おやぢ２００４のブログ一覧

先代を5年26万キロ乗ってのリースアップで新型に。自動ブレーキ等の安全装置やアイドリングストップが付いて、期待したが全く使い物にならず。自動ブレーキは感度が適当で、どうでも良い時に作動して制動距離を無駄に伸ばす危険なもの。レーンキープのアラートもうるさいだけで誤動作激しく役に立たない。アイドリングストップも停止したら最長３分間エンジンを切るだけで、エアコンの効きなどは全く無視。今の時期停車する度に冷風を浴びる事となる。再始動も遅く、交差点では危険すら感じる。これらの装置は基本全てオフで使用しています。
先代もシートやペダルレイアウトは褒められたものではなかったが、新型になってさらに改悪。どうポジションを変えても適切に座れない。長時間乗ると体のあちこちが痛くなる。
パワステに関しては、新車時よりスタッドレスを履いているのでまだ夏タイヤでの挙動は不明だが、明らかに重くなった。直進安定性を演出する為に無理に重くしている感じ。先代では高速走行時も片手でストレスなく運転できたが、新型は常に両手で補正をしないと真っ直ぐ走れない。電動パワステの味付けの問題なのか、精度の問題なのかは分からないが、かなり酷い。先代は峠も攻めれるくらいに楽しかったが、この車は…命の危険しか感じない。
エンジンはスムーズになったが、ATが…CVTですか？って疑いたくなるくらいに加速時のフィーリングが悪い。ギア比もハイギヤードでエンジンブレーキ効かないので山道は走りにくい。
色々書きましたが、この車は今まで乗った車の中で間違いなく最低レベルの車です。
買ってはいけない、乗ってはいけない。
ストレスしかない。
ダイハツ逆輸入だから仕方ないかもしれないけど…
一応トヨタのエンブレム付けて売ってるんだから。
もう少しまともな車売れよと。

追記
２０２５年９月
ニトリの分厚いシートクッションを敷いてドラポジをかなり高くすることで多少体の疲れは改善したかと思ったが、酷い腰痛発生。耐えられません…
仕事から帰って自分の１０年落ちの軽自動車に乗り換えるが、腰が綺麗にサポートされてピンと伸びるのを実感する。当初のハンドルの重さや直進性の悪さは12万キロ超えてダレて来たのかそこまで感じなくなった。（ただの慣れかも）ただし車の挙動の悪さは変わらない。山道等では怖くて気持ちよく走れない。最近右カーブで自動ブレーキの誤動作が多発。警告音だけならまだしも、ABS動作が介入するので路面状況が悪いと最悪事故に繋がる可能性あり。あと２年乗るかと思うと気が滅入る。