ken -寝るのが好き-のブログ一覧

ランボのドライビングモード(ANIMAというらしい)は街乗りモードから順にSTRADA、SPORT、CORSAの３つなんですけど、最近、モード変更によって、走りだけじゃなくてメーターの表示も変わることに気づきました。

真ん中のスポーツモードでエンジンの回転数上げて行くとレブリミット近くなるにつれて液晶メーターの上側が外側から順にブルーに変わって行きます。


外からのー


真っ青！

こうやってシフトチェンジのタイミングを教えてくれるんですね。ていうか、いま冷静に見て8090回転てすごい笑 余談ですが、SVは8500がレブリミットになります。確かアヴェンタは8000です。上まで当たると勝手にシフトアップしてくれます。

で、モード変えてコルサにすると、これに加えて6000回転くらいからシフトの文字が赤く光りだします！！なので、コルサだとまずシフトが赤くなりーの→メーターの上が青くなる、という感じで変わります。確か。


真っ赤ーにもーえるー

このシフトが赤い時に、シフトチェンジすると、レーシングカーばりにギヤがガツッ！とものすごいスピードと衝撃ではまります。これがエンジンの回転数低い時にシフトチェンジしてもサラッとしかシフト入ってくれません。あくまでコルサモードと赤文字限定の裏技！！これがめちゃ楽しい〜 まさにグラディウスで上上下下左右左右BAを押した時のような快感！！

ということで、最近のマイブームはコルサです。走りも硬いですが段違いに良いです。ちなみにこれはクローズドのサーキットでの話です^_^

まだ488を運転したことがなかったので、髪の毛切ったついでにロッソスクーデリアで試乗して来ました。ちなみにロッソ、初めて行きました。

試乗車はおろしたて、走行70kmのブルーコルサでした。488は458スペチみたいにリアディフューザーのフラップが下がるんですね。見えないけどカッコいい！内装はほぼ458と同じですね。

ハンドル握ると、458と比べてもさらに乗りやすく、GTカーみたいな乗り心地です。WETモードで首都高の継ぎ目も衝撃なくさらりと乗り越えていきます。RACEモードは爆音、超加速で、モードごとの性格の違いがはっきりしてて好ましいです。シフトチェンジも458に比べて早くなってる気がしました。

ネガはマフラー音くらいでしょうけど、いうほど悪くない気もします。ターボのタービン音も聞こえて来ましたが僕は嫌いじゃないから平気。

488、新車は5月から80万円上がるらしいですね。さすがフェラーリ様！812もポルトフィーノも納期2年ということで気が乗りません。まあ買えませんが。