■ナビゲーション

NB9

詳細表示｜シンプル表示｜写真表示

<< エンドレス走行会延期

| 記事一覧 |

鈴鹿サーキット走行会 >>

2017年11月28日

筑波でクラッシュ

１１月２３日筑波２０００で初クラッシュ　小破です

原因はブレーキのフェード
２本目先頭でコースインできたのでそのまま４周連続でクーリング無しで走ったら
１コーナーでブレーキがほとんど効かずにスポンジバリアへ
上り坂とグラベルのおかげである程度減速は出来
当たり方も良かったため被害は奇跡的に軽微

フォグカバー紛失
左フロントフェンダーへこみ
左ボディー全体擦り傷
左前タイヤホイール　バルブ折れによりパンクビード落ち　キズだらけ
左後ホイール　キズだらけ
マルシェのブレーキ導風板破損

　

フェンダーのヘコミはちょうどいい穴があいていたのでそれを使いひっぱたらほぼ直りました

いずれ交換か、それとも社外品のオーバーフェンダーにするか

ボディのキズは全体的に浅い傷が入り、ところどころやや深めのものが

コンパウンドと補修剤でほぼどうにかなるかという感じ

タイヤとホイールは年内で交換予定だったので全て新規調達

サーキットを走るときはゴムバルブじゃないとやはり危ないですね

エンジン廻りの冷却系強化をして油温水温は問題無くなったので
次はブレーキ冷却についてやっていこうかと
ブレーキダクト、ブレンボ流用辺りか

サーキットでグラベル汚れを洗い落し
帰り道コイン洗車場で下回りを洗ったにもかかわらず
車庫で下回りチェックをするとまだまだ大量のグラベル砂利が残ってました
バンパーや下パネルを取り掃除するだけでだいぶかかりそうです

当日は雨が降っていて緩めのブレーキを長くかけていたので
余計に加熱してしフェードしてしまったのかも

これもいい経験だと思い次に生かしていきます

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/11/28 14:44:57

<< エンドレス走行会延期

| 記事一覧 |

鈴鹿サーキット走行会 >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

【シェアスタイル】当選者発表🎁G ...
株式会社シェアスタイルさん

朝⑦。
.ξさん

震度4ですと🫨お気をつけて〜🙇
Jimmy’s SUBARUさん

ヌーベル・シノワ
GRASSHOPPERさん

LEXUS LBX　ハイマウントポ ...
YOURSさん

新車2台を誘って林道へ･･･
FROGMAN_Gさん

この記事へのコメント

コメントする

BLUE_SUGI 2017年11月28日 14:52 こんにちは怪我が無くてなによりですが、傷は痛いですね。ノーマルブレーキですとキツイようですね・・・クローズドでも都度チェックを入れて安全運転でね♪	コメントへの返答 2017年11月28日 19:53 怪我が無かったは良かったですＨＡＮＳもやはり必要ですねブレーキ関係は特に注意していたのですがなかなか難しいですね今後はもっと注意します。
ごえもん@ぽんこつ 2017年11月28日 15:09 どんまいです。本人無事そうなので安心しました、どうしても走っているとやっちゃう事もありますね(^_^;) 一度ブレーキフェードしちゃうとホームストレート位では復帰しないんですね、やっぱクーリングって大事なんですね。またエンドレスの時に元気な姿を見せてくださいね。	コメントへの返答 2017年11月28日 19:59 この後仕事で忙しくなってしまうので完全復帰は３月のエンドレス走行会になりそうです。またその時に
黒金山都 2017年11月28日 15:14 こんにちは先ずは怪我がなかったこと、車輛も少破で済んだ様子でよかったです。傷は少し痛々しいですが磨くことである程度目立たなくはできそうな印象です。＞サーキットを走るときはゴムバルブじゃないとやはり危ないなるほど。勉強になります。ブレーキへの投資が一番重い負担でしょうか？私も現在、悩んでいるところです。	コメントへの返答 2017年11月28日 20:07 キズの方は正月休みに時間をかけて磨いてみようかと鉄ハルブはグラベルで折れるというのは聞いたことがあったのでやめようと思っていたのですがタイヤ組み込みの際伝え忘れたら付属の鉄バルブを付けられてしまったのでそのまま使っていたんですよねブレーキはＤ型ＳＴＩの６ポッドが出てこないかな～とずっと狙ってます
新斬まおう 2017年11月28日 16:28 こんにちはアニキっす( ￣▽￣) まずはケガがなくて良かったです！クルマもホイールはダメになりましたがボディは少しの傷凹みで済んだので良かったですね(>_<) ブレーキパッドはMX72だとすぐに役不足になりますね！ディクセルのタイプZは結構タフですよ(´∇｀)ダストはめっちゃ出ますが(笑) キャリパー交換は非常に大きな投資になるので最初こちらを試してみればいかがでしょうか？あとはベーパーロックしにくいブレーキフルードを入れ直しですかね？また勇姿を見せて下さいね( ・∇・)	コメントへの返答 2017年11月28日 20:42 結構な当たり方をしたのにフェンダー１枚だけで済んだのは本当に運が良かったです。足回りもフレームも無傷スポンジバリアには本当に感謝です後で請求が来たら怖いですが（今のところ無し）メーカーのページを見るとディクセルのＺの方が高温時の性能低下も低く使いやすそうですね次はこれにしてみます。
りんてぺ 2017年11月28日 21:20 初コメ失礼します。車傷は痛いですが、お体無事で何よりです！自分もサーキット走り始めたのでまさに明日は我が身です。。。フェード対策、スリットローターとメタルパッドで十分かな～と考えていました。クーリングダクト設置でしょうか？自分の場合は油温対策もしていないのでフェードする前にオイルがやばい温度になり、クーリング必須になります( ;∀;) 早い復活とサーキットブログお待ちしています！！	コメントへの返答 2017年11月28日 23:33 わたしもエンジン回りの冷却強化が終わるまではブレーキよりも先に水温上昇でクーリングに入っていた為今まで無事でしたがブレーキの放熱についてはもっと対策を取っておくべきでしたこれが２００ｋオーバーのコースだったらやばかったです。
超ヒマ 2017年11月28日 22:59 こんばんは！タイトル見てビックリしました。お怪我が無くて何よりです。ブレーキが効かないというのは怖いですね。ノーマルブレーキで走っていたお馬鹿さん(私です)は運がよかったのか… サーキット走行は危険を伴うという事を再認識しました。復活&楽しみにしている動画をお待ちしております！	コメントへの返答 2017年11月29日 0:00 ８６のワンメイクレースではレギュレーションでノーマルの片押しキャリパーしか使えないものがあると聞いたことがあるのでノーマルでも５周は余裕で持つものかと思っていたのですがダメでした赤外線温度計も持って行ったのですが雨であまり外に出たくなかった為ローター温度の計測を怠ったのも原因です３月のエンドレス主催の走行会には復活する予定ですのでそのときにはまた
永遠の０ 2017年11月29日 8:22 ご無沙汰しております！その節はいろいろ教えて頂き有り難うございましたm(__)m お怪我がなくてホンマよかったです！ブレーキがフェードですか！！考えただけでゲロしそうです(￣▽￣;) 私はパッドとフルードを交換したくらいのブレーキなんで、キャリバーには手が届きませんが、ローター、パッドは交換したいなと思っておりました。冷却系やりたいし、タイヤも交換したいし、次から次えと物欲が(;´д｀) これからブレーキ系の整備をされると思いますが、参考にさせてもらいますm(__)m	コメントへの返答 2017年11月29日 17:21 ブレーキは感覚でそろそろ危ないのが分かるのかと思ってましたがいきなりでしたね雨で緩めのブレーキを使っていたので変化に気付かなかったのかもブレーキダクトを付けることを前提にいろいろ調べて構成を考えてみます。

<< エンドレス走行会延期

| 記事一覧 |

鈴鹿サーキット走行会 >>

プロフィール

「[整備] #WRXS4 プラグ、イグニッションコイル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2412236/car/1923325/7501973/note.aspx」

何シテル？ 09/21 00:13

NB-9

よろしくお願いします。

ユーザー内検索

<< 2024/4 >>

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

プローバー TーREV取り付けカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/10/28 17:01:17
[スバル WRX S4] CVTコントロールバルブ交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/06/03 21:29:29
エアコン故障体験談。カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/05/24 10:52:37

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

スバル WRX S4
Ｓ４でサーキット走行しています日本全国の大型サーキット走破を目標にしています　2019 ...

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2023年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2022年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2021年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2020年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2019年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2018年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2017年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2016年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月

RSS2.0

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

BLUE_SUGI 2017年11月28日 14:52 こんにちは怪我が無くてなによりですが、傷は痛いですね。ノーマルブレーキですとキツイようですね・・・クローズドでも都度チェックを入れて安全運転でね♪	コメントへの返答 2017年11月28日 19:53 怪我が無かったは良かったですＨＡＮＳもやはり必要ですねブレーキ関係は特に注意していたのですがなかなか難しいですね今後はもっと注意します。
ごえもん@ぽんこつ 2017年11月28日 15:09 どんまいです。本人無事そうなので安心しました、どうしても走っているとやっちゃう事もありますね(^_^;) 一度ブレーキフェードしちゃうとホームストレート位では復帰しないんですね、やっぱクーリングって大事なんですね。またエンドレスの時に元気な姿を見せてくださいね。	コメントへの返答 2017年11月28日 19:59 この後仕事で忙しくなってしまうので完全復帰は３月のエンドレス走行会になりそうです。またその時に
黒金山都 2017年11月28日 15:14 こんにちは先ずは怪我がなかったこと、車輛も少破で済んだ様子でよかったです。傷は少し痛々しいですが磨くことである程度目立たなくはできそうな印象です。＞サーキットを走るときはゴムバルブじゃないとやはり危ないなるほど。勉強になります。ブレーキへの投資が一番重い負担でしょうか？私も現在、悩んでいるところです。	コメントへの返答 2017年11月28日 20:07 キズの方は正月休みに時間をかけて磨いてみようかと鉄ハルブはグラベルで折れるというのは聞いたことがあったのでやめようと思っていたのですがタイヤ組み込みの際伝え忘れたら付属の鉄バルブを付けられてしまったのでそのまま使っていたんですよねブレーキはＤ型ＳＴＩの６ポッドが出てこないかな～とずっと狙ってます
新斬まおう 2017年11月28日 16:28 こんにちはアニキっす( ￣▽￣) まずはケガがなくて良かったです！クルマもホイールはダメになりましたがボディは少しの傷凹みで済んだので良かったですね(>_<) ブレーキパッドはMX72だとすぐに役不足になりますね！ディクセルのタイプZは結構タフですよ(´∇｀)ダストはめっちゃ出ますが(笑) キャリパー交換は非常に大きな投資になるので最初こちらを試してみればいかがでしょうか？あとはベーパーロックしにくいブレーキフルードを入れ直しですかね？また勇姿を見せて下さいね( ・∇・)	コメントへの返答 2017年11月28日 20:42 結構な当たり方をしたのにフェンダー１枚だけで済んだのは本当に運が良かったです。足回りもフレームも無傷スポンジバリアには本当に感謝です後で請求が来たら怖いですが（今のところ無し）メーカーのページを見るとディクセルのＺの方が高温時の性能低下も低く使いやすそうですね次はこれにしてみます。
りんてぺ 2017年11月28日 21:20 初コメ失礼します。車傷は痛いですが、お体無事で何よりです！自分もサーキット走り始めたのでまさに明日は我が身です。。。フェード対策、スリットローターとメタルパッドで十分かな～と考えていました。クーリングダクト設置でしょうか？自分の場合は油温対策もしていないのでフェードする前にオイルがやばい温度になり、クーリング必須になります( ;∀;) 早い復活とサーキットブログお待ちしています！！	コメントへの返答 2017年11月28日 23:33 わたしもエンジン回りの冷却強化が終わるまではブレーキよりも先に水温上昇でクーリングに入っていた為今まで無事でしたがブレーキの放熱についてはもっと対策を取っておくべきでしたこれが２００ｋオーバーのコースだったらやばかったです。
超ヒマ 2017年11月28日 22:59 こんばんは！タイトル見てビックリしました。お怪我が無くて何よりです。ブレーキが効かないというのは怖いですね。ノーマルブレーキで走っていたお馬鹿さん(私です)は運がよかったのか… サーキット走行は危険を伴うという事を再認識しました。復活&楽しみにしている動画をお待ちしております！	コメントへの返答 2017年11月29日 0:00 ８６のワンメイクレースではレギュレーションでノーマルの片押しキャリパーしか使えないものがあると聞いたことがあるのでノーマルでも５周は余裕で持つものかと思っていたのですがダメでした赤外線温度計も持って行ったのですが雨であまり外に出たくなかった為ローター温度の計測を怠ったのも原因です３月のエンドレス主催の走行会には復活する予定ですのでそのときにはまた
永遠の０ 2017年11月29日 8:22 ご無沙汰しております！その節はいろいろ教えて頂き有り難うございましたm(__)m お怪我がなくてホンマよかったです！ブレーキがフェードですか！！考えただけでゲロしそうです(￣▽￣;) 私はパッドとフルードを交換したくらいのブレーキなんで、キャリバーには手が届きませんが、ローター、パッドは交換したいなと思っておりました。冷却系やりたいし、タイヤも交換したいし、次から次えと物欲が(;´д｀) これからブレーキ系の整備をされると思いますが、参考にさせてもらいますm(__)m	コメントへの返答 2017年11月29日 17:21 ブレーキは感覚でそろそろ危ないのが分かるのかと思ってましたがいきなりでしたね雨で緩めのブレーキを使っていたので変化に気付かなかったのかもブレーキダクトを付けることを前提にいろいろ調べて構成を考えてみます。

日	月	火	水	木	金	土
	1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13
14	15	16	17	18	19	20
21	22	23	24	25	26	27
28	29	30

日	月	火	水	木	金	土
	1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13
14	15	16	17	18	19	20
21	22	23	24	25	26	27
28	29	30

日	月	火	水	木	金	土
	1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13
14	15	16	17	18	19	20
21	22	23	24	25	26	27
28	29	30