GulfことGOTOCO Japanに直接お問い合わせをしてしまいました。
ーーー以下お問い合わせ内容ーーー
突然のお問い合わせ失礼いたしまします。
エンジンオイルの性能差について質問させていただきま
す。
現在、走行距離が104,000kmを超えているH11年製のス
ターレット グランツァV（車両型式：EP91・エンジン型
式：４E-FTE）を所有しているのですが、今後も乗り換
える予定はなく可能な限り長く乗り続けようと考えてお
ります。
次回のオイル交換にGulf様のエンジンオイルを使用しよ
うと考えておりますが種類が豊富なため迷ってしまい、
今回このようなお問い合わせをさせていただきました。
使用頻度は
・1週間に３~4日ほど30km程の移動、それに加え週1くら
いで高速道路を使用（距離100~150km）、数か月に一回
400~600kmほど小旅行
・街中、高速道共に平均的な使用回転数は2500~4500rpm
・追い越し車線等、比較的速度を出して走る際にターボ
を使うくらいで、街中チョイ乗りの際はほぼブーストを
かけません。
・オイルの交換頻度は6ヵ月or3000kmを目安に交換
・オイルパンガスケットやクランクオイルシールから
「2日駐車して路面に染みは出来ないけど、2~３週間で
オイルパンがベタベタする程度」のエンジンオイル漏れ
の経験がありますが、リスローンのリアメインシールリ
ペア添加剤でとりあえず漏れは停まっています。
・排気量1300cc、ターボ
・オイル使用量2.6L、フィルター交換時2.8L
・取扱説明書指定オイル
トヨタ純正クリーン（SJ,ILSAC GF-2 10w30）
上記のような使い方をしており、次回のオイル交換は
ARROW GT40を使用しようと考えておりましたが、乗り方
がそれほどハードではないので（はたしてARROWのよう
なハイスペックオイルを入れてもオーバースペックで性
能を出しきれないのではないか？）と考えてしまいまし
た。
No.1PRO、PRO Synthe、STREAM、Current、BLAZE、Kなど
も候補に入れておりますが、清浄性能とエンジン保護性
能（始動時、油温100℃~、各部摩耗、タービン保護、
シール攻撃性等全般）を最重視した場合どういった種類
のオイルを使用した方が値段対性能のコストパフォーマ
ンスが良くなりますでしょうか？
トルクアップや燃費などは二の次ですが、良くなれば嬉
しいなと思っております。
また、清浄性重視ならこれ、保護重視ならこれ、比較的
バランスよくならこれといった感じに数種類ほど上げて
いただけると大変嬉しく思います。
当方素人なため分かりにくい内容になってしまったかと
思いますが、よろしくお願いいたします。
ーーー回答内容ーーー
GOTOCO Japanの担当者様にとても親切丁寧な回答をしていただき感謝しております。
自動車部品の中でも自分の直感や感触で良し悪しを判断することが多いエンジンオイルだからこそ
何を入れたらスターレットのエンジンを最適に保護出来るのか？
合成油、特にエステル系やPAOはゴムシールを収縮、膨張させるから自分のスターレットに入れて良いのか？
鉱物油は保護性能が劣っている？
など、様々なオイルメーカーの売り文句について考えすぎてるうちに訳が分からなくなってしまい、もうキリをつけようと思い今回お問い合わせをしたという流れです。
もちろん、今回頂いた回答が全てのオイルを見る時の基準になるとまでは思っておりませんが、今まで5w40を主に使用しており、今の使用状況ではそれが間違いではないけど最適でもない。ということが分かったのは大きな収穫でした。
そしてこの言葉を大手オイルメーカーさんから頂けたことにより、自分がエンジンオイルを選ぶ上での大きな判断基準となったことが大変嬉しいです。
GOTOCO Japan様、本当にありがとうございました。
覚え書き：ホイールオフセット 
6月13日で愛車と出会って4年になります！
3月31日でみんカラを始めて4年が経ちます！
