みゆき＠ファンドラのブログ一覧

明日、日曜日はモーニング！です
マイスターから満腹さんのメーターパネルを受け取ることになってます
美味しいコーヒーを堪能した後は、最高に美味しい讃岐うどんを食わせてくれる「いわしや」へ
その後は、ジェームズ君にランタンいただいて三田アウトレットへと向かいます
今日は自分の技術力の無さに一日落ち込んでいたので明日は明るく行きたい！

ｻｰﾃｨﾜﾝさんから取り外されたパワードエクステンションをなんとか装着した
というか装着していただいた
気を取り直して試乗に出た
ｻｰﾃｨﾜﾝさんのコペンに乗った時に感じたのは、アクセルの付きの良さ！
同じＡＴでこんなに違うんだ
何が違うのかずっと考えていた

①マフラーがサクラム管を使っている
②パワードエクステンションを装着している
③初期型のコペンではない

そしてサクラム管の音をスポイルするパワードエクステンションがｻｰﾃｨﾜﾝさんから私の元に来たのだ
そりゃ期待しないほうがおかしい
だって①と③は私には変えることは出来ないからだ
だからあのアクセルの付きの良さはパワードエクステンションによる恩恵だと決め付けていた
パーツレビューでもすべて評価はいい、体感できるというはなしだったからなおさらだ
ただ、一抹の不安はあった
ｻｰﾃｨﾜﾝさんがパワードエクステンションをはずしても変わらなかったということを私に伝えてくれただ
だから今試乗して良くなったかな？という範疇での評価は私にとってつらいものがある

あのアクセルの付きの良さはサクラム管の恩恵なのだろうか？
それとも初期型コペンじゃないからなのだろうか
謎は残る

朝６時半起床
ねぼけまなこでスロットルのねじを外す
ナットが転がってエンジンルームのどっかに紛失
目が覚める
ナットを家で捜す
ダブルナットにするためだ
探してきたナットでダブルナットをかますがネジをなめる
他の方法でボルトを外そうと悪戦苦闘
９時　工具がないと私の力では不可とあきらめる
９時半　徳山モータース様に援助を求める
１時４０分　徳山モータース様　作業開始　１時５０分　簡単にボルトが外れる
その他作業
徳山様にはなんとお礼を言っていいやら
今度ランチにアリスか風車にご招待しよう
１６時５０分　　今から試走　
一日ネジでつぶれました
　

ゆうさん専用コペンメーターパネルの叩き台です
純正警告等類でＳｎｏｗＷｈｉｔｅの文字盤とマッチさせるのは難しいですが今後のゆうさん修正案とマイスターとのすりあわせでどう変化していくのか楽しみです
最近、ホワイトパネルに赤文字が多いのはマイスターのお仕事（作品集）の更新を私がサボっていて、このタイプのCopenメーターパネルが最新になっているからでしょうか
いや、ホワイトパネルに赤い文字盤は憧れなのかも知れません
おまけに美しい文字盤であるＳｎｏｗＷｈｉｔｅなのだからしかた無いのかもしれない

そろそろとても気になっていた事の情報を集めてみようと思い始めた
幸兎さんと一緒に走った時の幸兎さんコペンのパワー＆レスポンスがとても気になっている
気になるのもそろそろ限界に近づいていると思っているので情報を集めたいと思い始めた
タービン排気のシングルポート化
部品はシングルポートパーツ＆シングル用エキマニ＆対応触媒・・・又は競技用・・・か
でもこれやった場合、へたってる足回りもこれじゃダメだろうし
油温管理も
とにかく少しずつ情報を集めてみよう
もしかしたらＨＷのＥＣＵ書き換え＆タービン加工より安いコストでむっちゃ楽しめるかも
ＡＴでも楽しめたらいいのだけど
コストは最小限で楽しさ１００倍がいい