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イイね!
2018年04月01日

最近流行りの・・・

おはようございます。

新型シビックタイプRのECUチューンが手ごろな8万円で(手ごろか?)

っていうニュースが出てたので、ちょっと気がかりになって投稿です。

いや何がっていうと、最近はポン付けタービン交換ならぬ

ポン付けチューニングECUが流行っていることが正直

危ない

って感じています。

理由は

①単純にそれだけ交換で終わる

②素人が複雑難解なマップを適当にいじって崩せる

③壊した後に純正戻しでメーカーにクレーム入れる輩がいる

①に関してはチューニングを真剣に考える人にとってはあり得ない話でしょう。

点火マップや出力特性がかわれば、当然必要に応じて変更すべき部品は

出てきます。スパークプラグの熱価はどうしますか?

冷却はどうしますか?ターボならインタークーラーどうですか?

など、ほかにもたっっくさんの考慮すべきポイントはあるのです。

単純交換で速さだけを手に入れるチューニングは危険です。

愛車を壊します。最近、S660の壊れたブログが多いのですが、

拝見する大半の原因に必ず、ECUチューニングが入っています。

ショップやチューニングメーカーが推奨するスポーツECUってのは

かならずいろーんなテストを繰り替えし、いろーんなシチュエーションを考慮して

いろーんな走行ステージを想定してリリースしています。

当然、スポーツECUを組みたいお客さんの車のレベルに応じて

必要になる部品はセットで相談するのですが

個人で入手できるエンジン内部や周辺を直接変化させる部品を

取説みてつけただけはやばいです。

やばすぎです。エアクリーナーのリプレース交換レベルではないんです。

これでカリッカリにチューニングしてて、その一部を保守交換なら話は別ですが・・・

そういう人はたぶん、ショップさんと打ち合わせの上購入だと思うので

とくに問題ないかもね。

②もことの重大さに気づいてない。

複雑難解なマップを書き換えるって相当な知識が必要です。

僕も整備士資格持ってますが、僕でも正直できません。

あれは専門に修行するかその道を学んで極めた人にしかできません。

気持ちこうしよっかなーってやったら壊します。

昔のECUはそれこそメーカーだけが知るっていうブラックボックスでした。

今はブラックボックスとは大げさですがね・・・

超精密コントロールしてるからこそ、いじるのはたくさんのノウハウが

必要なのです。適当にいじるのはやばいです。

③これが問題。

正直迷惑だが、ちゃーんとディーラーは反撃できます。

最近、ショップさんで聞いたのですが、巷で流行ってる

ECU書き換えツールを使って壊した車を、その部品をとって、

さも純正でのってたのに壊れたと言い張ってディーラーにもちこむ

輩がいるそうです。

正直無駄

です。ばれます。恥ずかしいのでやめましょう。

ホンダに限らず、今はどこのメーカーもコンピューター診断システムを持っています。

ホンダではHDSっと昔は言いましたが今はどうなのかな?

まぁHDSとしましょう。それを車につなげたら

あら不思議。

今までのECU改変履歴がぜーんぶ出てきます。

早い話、ブーストいじったってばれるし、マップいじっても

どこに接続して書き換えたのか履歴が残っちゃうんです。

当然保証外です。自分で治しましょう。

こんな便利な世の中なのです。

良くも悪くも。

車は大事にしましょう。愛着がわけば家族同然なのです。

自分で壊すようなチューニングはやめましょう。

DIYも範囲というものがあります。

レースをやる人がやってることはそれなりに経験や知識、アドバイスがあって

できることなのですから・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/04/01 07:44:08

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この記事へのコメント

2018年4月1日 9:59
はじめまして、MF308と申します。

ECUチューン。。。
禁断のチューニングですね。
簡単にパワーアップ出来て、体感出来るのが売りですが。。。

S07Aエンジンは、エコエンジン!
当然、高回転スポーツエンジンでないから、耐久性がない。

無理なECUチューニングは、エンジンを壊すことはわかる筈なのに。。。

コメントへの返答
2018年4月1日 12:36
はじめまして

コメントありがとうございます

チューニングって手順を踏めば、
ECUチューンも非常に有効な手段です。

S07Aはターボも想定しているので
耐久性もチューンに合わせた部品の
組み合わせ次第だと思いますね。
どんな車もそうですが・・・

難解なチューニングが身近になりすぎなんだと
思います。
2018年4月1日 18:51
んん~~~~・・・・
自分的にはポン付けECUはありだと思いますね!

①は・・・・それだけで終わるのが魅力だと思います!
②は・・・・ずぶの素人だったら?ポン付けのECUでも説明書を睨みつけて作業するだろうから書き換えまでは行かないと思う!
③は・・・・只のバカ!詐欺罪で捕まって下さい!
って!感じです!

たまたま見たYouTubeでこんなんやってました!
https://youtu.be/_w0UZY8JJBI
ポン付けでこの位の馬力アップで、普通に走るのなら?後は問題ないのでは?と思いますが?
サーキット行く人達は?ポン付けで終わりって答えは出さないと思いますよ🎶

難解と言うより?お手軽になって来たと思えば?
無茶して壊すのはその人で他人なんだし、関係無いし(*^^)v
コメントへの返答
2018年4月1日 19:00
コメントありがとうございます。

純正もしくは交換している部品の
性能の範囲に入るような製品がすべて
であれば良いのですが、なかにはそうでない製品も多々ありますからね。

全てが悪いわけではありません。
体感できればよいと言うのならば、そのレベルの製品もたくさんあるし、壊すまではいかないでしょう。

サーキット街乗り問わず、チューニングはそれぞれ楽しみですからね。


プロフィール

「忘備録

JG1 F:13段戻し R:11段戻し

DC5R:F:12段戻し R:10段戻し」
何シテル?   04/23 10:19
Ax1s.といいます。20までは健常者でしたが、今は事故で障害者です。でもそん時の愛車は今でも直して保管してある物好きです。
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