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2015年11月12日 イイね!

英字ナンバー取得

英字ナンバー取得
更新がだいぶ後進しており今後は恒心を目標に高進して(もういい)

全開の更新から5回のパンクと4輪のタイヤ交換、アライメント調整2回とタイベル交換と当て逃げ被害が完了し、現在11万1,000kmを越えております。
購入からちょうど2年で62,000kmぶんぶんしております(平日はバス通勤w)。

人間のパスポートの他に車のパスポートは既に取得済みで、そういった意味ではタイ国外へ車を一時的に越境させられる状態にはあったSavvyさん。
ですがまだ完全体(?-_-)ではありませんでした。

なぜかというとディフォルトのタイ文字ナンバーでは周辺国はラオスまでしか行けなく、それ以外を可能にするために英文車検証と英字ナンバーを取得してみました。

調べてみるとこの英字ナンバー、どうやら隣国4か国と中国雲南省とチワン族自治区まで行けるそうです。
(えっそれだけ?..)

お決まりでネット上ではタイ語でしか情報が得られないので、運転手や所有者が外国籍の場合にどうなるのかはCR-X(コレはリアルに-未知数)です。

ちなみにコレでタイ国内を走ると2,000バーツの罰金だそうです。
ということは..タイを出国して次の国の入国前の路上でナンバーを付け替える作業が義務なんです。
もちろんタイへの再入国時も。
ぼくもこんな気の効いた冗談言えるようになろーっと。
Posted at 2015/11/12 01:56:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2015年05月31日 イイね!

スラーターニーとラノーンに行ってきました。


土日とウィサカブーチャ(仏誕説)を含めた3連休でスラーターニーとラノーンに行ってきました。
実は当初はスラーターニーだけに行くつもりだったんですが実際に行ってみてあまり惹かれる感じがしなかったので、
スラーターニーは車窓観光のみしてそそくさと退散しました。
というわけでラノーンの温泉とロヒンギャの街を目指してその道中で1泊。
1泊500バーツでエアコン付きほぼ新築の宿に宿泊。
深夜に到着したにもかかわらず宿のおばちゃんは笑顔で出迎えありがとうございます。
「名前と電話番号を宿帳に書いてね」というので
「わかりましたー。タイ人じゃないんですけどいいですか?」というと
「かまわないですよー。」とパスポートも免許証も提示させずチェックイン。

宿はニポンで言うところの"コテージ風"で、部屋の前に個別のガレージ(!)まで。
こんな家に住みたい!、と一夜限り叶えられた儚い夢でした。
とはいうもののガレージの写真は撮り忘れという失態で。

シャワー浴びて早々に就寝。
翌朝起きてみると、早朝から慌ただしく働いている宿の従業員はミャンマー語を話していました。
出稼ぎでミャンマーからタイに住むと何を感じるのかなぁ、と色々考え回しながら朝のうちに出発。
マレー半島西側の道中は、いろんな形のモスクがたくさんあってなかなか飽きさせてくれないドライブでした。
華僑タイ人の割合は少ないように感じました。
一方、道の状態はなかなか良く平均時速90km/hくらいで走れたのでラノーンには午前中のうちに到着しました。(何キロ出してんだよ!w)

ラノーンではロヒンギャ系タイ人の店でサモサを大人買いしたり、
ミャンマー人・タイ人の入り交じる港でぼへーっとしたり、
温泉で足湯してみたり、
アライメントの取れていないSavvyで走り回ってしまいました。

(BKK帰ったらちゃんとアライメントとってもらおう..)
Posted at 2015/06/04 00:34:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年05月16日 イイね!

引き取り

プロトンDラーにSavvyを引き取りに行ってきました。
ステアリングラックリペア、、パワステオイル交換、ギアオイル交換、エンジンオイル交換で、なぜかガソホール91をthb500分給油されてて請求されました。
給油はなぜか分からなかったんですが、レシートもあって明朗会計だったので払っておきました。
でも、ルノー製d4fエンジンてふつう95入れない?

というのは置いていて。

走り出してみて異音はなくなってるし、操舵力もいい感じに(なぜか重く)なってコンディションが正常になりました。
しかしパホンヨーティンを走り出して10分、ステアリングがやや左でセンター、ステアリングセンターで右へ車線変更しまくり中央分離帯まっしぐらなことに気づきました。
タイの道路は雨季の水はけをよくするために直線の道でもカントがキツく、走りはじめはよくわかりませんでしたが10分乗って「ひゃっはーおかしいぞ」ということになりました。
ということでUターンし、反対車線でもカニ走りをし、カニが渋滞にはまり、30分かけて閉店直前の真昼のDラーへカニSavvyが帰着。

話をすると「ちょっと待ってください」とのことでちょっと待ってると、
おそらく休日を過ごしていたであろう社長が登場。
なんだかDラー中がそわそわしていました。

だがしかし、アライメントがおかしいことを告げると、
「すまんがこの時間からはアライメント調整ができない。なぜなら工場を閉めなきゃならない時間なんです。そこらのB-Quick(丸紅系のオートバックスみたいなとこ)に持っていけばすぐやってくれるから、それでやってくれないか。」
と。
ほんまにDラーなのかというユルさ。

まぁでも、相手ができないと言っていることを「やってくれ」といってもここタイでは決していいことは起きないことは明白なので、カニ走りボルト仕様のSavvyを近所のオートバックス的なところに連れて行きました。

ピット前に停めて店員に話をした1分後にはジャッキアップされ、「あぁこれでやっとカニでなくなる..」
と胸を撫で下ろしながら待合室の椅子に腰をかけ
と同時に、"残念"を表現する表情を巧みにつくった店員に呼び出されました。

「お客さん、ちょっとタイヤ見てみてもらえますか。このように偏摩耗してるのでアライメント取れないですカピー。」
「えー。どうにかやってくれない?まっすぐ走るようになればいいから。」
「やー、ちょっと無理カピー。」
と。

いうわけでメンドイので次の休みまでこのままでいいや..

Savvyはカニのままガレージ(というか路駐)に佇んであります。
Posted at 2015/05/25 21:58:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2015年05月15日 イイね!

タイベル交換は見合わせ

今回の修理でタイベル交換も..と思ったんですが、やめときました。
どうやらRenaultのd4fは11,000kmでの交換目安で設計されているとやら。
日本では40,000kmとか5年とかとされてますが、まぁそれは日本のDのアフターケアの保守性とプロパガンダ的なものなのかなぁと。

とりあえずは110,000kmまでは交換せずに行ってみようと思います。
到達まであと30,000km弱なので8ヶ月くらいは持つかなぁとか思いつつ。

フロントパッセンジャー側のサスから微小突起を踏んだ時に異音が出ていたので、
今回のステアリングラック修理で治まっていることを願いつつ、今週末の引き取りが楽しみです。

タイのDなのでどうなるかわからない点も含めてワクワク。
Posted at 2015/05/15 00:20:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年05月12日 イイね!

ご入院

さて、おととい国内で最も大きなDに預けてきました。
ついでにオイル交換も頼み、トータルの見積もりが出たら連絡くださいと伝えてノンエアバスを3本乗り継ぎ帰宅しました。

で、きのう早速Savvyの主治医から電話がありました。
修理費thb34.000ちょっとだけど、どうしますかー?と。
なぜそんなにかかるのかと訊いたら、色々と部品の名前をタイ語で言われたもんだから(あたりまえか)
何のことやらわからずその後はメールでやりとり。

以下コピペです。

Engine oil =1,500 B.
oil filter=250 B.
steering rack=17,330B.
presure switch=10,780B.
steering flued=250B.
labor=1,740B.
+ Vat 7% total=34,133B

(それにしてもスペル間違え過ぎだよ..)

リビルド品でなんとからない?と言うと、トータルでthb10,000ちょいで収まることに。
しかもプレッシャースイッチはそのままでおkとの回答。
ならはじめから買わせようとしないでくださいな。

ということで大した費用もかからず無事に退院できそう。
今週末に引き取りに行ってきます。

入院直前の元気なお姿、ラオスにて
Posted at 2015/05/13 00:05:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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