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イイね!
2016年04月05日

必要最低限の整備

ウチのエイトはヤフオクで15万円で買ったポンコツ…
なので
あまりお金を掛けずに乗りたい



車には最低限の整備が必要!

しかもロータリーは消耗率が高い

更にウチのエイトは走行距離14万オーバーとスカウターを見たベジータもビックリな車…

プラグとかプラグコードは交換した方がいいのかなぁ?

イグニッションコイルはまだイケそうだし♪(野生の勘、単なる希望的観測とも言う)

みんなどの位でプラグ交換してるんかな?

あ、エアクリとオイルも交換しなきゃなぁ
(・ω・)
ブログ一覧 | RX-8SE3P | クルマ
Posted at 2016/04/05 12:07:42

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この記事へのコメント

2016/04/05 12:52:27
コンプレッション測定してますか?
コメントへの返答
2016/04/05 15:41:27
コンプレッション測定…怖くて出来ません(笑)
ディーラーとかで簡単にやって貰えるんですかね?
2016/04/05 13:28:20
こんにちは。m(__)m
プラグは15,000から20,000km辺りで交換ですかね。
走り方にもよるのですが。

プラグコードはプラグをハメてみて、手で簡単に抜けるようだと交換したほうが良さそうです。

イグニッションコイルもある程度、走行距離(3~40,000キロ位)に達したら交換でしょうか。
外してみて裏側が白かったら交換です。
コイルは純正のほかにNGKからも発売されています。

私のRX-8も102,000km越えましたので、少しでも寿命を伸ばしていきます。
その間、純正リビルトエンジン載せかえ代の為に貯金します。(笑)
ご参考までに。。。
コメントへの返答
2016/04/05 15:02:17
リビルドエンジン欲しいですねぇ♪
2016/04/05 16:53:07
自分は、現在まではDの定期点検で測定してもらってます。
測定機器が必要なので、各店舗に確認してみてください。
ロータリー乗りの営業マンがいると良いと思います。
コメントへの返答
2016/04/05 17:06:29
なるほどありがとうございますm(_ _)m
2016/04/05 18:33:18
ちなみに、アンフィニ廿日市店は測定器はありますよ。(^^)
コメントへの返答
2016/04/05 22:36:09
情報ありがとうございますm(_ _)m
けど
ウチは山口県なんだよね~(>_<)
2016/04/05 18:41:12
ロータリー乗ってるときは全てのオイル類とプラグは3千キロで交換してましたよ。
お陰でお金が底ついて維持できなくなりました( ´△`)
大事にされてくださいね。
コメントへの返答
2016/04/05 22:38:27
ううっ(>_<)
全て3000kmは財政破綻するかも…

とりま点火力アップの為にプラグとコード変えようかなぁ…
2016/04/05 21:33:14
ロータリーって怖いですね(^_^;)
でもロータリー一回乗ってみたいです(*´∀`)♪
コメントへの返答
2016/04/05 22:40:13
もし機会があればタカタで乗ってみて下さい!
MYロータリーに!
( ´ ▽ ` )ノ

途中でブローしても命の保証は出来ませんが…
2016/04/05 23:42:42
こんばんはー

参考までに、、、オイルはエンジン、ミッション、デフはサーキット3回を目安で交換してます。エンジンだけは3回か3000キロですね。
ブレーキフルードは走行毎にやってましたが、耐熱を300度超えのものにしてからは半年くらい目安で変えてます。
プラグは大体1年、コード、イグニッションコイルは車検毎目安…くらいです。

あとは、何か異変があったらとか

少しメンテしすぎか?とは思いますが参考になれば
コメントへの返答
2016/04/06 06:22:02
ミッションとデフはレシプロと一緒でもイイですよね?
他の車とかでもそうですが、メンテ理論一つとっても十人十色でどれが1番イイのか迷います。
(~_~;)
2016/04/06 12:22:52
ミッションとデフは油量が少ないので、負荷かけすぎるとブローするみたいです。
僕もミッション一度殺しました…笑
コメントへの返答
2016/04/06 12:38:28
ままま、マジすか!?

確かにデフケースなんかは後期型で空冷フィンが追加されたりしてますよね~(>_<)

うーん
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