たけばのブログ一覧

いやどうも
しばらくすっぽかしてましたね。

はい、買いました。



トヨタ MR-S 前期です。

経緯を説明しますと

ミッションがたまに機嫌悪くなるからって理由と遅いからって理由で高速通勤に使わなくなったゴミニカ、代わりはたまにサーキットのGRB。

しかし4駆ターボハイオク、燃費は7~8、破産です。
しかも車検。
さらに言えばエアコンのコンプレッサー死んで実質エアコンレス。これから夏なのに厳しくね？

ミニカを何とか使えないかなぁと試しに乗ったらミッション完全死😇
う〜んどうしたものか〜と友人の車屋に相談したところたまたま入荷したMRを発見。
レギュラーだしトヨタだし、これいんじゃね？って感じですね。

MRはずっと欲しかったんですよね〜
フェラーリとかランボルギーニとかポルシェみたいなハイパーカーはまず買えない。
国産スーパーカーのNSXも無理。
じゃあ逆にビートとかAZ-1は？高いし高速通勤だから軽は辞めときたい。
MR2もいいけどまだ高い。
消去法ではありますがMR-Sが当てはまったわけですね〜

でも僕前期結構好きなんですよ、ヘッドライトがインナーブラックだし(そこ？)




オープンカーは大嫌い(間違えてひっくり返った時すりおろしになりそう)なんですけどね。
まあいずれロールケージとハードトップは装備したいところ。
ハードトップ高すぎて手が出ないです、誰か助けて……




薄いね〜とにかく薄い‪‪‪w‪w‪w

しばらく乗った感想としましては
・軽い
・曲がる
・変な動きする
・怖い
・速い
・燃費良い(リッター13)


とまあこんな感じかな？
毎日高速使って踏みちぎっててリッター13だからかなり良い。しかもレギュラー。
経済的。
あとエアコンが効く。

正直意図しない形でトヨタ車を所有することになりましたが、部品代も比較的安く、経済的ですね。少し乗って飽きたら売ろうと思ってましたがこれはなかなか面白い、飽きなさそう。
今までずっと四駆でしたからこれを機にMRの勉強をしたいところですね。

まあこっちか別媒体(某Cチューン)の方でぼちぼちやっていこうと思います〜

あとインプレッサは手放しはしません！
またいつか絶対乗るぞという強い意志がありますので‪‪‪w‪
車好きになった原点ですからね、インプレッサは。そのうち帰ってきます。そのつもり。

そんじゃまあ今日はこんなところで。

かえってどうも〜👋

どうもご無沙汰しておりました、私です。

さてさて。去る2024年7月2日、私が後で直して乗ろうとしていたアクティトラックが何者かにより盗まれてしまいました。
不幸中の幸い、ETCやらオーディオなんかは外してあり、一時抹消もしてあったりで被害は最小限で済んだものの思い出の詰まったアクティがこのような形で手元を去ったのが大変虚しいです。そしてアクティを置かせてくれていた友人もかなり凹んでおりそれを見るのもまたしんどいです……

警察の方々には夜遅くにもかかわらず対応して頂き様々な実情を聞かせていただけたり合法的にパトカーの内部を見れたりと得るものも多々ありました。

しっかしまぁ盗人がのうのうと暮らしてるのはムカつきますねぇ。


というわけで私とアクティの物語は再出発前に幕を下ろしました👋

遅いけどその分勉強になる車です。
燃費も良く、街に溶け込むどこにでもいる軽バン。
通勤車両兼暴走車両に最適だと思われます。

TC1000で開催されたノーライセンス走行会に参加してきました。
昨年リンクサーキットで行われた際はGC8での参加でしたが今回はGRBで。

シバタイヤのtw200めちゃくちゃ食うんですね。びっくりするほど食う……
このサイズでこの食いでこの値段なら確かにコスパは良いかも……？わかりませんが。

2ヒート走った時点での燃費。
アンチラグONでアクセル全開！みたいなことしてたらそらそうなりますわw w w

ブレンボ戻しが間に合わずでGDのちびキャリパーでの参加だったのでブレーキがちょっと……
そしてドライバーもオーバーヒートで……

ヒヤリ・ハットな事もありましたが無事？終われたのでヨシとしましょう。

前オーナー様の元へ、ホイールとハーネスを引取りに行ってきました。
GRBの元気な姿を見せることが出来て良かったです。


今回の移動距離は250キロちょい。


道中エアコン掛けてもリッター10超え。
結構エコカーですね。(まあ深夜の国道ﾊﾞｲﾊﾟｽ巡航なので当たり前っちゃ当たり前かもですが)


ところで明日走行会なんすけど、まだ準備してないっすわ、今日は今から寝て起きたら出勤。
毎度イベントは直前にドッタバタしてしまう計画性のないオタクなのでどうにか余裕を持って行動したいところですね、はい。。。

それではまた👋