行灯カブ(シャリー70エンジン換装)4速化 その1

前書きです

いよいよ去年から計画していた4速化に動き始めました

タイトルの通り車体は行灯カブですがエンジンは中古で購入したシャリー70のエンジンに載せ替えてあります

なぜシャリーのエンジンにしたかというと自動進角フライホイールがついていたからです

それとたまたまジャンク品で出品されていたものを送料含め7000円弱で購入出来た事にあります(笑)
OH前提で買ったのですが思いのほか状態が良く載せ替えたまましばらく乗っていたというわけです

カブですから遠心クラッチでロータリーミッションにこだわりたかったのでダックスの4速ミッションを丸ごと移植します

現在進行形で分解中なのですが4miniのエンジンのばらし方をあらゆる人がネットに上げている中シャリー70のエンジンの情報がほとんどありません

それなら自分が記録してこれからの人達の参考になればと思い出来うる限り細かく記録していこうと思った次第でございます

ただ性格上よく写真を撮り忘れてしまうので大事な写真が撮れていないという事があるかも知れませんのでそこはご了承ください(笑)

という訳でいきなりクラッチカバー外れていますがここまでは手順は一緒かと思いますので省略します

6vなのでクラッチアウターカバーのネジは3本ですね

案の定固くて手では回りませんでしたが電動インパクトによって事なきを得ました

ショックドライバーより打撃を与えなくても良いのでクランクにも優しいと思います

外したクラッチとプライマリードリブンギアです
ここも外し方と必要工具はカットでも大丈夫ですよね(笑)

歯数を確認したところ69×17でした

キックが滑るので交換予定ですがクラッチOHするよりも強化クラッチをつけた方が楽で安上がりかと思いましたので69Tならクラッチのみ購入でいけるのかな？

外したケース側です

ここはシャリー50と共通と思われます

エンジンを降ろして腰上をバラしシフトドラムストッパー、プレート、シフトスピンドル、キックスピンドルのスプリング、オイルポンプを外してケースを割ります

クランクケースを分割しました
ちなみにフライホイールは外していません(プーラー持ってない)
右クランクケースのみの分割であれば外す必要は必ずしも無いようです
ですが綺麗に掃除したいので外してみたいと思います

ちなみにキックスピンドルはBタイプが入っていました
AタイプからBタイプに変わったのっていつ頃からなんでしょうかね？

用意していたダックス4速ミッションに付属していた物はもちろんAタイプです

6VケースなのでAタイプキックスピンドルはつけられると思いますがこのままAタイプを入れるかカビィさんに売っているBタイプの24丁ギアに組み替えて使うか悩みどころです
耐久性を考慮すれば安いもんなんでしょうか…

それ以外にも購入したダックスのミッションは他にも問題が…

その問題はまた次の機会に

その1はこの辺にします