<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>suto-ncp131 / sutoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/</link><description>ギャランVR-4(AT) → マーチ12SR(MT) → ヴィッツGRMN Tb(MT) → WRX STI(MT) → GRヤリス(24式 AT) → GRヤリス(26式 AT) と乗り継いできました。TC2000/FSWに走りに行ってます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 21 Aug 2026 23:28:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>suto-ncp131 / sutoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/</link></image><item><title>GRヤリス 2代目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/49249796/</link><description><![CDATA[GRヤリス(24式)は事故車買取で手放しましたが、サーキットはまだ走りたい！
ということで次のクルマを色々検討した結果、次もGRヤリスにしました。

同じGRヤリスだと験が悪いという話もありましたが
・色が違う!
・24式から26式になってイロイロ違う！
ということで。...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2026 17:04:35 +0900</pubDate></item><item><title>GRヤリスその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/49249786/</link><description><![CDATA[2025年9月にTC2000でコースアウトしたあと、修理費がざっくり見積もりで300万円以上と高額になると聞き修理は諦めて、事故車として買い取ってもらいました。

あとちなみに、TC2000施設破損の費用として16万円、レッカー代に8万円、
TC2000からはレンタカー乗り捨てで帰宅したためそ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2026 17:00:18 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会 コースアウト自走不能…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/48674138/</link><description><![CDATA[1本13分の3本目、5～6周したところでブレーキがフカッとする違和感があったが重篤ではなさそうということで走行を続けたところ、2ヘアでブレーキ効かずそのままコースアウト、車の左側をウレタンクッションにぶつけて止まりました。

やってしまった…

車は冷却水が漏れ出て動かせなくなり、積車をお願 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Sep 2025 00:49:17 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会 (雨)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/48436385/</link><description><![CDATA[雨がよく降ってました。
GRヤリスでウェットは初めてで緊張したけれど楽しかった。
タイムは 1分12秒501。

ところで最終コーナーの突入スピードがいまだにつかめません。
立ち上がりでコースアウトして赤旗、という光景を何度も見てるからだろうか…
今日も減速しすぎだった気がします。...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2025 01:56:28 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/48363919/</link><description><![CDATA[前回1月はミシュランパイロットスポーツで2分5秒336、
今回RE-71RSで2分4秒525、
青いDC5に食らいついていったらベスト出ました、ありがとうDC5！
気温上がってるのにタイヤの差は大きい、前回より走りやすかったし。
あと WRX STI の時の自己ベストもこれで超えました。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Apr 2025 01:26:38 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/48357235/</link><description><![CDATA[今日はGRヤリスがたくさん走ってました。みんな早いなぁ。
タイム 1.06.526、1回目の走行でこのタイムが出た後は2回目,3回目と徐々にタイムダウン、3回目は7秒切れなかった…

オートマということで左足ブレーキの練習を勧められ、街乗りでちょっと練習、ガツンとブレーキ効かせがち。慣れねば。 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Apr 2025 23:28:20 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/48324037/</link><description><![CDATA[RE-71RSはやっぱりすごかった。

前回からタイヤを ミシュラン パイロットスポーツ → ポテンザ RE-71RS と変えただけなのだけど、1.08.007 から1.8秒アップした 1.06.215 でした。

ブレーキ踏んだら期待通り止まるし、コーナーはスピード乗ったまま回れるし、気持 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Mar 2025 13:37:22 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/48269523/</link><description><![CDATA[GRヤリスで初めてのTC2000。
1分8秒007でした。
WRX STIがノーマルで1分9秒だったので、それより速かった。
なのですが、タイヤが食わなくてブレーキ踏んだら滑るしコーナーの粘りが弱いしで少し楽しみ切れませんでした。
早いとこタイヤ変えよう。...]]></description><pubDate>Wed, 19 Feb 2025 23:57:49 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/48202633/</link><description><![CDATA[AT楽。

久しぶりのサーキット、気温も低くコンディションは良いほう。
楽しく走ってきました。
タイムは 2分5秒336。
サーキットモードを使いましたがノーマルでこのタイムなら自分の中では良いかな。
RE-71RSにしたらもう少しタイム詰められそう。

ギア選択は全部お任せで、ステ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2025 03:09:53 +0900</pubDate></item><item><title>ハブボルトが折れた(修復済み)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/48192680/</link><description><![CDATA[ブレーキパッドの持ち込み交換をグーネットで探した工場に依頼しました。
交換は問題なく完了、最後にホイールナットをトルクレンチで締め付けた際に ポキッ とハブボルトが折れたとのこと。
幸いすぐに部品手配してもらって翌日には車は受け取れたのでそれは良かったんですが、折れるのか。
作業としては、
 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jan 2025 01:40:04 +0900</pubDate></item><item><title>久々のAT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/48188394/</link><description><![CDATA[AT楽。

ほぼ20年ぶりのオートマチックトランスミッション、最近のAT制御は賢いんですね。

減速したいときにアクセル離してちょっとすると自動でシフトダウンしてエンジンブレーキを効かせてくれる。
車間をしっかり空けてあればブレーキは最後の止まるときだけ踏めば良い感じ。
ありがたい。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2025 01:37:04 +0900</pubDate></item><item><title>GRヤリス納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/48154477/</link><description><![CDATA[WRX STIからGRヤリスに乗り換えました。
マーチ→ヴィッツ→WRX STIと3代MT乗り継いできましたが、久々のATです。
これでサーキット走る。...]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2024 00:46:08 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47898016/</link><description><![CDATA[久しぶりの走行会、暑かった。

1本目走行中、エンジン警告灯が時々つく。なにやらアナウンスされているようなのだけどエンジン音などがうるさくて聞き取れなかった。不安だったので30分枠だが15分で終了。戻ってきて車見たけれど原因不明。

2本目走行中、同様に警告が入る。ちらっとディスプレイ見たと ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Aug 2024 02:05:47 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47731897/</link><description><![CDATA[だいぶ暑くなりました。
今回はエアコン付けっぱなしでした。
天気に加えてシバタイヤに戻したこともあってタイムは1分7秒714。
コーナリングのスピードをRE-71RSやA052と比べて落とす必要があるという感じ。
ただ、やはり減らないですね、夏場は練習と割り切ってこのタイヤで過ごすのが良いの ...]]></description><pubDate>Mon, 20 May 2024 01:00:39 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47677957/</link><description><![CDATA[富士はA052では初でした。
高速コーナーはRE-71RSのほうが粘った感あり。
後半の上りコーナーの連続は走りやすかったけどダンパーの減衰力変更しているのでそっちの効果もあったかもしれず。
タイムは 2分5秒248 とベストの2秒落ちくらいでしたが、この気温だとこんなもんだろうか。
タイヤ ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Apr 2024 02:13:40 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47641810/</link><description><![CDATA[ここのところTC2000は毎度雨予報がついたり消えたりしてヤキモキしてますが、今回は結局ドライで走れました。
ドライで良かったけれど暑かった…
タイムは1分6秒631。6秒切れない。
どうやって運転したらよいものかますます分からなくなってる感…...]]></description><pubDate>Mon, 08 Apr 2024 01:27:59 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47609306/</link><description><![CDATA[気温が低く太陽もほぼ出ておらず、走行会のコンディションとしては良かったのですが、最後の最後に雨というかミゾレが降ってきました。
タイムは 1分6秒073 と水曜より速かったけれど6秒切れず。6秒は切りたい。

A052はRE-71RSと比べて、いろんな走行ラインで走れちゃう感があります。
な ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2024 02:30:13 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47603580/</link><description><![CDATA[恐れていた雨も問題なく、晴れた走行会でした。
朝は寒くてコンディション的には良かったんですが、晴れたおかげで2本目、3本目は気温が上がってしまってました。
今回RE-71RSではなくA052にしてみたんですが、RE-71RSと比べて走りやすい感じ、でしたがタイムは前回より遅くて1分6秒290。 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Mar 2024 01:10:04 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47541144/</link><description><![CDATA[晴れました、が、けっこう暑かった。
今回はフロントの減衰量をいじってどうなるかを試してみました。
従来より軟らかめにした方が曲がりやすかった…
フロントヘビーなので固くしとけばよいだろう、と思ってたんですが、アンダー出る場合は柔らかくすると良いという話を教えてもらって試したところその通りだった ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2024 01:03:34 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会(雨)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47487404/</link><description><![CDATA[雨でした。雪じゃなくて良かったとはいえ路面は良く濡れてました。
なので、良く滑りました。
タイムは
1分12秒280
とドライの6秒落ち。
まぁ練習したと思えば。...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jan 2024 01:01:26 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47470543/</link><description><![CDATA[FSWにつづきこちらでもタイム更新した。
0.05秒アップの 1分5秒828。
RE-71RSさまさまでしょうか。
ただやっぱり減りが早くて、TC2000 2回、FSW 1回使っただけなのだがあと1,2回で終わりそう。
来週のTC2000終わったら交換かなぁ。
...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jan 2024 23:02:06 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47460101/</link><description><![CDATA[1年ぶりにタイムアップしました。
2分3秒275
0.5秒アップ
RE-71RSの威力はやはり凄いけど、SHIBATIRE(TW280)で練習した成果も出ている気がします。
コーナーではしっかりブレーキを踏んでスピードを落とす…
RE-71RSだと強引に曲がれちゃう、ただしタイムは落ちる、 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jan 2024 23:09:09 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会(寒い)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47424806/</link><description><![CDATA[パワーの出る季節になりました。
今日は気温が5℃前後、晴れ、クルマにとって良いコンディションでした。
人体には寒くて厳しかった…

今回からSHIBATIREからRE-71RSに復帰、コーナーでのグリップがだいぶ違ってタイムも2秒縮まりました。
高いタイヤはイイ…

SHIBATIRE ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Dec 2023 01:04:55 +0900</pubDate></item><item><title>プロジェクトμ TYPE HC+ と HC M1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47360169/</link><description><![CDATA[ブレーキパッドをこれまでのTYPE HC+からHC M1に変えてみました。
従来と比べても特に違和感なく走れて、なにより減りがHC+と比べて少ない！
これ重要。
まだTC2000を2回走っただけではありますが、見た感じ焼けも少な目だし減りも少ない。
いいかも。
...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2023 01:31:03 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47360168/</link><description><![CDATA[平日に筑波サーキットに行くのは久しぶりでした。
往路復路とも車が多かった…

気温低めでパワー感が出ていて、ここ最近の中では良いタイムが出ました。
こうなってくると、RE-71RSで走りたいところ。
次回12/23に向けてタイヤ交換予定です。...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2023 01:28:22 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47298800/</link><description><![CDATA[久しぶりのTC2000、朝は気温低めでしたが日が昇ったらそれなりに暖かく、路面温度も高くなってしまった感じ。
1本目の走行最後でブレーキ効かなくなりました。
冷えたら問題なくなったので、熱、でしょうね。
もっと寒くならないかな。
タイム的にはSHIBATIREに変えてからはベストが出てました ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Oct 2023 00:50:45 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ走行会(ドライ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47289704/</link><description><![CDATA[2カ月ぶりのサーキット走行。
過ごしやすい気温ではあったけど、サーキット走行としてはもっと冷えた方が良いですね。
タイムは前回の「夏」と同じくらい。
今回クリアラップが取れなかったからー、と言い訳をしておこう。...]]></description><pubDate>Fri, 20 Oct 2023 01:04:48 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ走行会(夏)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47148427/</link><description><![CDATA[危惧していた台風の影響も少なく、走行枠中は曇り時々晴れ。
雨ではなかったのですが、その反面暑い。
完熟走行終わるまではエアコンON、途中ペースダウンしてエアコンON、人にも車にも優しく…
タイムはRE-71RS時のベストから3秒落ち、この暑さとSHIBATIREにしては良いタイムでした。
3 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Aug 2023 22:42:39 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/47107116/</link><description><![CDATA[とにかく暑かった…
気温は30度越え、路面温度も高めだったと思います。
3本終了後、クーリング不足からかブレーキがすっかすかに。
時間をおいて温度が下がったら普通に効くようになったので一安心。
今日は走行中もずっとエアコンonのままでした。

ちょっと変な感想ですが、
SHIBATIR ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jul 2023 00:43:28 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会(ウェット) &amp;amp; SHIBATIRE感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46971609/</link><description><![CDATA[1本目はある程度乾いていましたが、2,3本目は完全にウェットでした。
TC2000の雨確率高いなぁ。次は7/23ですが、どうなることやら。

さて、図らずもSHIBATIREのウェット性能を体感できました。
RE-71RSと比べると、だいぶ怖い。けっこう滑ります。
RE-71RSだとウェッ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 May 2023 19:40:13 +0900</pubDate></item><item><title>SHIBATIRE TW280</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46911530/</link><description><![CDATA[RE-71RSがお高いので夏場に代わりとなるタイヤを探していて、SHIBATIREを試してみました。
雨天走行もありそうなのでTW200ではなくTW280を選択。
サイズは純正と同じ 245/40R18。
RE-71RSのほぼ半額でした。

グリップはRE-71RSより劣る印象で、RE-7 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Apr 2023 01:23:11 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ走行会(ドライ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46911527/</link><description><![CDATA[天気は曇り、気温低め、で走行会日和でした。

今回からタイヤをSHIBATIRE TW280にしてみました。
タイム的には冬に出した自己ベストの2.5秒落ち、悪くないかも。
タイヤの詳細はまた別途。

GPSロガーの747Pro、GPSのロールオーバーに対応しきれてなくて記録される日付が ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Apr 2023 01:18:00 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会(ウェット→ドライ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46893100/</link><description><![CDATA[雨は上がってましたが、濡れた路面でスタート。
こういう時は皆さんの走られる軌跡がより乾くのでコース取りが分かりやすいです。
とはいえ、じゃぁそれを参考にしたら速いのか、というと自分の場合はそういうこともなく。

あとこれまで使っていたGPSロガーの747Pro、測位に異様に時間がかかるように ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Apr 2023 01:01:56 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46831981/</link><description><![CDATA[3月も参加。
今日はタイヤの食いつきがイマイチで、コーナーではあまり踏めず。
タイムも伸び悩み…
どうやったら速く走れるのだろう、と毎度思います。
...]]></description><pubDate>Wed, 22 Mar 2023 23:48:20 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46831977/</link><description><![CDATA[投稿日時は1か月後の3/22…
記録のため残しておきます。
]]></description><pubDate>Wed, 22 Mar 2023 23:46:21 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ走行会(やっとドライ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46667790/</link><description><![CDATA[やっとドライの富士スピードウェイを走ることができました。
前2回がどちらもウェットだったので…
気温も低く、タイヤも新し目で、久しぶりの自己ベスト更新となりました。
楽しかった。
...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jan 2023 01:39:28 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会(ウェット)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46612004/</link><description><![CDATA[雨～、はサーキット到着時にすでに上がってたんですが、路面はしっかりウェット。
1本目の1周目、最終コーナー立ち上がりで半回転…
…横滑り防止装置に頼ることにしました。自動でやってくれて楽。
2本目も微妙にウェット。
3本目でだいぶ乾きましたが、まぁ、どちらかというと濡れてましたね。
タイム ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2022 19:39:42 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46552360/</link><description><![CDATA[1週間前に灯った雨予報、「またかっ」と思いつつ日々好転を願いながら天気予報を確認してました。
結局走行中は曇り、気温も低めで夏場に比べてパワー感出てました。
ということで楽しく走ってきました。タイムはここ最近の中では良い方でしたが、ベストには届かず。
タイム伸ばすにはどうしたものか…
...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2022 00:11:53 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ走行会(またもやウエット)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46446746/</link><description><![CDATA[前回の富士も雨、今回も雨、しかも前回より良く振ってた。
朝から走行終了まで雨で、コース上には霧も出て見通し悪く、なかなかに走りにくい状況でした。
路面がドライになる瞬間もなく、よく滑り、とても慎重に走る必要あり。
次は晴れるといいなぁ。...]]></description><pubDate>Sun, 09 Oct 2022 01:01:57 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46430176/</link><description><![CDATA[今日は晴れ、路面コンディション的には良かったのですが、ちょっと暑かった。
でも暑かったにしてはほどほどのタイムが出たので満足でした。
楽しかった。

ただフロントのブレーキパッドの残量がだいぶ少なく、走行終了までもつかどうかちょっと怖かったです。
むかしギャランでTC2000走った時、ブレ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2022 16:59:58 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46367692/</link><description><![CDATA[やっと雨ではない走行会。
でも太陽が出ていて暑い日でした。
3本の走行中2本はエアコン付けっぱなし、3本目だけエアコン切って臨む。
タイムは1月に出しているベストから0.5秒落ちくらい。
この暑さでこのタイムなら良かったかもしれません。
これから寒くなっていくとタイム上がる、かな、上がると ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2022 22:21:20 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ走行会(ウエット)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46320344/</link><description><![CDATA[台風一過の青空とはならず、到着時から雨。
幸い走行1時間前には小降りになったので荷物もおろせて準備はできました。
が、路面は良く濡れてました。川は無かったと思います。
タイムも出なかろうということでエアコン付けっぱなしでほどほどで走ってましたが、それでも楽しかった。次はドライになるといいな、と ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Aug 2022 01:44:44 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会(ウェット)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46258865/</link><description><![CDATA[走行時間には「曇り」という天気予報、往路は所々雨降っていたけれど到着したころには雨はやんでいて、3本走っているうちに路面は乾くかな～、という感じでした。
1本目、ウェット路面から始まり徐々に走行ラインは乾いていく。とはいえ縁石乗りたくないし、2本目3本目もあるしということでほどほどで流しました。 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jul 2022 00:52:10 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキタッチに違和感(解決済み)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46081568/</link><description><![CDATA[昨年後半、ブレーキを踏んだ時に利き始めるポイントがちょっと奥になることが時々ありました。
ブレーキ踏むとスカッと踏み込めてしまって、いつもより踏み込まないとブレーキが利かない、という状況。
毎回ではなく時々。サーキットでも一般道でも発症してました。

パッド交換してもキャリパーオーバーホール ...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2022 04:27:26 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46081566/</link><description><![CDATA[2週間ぶりのTC2000。
2週間前と同じくベストから1秒落ちといったところ。
ただ、今回主催の方からアドバイス貰えて「視線が近い」とのこと。
気を付けて先を見るようにしたら確かに走りやすくなりました。
コースが広く見えるし。
そうだったのかーーーーーー
この感覚を忘れないうちにまた走り ...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2022 04:17:22 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/46081564/</link><description><![CDATA[前回のベストタイムからは1秒落ち。
どうやって走ってたのかすっかり忘れてしまっている。
今回3組あるうちの一番速い組に入ってしまって(前回は真ん中の組)、クリアラップが取れなかったというのもあるかもしれず。
...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2022 04:14:24 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/45963129/</link><description><![CDATA[1年ぶりに自己ベスト更新しました。
それも0.7秒。
伸び悩んでたのがウソのよう。

これまでバックストレートでは4速のままレッドゾーン手前まで回したところで、そのまま最終コーナーに入ってました。
これを面倒がらずにバックストレートでは5速まで入れて、最終コーナー手前で4速に落とすことでタ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Mar 2022 01:28:24 +0900</pubDate></item><item><title>タービン直後のホーストラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/45936545/</link><description><![CDATA[昨日の富士スピードウェイ走行会でずれたホースの修理をお願いしにディーラーに。
インタークーラー外してパイプはめなおして、金属バンド締め付けて、完了。
ブローバイがそれなりに出ていたらしく、そのためにホースが滑ったのだろうということで洗浄もしてもらいました。
3/21のTC2000はこれで走れる ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2022 03:03:11 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/45936542/</link><description><![CDATA[いろいろありました。

東名高速下り、右ルートが工事で通行止めだった以外は大きな問題はなく、いや横浜IC付近はいつものように渋滞してましたが、ともかく御殿場インターまで到着。
一般道に下りたところナビがいつもと違うルートを案内してきます。ガソリンスタンドやいつものコンビニに行きたかったので無視 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2022 02:59:10 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2412598/blog/45936534/</link><description><![CDATA[更新日3/12…
どんな走行かだったかすっかり失念。
記録のため残す。
]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2022 02:43:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>