みゆき＠ファンドラのブログ一覧

今日ハスラーを注文しました
いろいろ迷いましたが決定したのは
２ＷＤのＧでＴｕｒｂｏ付き
これにセットオプションをつけた
純正ナビはずいぶん迷ったけどステアリングにスイッチが付いてくるなど好きなステアリングに変えるのができなくなるので却下しようかと迷っていたら堺の大御所より７万もあったらもっといいものが買えるし、買わなくても携帯ナビで十分との一声
バックモニターに後ろ髪を引かれたけど・・・・・・
で、純正ナビも却下
Ｇに付いているテッチンホィールが気に入ってしまったのでこれもＧにする要因のひとつだ
オプションつけたのは２つ
ひとつはセットオプション
これはただたんに純正ディスチャージについてくるイカリングが素敵だった！
ノーマルのヘッドライトはかわいくない
２台目のコペンに乗ってる西の大御所からの情報でディスチャージはハロゲンのレンズが使えないのでアッセン交換になったら後付けはむっちゃ高くなる可能性大という情報で決断
もうひとつは、こんなこと初めてなのだけどペンギンのデコステッカー
これはペンギン号（ステップワゴンＲＦ－２）からの乗り換えになり２代目ペンギン号になるからだ
オプションカタログを見てめっけたちょっと小粋な奴
つけねばなるまい
マットやバイザーなど勿論つけず
ほとんど素の状態
待ってる間にルーフキャリアを選ぶ
待ってる間に１４インチホイールめっけてスタッドレスを購入しなきゃ
スタッドレスはＢＳ
これはペンギン号のブリザックがなんと１５年もがんばってくれた実績でブリジストンしか考えられない
マットはＷｅｂで５０００円ぐらいでハスラー用があった
ステアリングはやっぱＭＯＭＯかな
後はペンギン号から２代目ペンギン号への移植も考えねば

金の問題は後回しにして購入計画を進めているハスラーについてまたまたよーく考えた
①家族４人で乗ることがある
②ＳＫＩに行くことがある
③燃費がいい車であること
④維持費が安く無ければならない
⑤生活くささがあってはならない
⑥いじれる車であること
この６つがクリアしなくてはならない問題だ
長距離を走ることがあることを考えるとＴｕｒｂｏは必要だ（こぺ爺さん力説！）
試乗してもＮＡとＴｕｒｂｏでは加速に格段の差があり疲れる度合いもまったくちがう
おまけにＴｕｒｂｏだとＮＡと違いエンジンがうなり声をあまり上げないことだ
ということでＴｕｒｏｂ付におちついた
次はＳＫＩに行くことがあるみゆき家では４ＷＤが必要かどうかになってくる
もうひとつ私の趣味で年に１～２度は林道を走ることも加味しなくてはならない
オフロードに出向くことは無い
あるならジムニーを選択している
ジムニーが機種選択から除外された理由は、後席がこどもしか座れないことにある
なぜハスラーが第一候補に上がり決定されようとしているのかについても雪道とフラットな林道に大きく関係してくる
私が待っていた車は最低地上高が１５０では足りない
それは雪道での轍での走行性
フラットな林道での出てる石で腹をすらない事
これを考えると最低地上高は１８０ｍｍ～２００ｍｍは必要になってくるわけだ
では今回、４ＷＤが省かれた理由を説明しよう
ＳＫＩに行く道はほとんどが２ＷＤ＋スタッドレスで行けることが今までの経験上解っている
近年のスタッドレスの性能向上は恐ろしく進んでおり、私の使用しているブリザックから１５年たった今はもっと雪道対応がよくなっているに違いない（１５年も・・・・乗っていること自体恐ろしいが）
そしてハスラーは横滑り防止装置が標準で装備されている
無茶さえしなければ、最低地上高１８０ｍｍとスタッドレス＋横滑り防止装置のＦＦでいけると踏んだわけだ（勝手なかんがえだけど）
スタックしても軽なら一人で押すことはできるんじゃないかな・・・・・（大笑い）
そして４ＷＤにすると５０キロ重くなる
大人一人余計にのっていることになり、燃費は悪くなるしおまけに値段もたかくなってしまう
そして最後の燃費だ
今の車は販売員にだいたいリッターなんぼくらい走る？と聞かなくても大丈夫
試乗車には平均燃費が表示されるからだ
勿論ハスラーにも液晶に表示する機能がある
この数値はまず近場をちょろちょろ試乗する燃費だから最低値と見るべきだろう
ある販売店ではリッター１４の数値、もうひとつのところでは１３の値が出ていた
近場ちょろちょろでこの数値ならうれしい限りだ
とてもペンギン号の数値を書くことはできない
エネチャージがなんぼのもんか解らないが今の時代、ガソリンが安くなっていくことは考えにくいので燃費は購入基準の第一になっていると確信しているし、それに値しないのは趣味の車を持とうとしてる人だけだろう（この前たまたま見たアウトビアンキ a112には心惹かれたのだけど・・・・）
そして家計に直接ひびく維持費だけど、これはもう軽しかないだろう
車検や税金も安いし、交換部品も安い
何よりも自分で弄りやすい（弄るのは基地の仲間になるんだろうけど・・・・）
アフターパーツもかなり出てくることが推測される
もうマフラーや補強部品は出回っているのできっと楽しくなる
そしてハスラー選択の決め手になったのが生活くささがなく見てるだけで楽しい車だということ
ほかの軽自動車に試乗したときに感じたのが買い物に行く車だということ
何故かそんなにおいがした
当然、買い物に行くのに使うのは多いのだけど、ハスラーならひとつむこうの市に買い物に行ってみようかなんて考えてしまいそうだ
そんなこんなで金のことは後回しにして購入計画は進行中だ

なんと曇りだと思っていた天気はすばらしい晴れ
再度の道はまだ紅葉には早いので枯葉も無い
気温がもう少し低ければ絶好のコンディションだがいい感じだ
トアロードから再度に入る
ほんの少しの軽量化が効いたのかエネオスビーゴが効いたのかヤクが効いたのかは解らないが重いという印象は気持ち払拭されている
でもやはりこの坂はきつい
１速と２速しか使うことができない
それにしても面白い道だ
面白いと思えるということは少しは慣れてきているのだろう
ブルーノートについてタイヤをみると１１Ａはかなり溶けている
この分で行くとローテーションは早いだろうな～
タイヤ買えないな～
ブルーノートでおいしいコーヒーのひと時を過ごした後は再度の下り
関西でも指折りのダウンヒル！
気持ちいい
さあ、明日は雨だから今日ハスラーの見積もりをもらいに行こう
そしてデカデカの内部資料を見て検討
おまけにホンダでオレンジジュースを飲もう
けっこう忙しい一日になりそうだ

明日は再度の４度目のトライだ
超大型の台風１９号が近づいている
とにかく明日の午前中雨が降らなければいい
ガスは残念ながら約半分も残っている
１／４ぐらいになっていればベストなんだがこればっかりは仕方ない
あとはこのブツがどれだけぶっ飛ばしてくれるかだけ
だから明日はこいつと友にモーニング！

再度ドライブウェイ攻略のためにいらないものは全ておろした
ジャッキーやパンク修理キット、ＣＤやユーザーマニュアルさえも全て下ろした
軽量化は全て行った上でエネオスビーゴを投入してある
（ワルさん信じるぜ！）
そして秘密兵器の投入だ
ＷＡＫＯ，Ｓのプレミアムパワーだ
これはある車屋の社長が再度攻略の為にくれた秘密兵器で危ないヤクだ
ここぞというときに服用して登りつめよ！とのことだ
（ぷよさん信じるぜ！）
まってろ日曜日
予想天気は台風前の曇り
準備は全て完了した