ブレーキパッド＆ディスクローター交換（2回目）

2カ月ほど前から後退時にけっこうな頻度でキーキーと音がするようになりました。
とりあえず目視できる範囲で確認したところ、パッドは極度の摩耗というような状態でもなかったのですが、残溝も少なくはなってきていて、ローターも縁に段差ができていて、どちらも交換を検討しなければならない状態でした。
現行のディクセル（パッドはMタイプ、ローターはPDタイプ）に交換したのが3年半前の2020年6月、走行距離が約33千km時だったので、来年3月に控える4回目の車検時には交換するつもりでしたが、今回の症状が出たので前倒しで交換することにしました。

ディクセルのパッド（Mタイプ）はダストも少なく、制動力やフィーリングにも何ら不満はなかったのですが、今回は違うものも使ってみたかったので、パッドをプロジェクトμの低ダストタイプ「NS-C」（品番：F752）にしてみました。
なおディスクローターはこれといったものが見つからなかったので、ディクセルのPDタイプ（品番：3818039S）をリピートです。

今回チョイスのプロジェクトμのパッドには、シムとウェアーインジケーターが付属していないので、純正品を調達しようとしたら単体では部品が出ないの返事。
ちょっと腑に落ちませんでしたが、廃棄せずに保管してあったデフォルトのパッドからシムとウェアーインジケーターをキャリーオーバーすることとし、前回交換時、パーツクリーナーを吹いて軽く汚れを落としただけだったので、あらためて作業前に洗浄して磨いておきました。

部品は持ち込みで作業は外注しました。

作業の邪魔をしてはいけないので、作業中の画像は最低限となります。

新品のローターに換装。

パッドにデフォルトのシムとウェアーインジケーターを移植。

組み付け間前ですが、パッドも換装されました。

ピストンやスライドピンも点検・洗浄・注油してもらい、各部を組み付けて作業完了です。

右前のウェアーインジケーターに当たりの痕跡がありました。
これがキーキー音はこれが発生源でしょう。

外したディスクローターの摩耗状態です。

新品との比較画像は撮れませんでしたが、両縁にできた段差を見れば摩耗しているのは一目瞭然です。

この角度（下から覗く感じ）だと僅かに見えるくらいで、パッドの色はキャリパーやブラケット、シムに隠れて外見にはほとんどわかりません。

とりあえず帰宅途中にある広い駐車場の空きスペースで、ストップ＆ゴーや前後退を繰り返して様子を見ましたが、音は出なかったのでこれで解決だと思います。
低ダストタイプのパッドについては、ディスセルのディスクローターとの相性も含めて少し走ってからパーツレビューを書きます。

へばっ(^^ゞ

交換日：2023年11月11日
交換時ODO：85,990km