盗難で失った"B4"につぐ主力バイク、"B6"です。 非常な軽さと、小回りに、タイヤの向いた方に気儘に走るのにこれ以上はないです。

2013/3登録の初期型DIESEL、俗に言う、"エゴカー"です。 シルエットのために、多くを犠牲にしましたが、このエンジン特性は、自分の走るシチュエーションに、非常に良く合っています。 使い勝手を優先するなら、LW-3W(MPV)に、またしてましたね。

2000年の排ガス規制前の最終型、30PSお手軽セル付モデル。 キックスターターオプションは、バッテリーをあげても融通が利いて安心の装備です。 普段のロードタイヤから、ホイールごとブロックタイヤに入れ替えて、クローズドへ・・・簡単お手軽なんだけどまれにしか行けてません。 フルサイズゆえに、ステ ...

セカンドバイクです。 シャフト特有の挙動は皆無で、 距離を走る上で、極楽至極。 縦置エンジンなので、バンクも軽くひらひら。 6気筒なので吹け上がりも鬼早っ。 クルーザーのエンジンか!?!?

初めての自己所有四輪。 非常に使い勝手のいいボディーに不足のないエンジン。足回りは、もっと望みたいが、ピープルムーバーとしては、及第点以上では。 シートを畳まずともそれなりに積め、畳んだときのおおきい積載力や、大人4人の快適性など、我が家にとって非常にバランスが良かったとなぁと・・・ 度重なる、 ...