リアランプの曇り（結露）対策：お手軽編

今回は、以前から気になっていた、リアテールランプとリアパネルの曇り（結露）対策を実施してみました。
写真は、結露してた時に撮影したものであります。
何故、結露してしまうのか！ですが・・・
結露とは何か？を調べてみると
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結露（けつろ）とは、固体状態における物質の表面、または内部で、空気中の水蒸気が凝縮する現象のことである。
例：温度20℃・湿度50%の室内における露点温度は、9.6℃であり、壁や窓などの表面が、9.6℃以下の場所で結露が発生する。 by wiki
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まぁ、難しく表現されている文章ですが、要するに、ランプ内の空気の湿度が高いのが原因と思われます。
「んじゃ、乾いた空気を入れればいいんじゃね？」
という事で、今回の作業であります。

写真の矢印部分が、リアパネルのバックランプのソケット位置であります。
このソケットを反時計回りに回すと、簡単に外すことができますので、まずは外しちゃいます。

左右のテールランプですが、もっとも作業しやすい（アクセスしやすい）のが、写真のストップランプへの配線引き込みソケットであります。
これも、反時計回りに回すと、簡単に外すことができます。

無事にソケットが外れたら、作業開始であります。
必要な道具は、「家庭用ドライヤー」のみであります。
外したソケット部に「冷風」を５分～１０分ほどあてます。
※くれぐれも、温風にしないように！！

で、作業実施にあたっての留意点です。
「作業時間帯は、冬の晴天時の湿度が一番低い、お昼時」
がお勧めであります。
私が作業したときの状況は、千葉気象台によると、湿度35%-45%となっていました。

左右テールが終わったら、リアパネル部分であります。
作業は、まるっきり一緒です。

無事に乾いた空気との入れ替えが終わりましたら、各ランプソケットを元に戻して終了であります。

上記の作業を実施したのが、１２月上旬であります。
で、本日、効果を確認すべく、結露症状が出やすかった下記条件にて検証してみました。
１．洗車直後に
２．高速道路を走る

結果、本日の段階では、見事に結露は発生しませんでした！(*^^)v
ランプユニット自体は、完全密封状態では作られていませんので、今回の効果はどれぐらい持続するかは不明ですが、少なくとも症状の改善は期待できそうであります。

※※※　おまけ　※※※
下記、２つの不具合が新規でDラーから参照できるようになっています。
１．エアコン動作時に、フロアからカタカタ音
対策：エアコンパイプクリップの交換
※対象車：製造番号5000番台以前
※5000番台の方は、Dラーに要確認

２．アイドリングストップしなくなる
対策：ECUバージョンアップとバッテリー交換

本日、私は「１」のみDラーで対策してもらってきました。
「２」は、現在症状が出ていない事もあり、バッテリーが弱ってきたタイミングで実施してもらう予定であります。(^^ゞ