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イイね!
2012年07月16日

無事に終わって帰ってきました!

ラリチャレ2Day長野
無事に終わりました~今回はヴィッチャレ以来2回目のラリチャレでは初の2Dayラリーに

全体的な流れとしては・・・受付・車検・開会式・スタートしリエゾンしつつレッキして
野沢に野沢でSSを4本こなしてリエゾンしつつ2本目のレッキへ早着減点なしで
サービスinしてパルクフェルメで1日目終了~
2日目パルクフェルメ終了しサービスoutしてSS5本走って終了~

野沢でSS4本って・・・グダグダになってしまい・・・SS1本目から乗り切れなくて・・・クラス最下位
SS2本目は踏んで行こうとチャレンジしたら踏みすぎて空回り鋭角のカーブで危うく落ちそうに
なりクラス6番手の総合12番手そしてSS3は丁寧に行こう!と決めて・・・もたもたしてる間に・・・
クラス7番手の総合18番手にSS4はちゃんとメリハリを付けて走ろう!って望みましたが奥のハイ
スピードコーナーでハーフスピンしてバタバタしクラス7番手の総合21番手でLeg1を折り返し
リエゾンしつつ2回目のレッキへ・・・

個人的に思うことですが、全日本ラリーではレッキを2回行い
ます。これはペースノートの精度を上げるためにあるものとおもってます。レッキには指定速度が
あり、2回目のレッキは最初に作ったペースノートを合わせるために補正するためにある。と
諸事情でやむをえず止まらなくてはならないかもしれませんが?本来、レッキの途中で車両を
止める行為って言うのはおかしいのでは?前の車が詰まってしまい等色々な理由もあるのですが・・・横に避けましょう!って思うのはおかしいでしょうか?

Leg2はラリーらしく林道SSです。ヒルクライムなどに使ったりする所のショートが1本にロングが
2本スキー場の駐車場を使ったSSが2本です。
Leg1の結果からスタート順が変わります。とビックリな事が・・・クラス内でのスタート順が変わる
と、思いきや全体での順番入れ替えです。Leg1での私はクラス8位の総合20位でしたので・・・
Leg1よりもスタートはゆっくりです(汗)ここでパルクフェルメからサービスinの時に前車が遅着を
いきなり順番がまた変わってしまい・・・各SSでアレ?って聞かれることに・・・

肝心のSSはSS5はクラス6番手の総合11位で滑り出し、SS6はそつなくこなしクラス3番手の
総合4位に走ってるときは速いのか遅いのか順番がバラバラなので・・・SS7はクラス5番手の総合
11位で走り方が微妙?って思いSS8へ、ここで大失態を危うくミスコースしかけてSS6よりも4秒
以上落としてクラス7番手の総合21位にSS9でSS7振り返り1速を多用しない走りに変えたら
タイムを落としクラス5番手総合12位に・・・結果としてクラス6番手総合14位で終了~

今回、初めてコドラのTさんと組み(会場で初顔合わせ)読み合わせもしないままラリーの突入
しましたが、大変助かりました。改めて経験者って違うなと思いました。私の様なヘタッピでも合わせて
頂き感謝です。また、T塚さんを紹介して頂いた方I澤さんに感謝です。


この動画はT塚さんがスマホで撮ってくれたのをアップしていただきました!

※ラリーに行ったのにダートラじゃ?って思ったのは私だけじゃ無いはず・・・

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/07/16 14:47:20

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この記事へのコメント

2012/07/17 00:22:50
2Dayラリー、お疲れ様でした。
なんだか思っていたよりもSS距離が短かったようですね。

レッキは…
初心者向けのラリーでもあるので、仕方ないのかもしれません。

ひろふるさんも、距離の長いラリーに興味が沸いてきたのでは!?
コメントへの返答
2012/07/17 07:28:19
ありがとうございます♪

う~ん・・・短いって言うより気が抜けてしまって(笑)

仕方ないけど・・・ルールですよね?

SSの長いラリーも魅力的ですよね!
2012/07/17 01:01:34
お疲れ様です!

そういえば、全日新城では二回目のレッキはみなさんショートカットの確認をしているためか、ジャリジャリでしたもんね。

結構なペースでレッキするんだなとあの時は勉強になりました。
コメントへの返答
2012/07/17 07:30:35
お疲れ様です!

さすがに全日本だとレッキは時速30km?
って何処に行った?って感じですが(笑)

結構なペースですよね(汗)あれは本当にビックリしました!

2回のレッキって凄く良いと思います!
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