チーン！

遂にトドメを指してしまいました。
(´Д｀)
前からクラッチ関係に違和感を覚えていて、近々Dに見てもらおうと思っていたのに…。

9月7日の朝方5時頃(笑)
2速の伸びを楽しんで、
5000回転ぐらいまで踏んで
60km/hでアクセル離して
エンジンブレーキのかかり
具合を楽しんでたら、
今日はやけに調子いいなと
思った矢先…。

クラッチ踏んだら、明らかに異音！！
そしてギアが何処にもはいらない！

チーン！

速度が落ちると、無理くり
押し込めばギアが入り、
どうにか、家の駐車場までは帰れた。
駐車場でも何時もの3倍ぐらい時間をかけながら、ギア操作に四苦八苦で駐車する。

次の日もその異変は解消せず、
Dへ電話。
「今混んでいて、入庫は先になります。あと台車希望の場合9月16日以降になります。」

チーン！ジムニー効果で忙しいのか！

ﾄﾄﾞﾒは「社外のクラッチは取り扱い出来ません。」
いや、お宅の営業さんに先日問い合わせたら、「ツインプレートとかでなければ、社外でもクラッチパーツ交換大丈夫っすよ。」って言われたんすけど…。

「申し訳ありません、社内規定なので…。そう言うご案内をしてしまった者がいたら、大変恐縮ですが…、出来ません。」

チーン！チーン！

既にクラッチカバー、クラッチディスク、フライホイールポチり済み…。

ウグッ！！
Dの営業の人としゃべっているとき、一抹の不安を感じていたのはこれか！！
私の話し方がモゴモゴしていたからか、少し噛み合わないところがあったから…。
後の祭…。

かくなるうえは…。自分で…。
…。出来る気がしない❗

とりあえず、必要そうなパーツを取り寄せてから、考えます。
(´Д｀)

ダメになったとこの予想
①ミッションオイルの劣化
②レリーズシリンダーの不具合
③レリーズベアリングの不具合
④クラッチカバーの下手り
⑤クラッチディスクの寿命
⑥シンクロナイザーの不具合

①は無いかなと…。
②調べていたら、ZC32のレリーズシリンダーはミッション一体？でレリーズベアリグにくっついているらしい。
ZC31とちがくて混乱しまいた。
😞💨
一体式がどうなっているのか分からないので、最悪パーツを入手しておく必要も…。
③で大惨事になっているのだけはやめて…。南無！
④一番はこれの可能性が…。それだけであってほしい。
⑤一回も滑ってはないので、これはないかと…。でも距離的には寿命がちかいかな。
⑥絶対これであって欲しくはない‼

しばらく、チャリ🚲通勤です。
雨降らないでくれ！！

雨…降ってきた⤵😭



とりあえず、家族チャリを借ります。


あまりにも放置されていたので、整備します。もともと蛍光ピンクぽかったらしい。


はい！勝手に黒に塗装しました(笑)