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さーてやってきました。オデッセイ乗りは絶対考えるこれ。

でもぶっちゃけ、RB3への流用は定番どころでいえば

S2000ローター+FD2ブレンボとか

Ideal、WillWood、KB1レジェンドキャリパー、D2、Spoonあたりの流用でしょう。

DC5 TypeRのブレンボも付けられなくはないですが、

ローターの回転方向に違いがあるためにやらないほうがいいと思います。

ちなみにNSX NA2キャリパーの流用なんかはド定番でしょう。

さて、肝になる重要部品のお話しをしていきます。

まずRB3・4のブレーキローターは 16インチブレーキシステムのが

Φ282mmx28mm厚、キャリパー刻印17CL-C

17インチローターシステムのが

Φ300mmx28mm厚　キャリパー刻印17CL-16VN

パッド有効面積が

16インチローター:48㎟

17インチローター:50㎟

ここでリアブレーキですが、こちらはRB1・2とRB3・4は共通です。

ローター径も一緒

ただし、フロントは型番が微妙に違っています。

あるとすればおそらくオフセットだとおもいますが

先日ディーラーでRB1アブソのFローターをRB3 M・Sに取り付けてみたところ

ポンつけでした。

ここでRB3の16インチローターオーナー勢は

RB1/３のアブソローターと17CL-16VNキャリパーを用意すれば

簡単に17インチブレーキシステムに換装できます。

もちろんブレーキスプラッシュガードは交換か加工を要しますが

１枚当たり1500円くらいの部品。新品で寄せて装着してもらえると思います。

ちなみにNA2キャリパーであれば片側2POTですが16インチで同じ

Φ282mmｘ28mm厚なのでほぼポン付けです。

もしかすると300mmローターもいける可能性がありますが現物合わせです。

もし300mmローターがいけるならProjextμよりRB1アブソのスリットローターや

Dixcelからも出ているのでパッドとの相性で決めるといいと思います。

ちなみにパーツリスト的にはナックルもハブもRB1とRB3は同一なので

まぁつかないほうがおかしいんですねｗ

でも僕は思うのです。正直、WillWood然り、Endless然り、D2、Ideal等

そもそもRB系オデッセイ向けにラインナップしているものは

「止まる」のでしょう。

でもフロントだけで30万前後のお値段。ちなみに

レジェンドキャリパーはまだ車重が効くレジェンドなのでｗ

まだ効きそうですが、FD2はどうでしょうか？

そもそも本物Bremboならまだしも、住友で作っているスミンボの可能性があります。

そして他のラインナップも同様ですが、ローター径を大口径化しています。

すると必然的によりブレーキが効力をだすのは、ローター外側になるので

そりゃ止まります。大体の流用システムはビッグローター前提です。

そこまでして対向キャリパー組んで今度はホイールオフセットに悩む…

なんだか堂々巡りもいいとこです。そこで考えました。

そもそも純正流用でかつこの車格を止めるに値するブレーキはないのか？

するとNSX NA2キャリパーはダントツです。

ただし希少かつたけぇｗｗｗｗ

まぁ最終手段としても・・・ほかにないの？

そんで目を付けたのは EP3、AP1、FN2のキャリパーです。

しかし・・・こいつら軽くて、オフセットも大体合うのでいいなーって思ってたら

パッド有効面積がちっちぇぇぇぇいや

たぶん広いっちゃ広いんだけど、パッド自体がちっちゃくなるの。

17インチにすることでM・Sは外周径が+18mm大きくなるので問題ないとは

思うんですけどね・・・

ホイールオフセットも気にならないし・・・

なやむねぇ・・・・実は続きます・・・ｗｗｗ