良くも悪くも先進的

「未来」を想起させる、極めて凹凸の少ないカプセル型のエクステリアは、発表時から先進性をアピールしており、シャープで見た目はかなりカッコいい。
一方でインテリアは、エクステリアのイメージでデザインされているが、あまり特別感はない。
別項で述べる他の要素を見ても、エクステリアデザインありきのクルマであることは間違いないな。

幸運にも2リッター車を借りられたんで、いつものレンタカーのプアーな印象はなく、十分パワフルだと感じた。
HEVで振動が少ないこと、足回りが思ったより締まってて、硬質な揺れをゴツンゴツンと最小限で伝える程度であること、直進安定性にも優れてることから、ワングレード上の走りを想起させる。
CVTの加速感は若干の違和感はあるものの、ようやく許容範囲に近づきつつある。

デザイン優先のために、極端に寝ているA、Cピラーによって、乗降性は極端に悪い。
これを毎日繰り返すことを思うと、絶対耐えられない自信があるｗ
またインパネの素材はプラスチッキーであり、エクステリアに反してかなり安っぽい。
一方で、ドアの建て付けがかなり重厚であるように、ボディ剛性は高く、揺れの抑制には優れており、高級感を感じることができる。

ハッチゲートなので広い、しかし浅い。
このため嵩高いものは積めない。