（3　　）

d.今現在、使用しているバッテリーの銘柄は？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.ボッシュ
　2.パナソニック
　3.ジーエス・ユアサ
　4.ＡＣデルコ
　5.古川電池工業
　6.オプティマ
　7.オデッセイ
　8．その他
　回答（2　　）

e.バッテリーに求める性能は何ですか？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.容量・パワー
　2.安定性
　3.長寿命
　4.メンテナンスフリー
　5.価格
　6.その他
　回答（3　　）

f.ボッシュシルバーバッテリーシリーズを知っていましたか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.はい
　2.いいえ
　回答（2　　）

g.ボッシュのイメージを教えてください。（フリーアンサー）
高い　
外国品

※この記事はボッシュのメンテナンスフリー、長期保証バッテリーで夏を乗り切れ！について書いています。

明日はお休みだけど六甲にはいけない
となると、当然本屋には行かなくてはならん
あとは・・・・・そうだ新型プリウスが発表されたんだから試乗に行かなくては
インサイトには２回試乗に行った（買いもしないのに）
インサイトは結構つぼにはまるものがあってお気に入り
で、新型プリウスはまったくインサイトとはちがうという先入観が今ある
その雑念をすべて取り去ってトヨタに乗り込もう
どっちのハイブリットが私の感性に合っているのか
楽しみで仕方が無い
トヨタってコーヒーぐらいだしてくれるのかな？