忘年会と試乗会　＜バイク編＞

我楽多館での宴も終わり、厳寒の一夜を過ごした翌朝。

続いては、こちらに試乗させて頂きました。





ベスパ　50s

誰もがイメージする 「This is Vespa」。

多くのフォロワーを生むことになった、歴史的な名車です。

言うなれば、スクーターの原点とも言えるでしょう。

当然見たことはありますが、乗るのは今回が初めてです。


私が「ベスパ」と聞いて連想したものは・・・ローマの休日。





あれ？　ヘッドライトがフェンダー上にありますね。

この映画の製作は、1953年。

50sの様なビンテージシリーズは1963年からなので、映画は誕生前だったんですね。

てっきり、これが使われていると、思っていました。





これがキックペダル。

最初は「スタンド？」かなと思っていました。

なんだか妙な位置にあリますよね。

ですが、これだと座ったままでキックスタート出来るんです。





左のグリップに、1〜4の数字。

えっ？　これマニュアルシフトなの？

スクーターなので、てっきりオートマチックだと思っていました。

つまり、このレバーも、後ろブレーキではなくクラッチです。



ってことは・・・

変速時はどうするのでしょう？

クラッチを握ってから、グリップを回す　ですよね？

クラッチを握ったまま、グリップだけ回すの？


正解は・・・クラッチレバーごと回す、なんです。

写真の数字の書いてある部分、あの左側の部品が一体で回ります。

なので、1速だとクラッチレバーは上を向き、4速だと下を向くんです。

これは面白いアイデアですね。





さすがイタリア、タイヤはピレリです。

サイズは10インチで、日本のスクーターと同じです。





シートも潰したスプリングの上に、ウレタンをのせています。

日本だと、プラスチックの部品に、ウレタンを被せていますね。

確か家庭用のソファーって、ベスパの様な構造になっていたかと思います。

底つきしないソフトな乗り味は、この影響なんでしょうか。



走りの方は・・・噂では相当遅いらしいと。

ライバルは路線バス、なんだとか・・・

パワーは、3psくらいだそうで。

車体は、現在のスクーターと違い、ほぼ鉄製なので重いです。

なるほどねぇ・・・あまり期待は出来ませんね。



で、早速、近所の街中で走ってみました。

確かに非力ではあります。

でもマニュアル車なので、引っ張り気味にして走れば、それほど悲観的になることはありません。

乗り味も、排気量の割には落ち着いています。

自重が重い為か、どっしりとしていて。

路面が荒れていても、安定しています。

タイヤが10インチでなく、もっと大きいものに感じられます。

日本の「きびきびスクーター」とは違う、おおらかな乗り味で好印象でした。





今回も貴重なバイクに乗せて頂きました。

たっくん104さん、ありがとうございました。