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3連メーターを取付けてから夏季におけるそれぞれの温度関係を計測してみました。



青が吸気温度です。
当然ですが走行していないとこの数字はどんどん上がっていきます💦

因みに赤は外気温です。





一番下のメーターがエンジンルーム内の温度です。
アイドリングが長いと吸気温度とほぼ同じになりこの時期は70℃程まで上昇しました(^o^;)

そして走行すると吸気温度はぐんぐん下がり、時速60Km以上で外気温度+0.2となります。
その時のエンジンルーム内の温度は吸気温度+7℃が平均値でした。

この事から走行時はほぼ外気温度と同じくらいの温度を吸気している事がわかりました💡
そして渋滞時や信号待ちのアイドリング状態でエンジンルーム内の温度がぐんぐん上がるのは見ていてあまりいい気分じゃないですね(^_^;)

パワーアンプ取付け時に起きたイレギュラーです。

全ての配線接続が終わってスピーカーからの音を確かめていたら助手席側の外付けツィーターから音が聴こえないのです💦
せっかく配線接続完了して一段落したところでガックリ😓

原因を探るべく、オーディオ裏から取っているエレクトロタップから配線を辿って順に見ていったところビニールテープでぐるぐる巻きにされたガッカリ接続を発見👀


余っている接続端子でしっかり接続しました。
間に合わせだったのでスリーブサイズが違いますがこの後ビニールテープ巻きました(^^;


少し配線の余力を残してまとめました。


この機会にムダに長い配線を撤去しました。
こちらがその摘出配線です。


次なる怪しいポイントはツィーター手前の接続部です。
またしてもビニールテープを剥がしてみると…

頼りない配線接続で軽く抜けました😩
ここの修繕で鳴らなかったらツィーター交換かなと思いながら直しました。



修繕完了です。
少しドキドキしながらオーディオ起動してみたところ、鳴りました♪︎
と言うことで一安心でした😅

最近の出来事としては2週間乗らなかったらバッテリーが上がっていました…(*_*)

とりあえず復旧


マイナス繋いでこれから復旧と言った状況です。

そしてバッテリーの入れ替えを検討しましたが、また同じ物のパナソニックcaosは2年半前に比べるとネットでは5,0000円以上も上がっています💦

そして気休めにバッテリー充電をかけました


10時間充電して一応Fullにはなりました。

そのうちに最近オイル交換時期が近づいてきたので、いつもお世話なになっている整備工場と日取りが合わなかったので、アプリもあるので初めて有名タイヤ・ホイール販売店でお願いしました。
そしたら予想外の1万超えでした(゜o゜;)

ただその時にバッテリー上がった事も含めてみてもらったら問題点ないとの事だったのは意外でした👀

とりあえずバッテリーはこのままかなと。
先走ってバッテリー注文しなかった分がオイル交換にまわったと思うしかないです(^_^;)

近況写真になります

前回の続きです。

次なるポイントは目的地の１つでもあった県を跨ぐ下久保ダムです。
群馬県側からの眺めです。



天端道路を歩いて県境跨ぎポイントへ来ました(^^)


そしてこそで見つけた県を跨ぐように生えているタンポポ😄



その後金比羅(琴平)橋へ来ました。


せっかくなので近くに鍾乳洞があるとの事で不二洞へ来てみました。


ブルーのライトアップが不思議な雰囲気を醸し出していました。




関東最大級の鍾乳洞を堪能しました。


遠方になればなるほど滞在時間が短くて急ぎ足になりますが、今回も濃縮した旅を楽しめました(^^ゞ

今年のGW前半を振り返ります。

後輩と年1~2回のドライブ旅へ行ってきました。
県境好きな自分とダム好きな後輩なので求めて訪れる場所は大体近い事が多いです(^^)d

今回は群馬県と埼玉県を行ったり来たりしました。
まずは群馬県から埼玉県入る手前のコンビニのレトロ感に思わず立ち寄ってみました🙋




そして県境を跨ぐ神水ダムです。


残念ながらこちらの天端道路に県境標識(明示板)はありませんでしたが、渡って埼玉県側から📷
桜の花びらロードになっていました🌸


次なるポイントです。
県道331号線の群馬県藤岡市から望みます。


渡った先の埼玉県児玉郡神川町から望みます。


次なるポイントへ続きます。