黒ポチのブログ一覧

ZC31用



塗装が必要



加工も必要



配線関係も必要

取り付けられるのは来年ですな…。






クラッチ来た！！
これで修理出せる！
しかし、美しい造形。




おまけ付き🎵

(写真はイメージです…。)

ギアを入れアクセルを少し強く踏むと、クラッチを繋げきってペダルを離した状態にもかかわらず、回転数だけ上がって加速しない状態がしばしば発生するように…。
最初はエンストしたのがきっかけ…。

2年前にクラッチディスクのスプリングが外れて修理した際、エクセディの強化メタルに交換した。
その時からたまにクラッチのミートポイントが極端に低い位置で繋がることがあって、エンストすることがしばしばあった。
今回も同じでエンストして
『やっちった！』っと思い
エンジンかけてクラッチを上げ
『？？？』
ハンクラのミートポイントが今までにないぐらい極端に上へ…。
しかも直ぐに繋がってくれない…。


当初はあまり気にせずいたが、
次第にギア変更時アクセル踏んでも、クラッチ離しているのに、ハンクラ状態で回転数だけ上がる。
そして登り坂の時も急にその状態に…。

特にスタートダッシュ派なので、加速出来ないストレスと、気を使った運転をしなければならないストレスとで『買い替え』の文字が脳裏に踊る(>_<)

2年だけど…。クラッチ交換かな！？

他に原因らしき要因は、
①RECS自己投入
②ﾌｭｰｴﾙﾜﾝ連続投入
③ミッションオイル自己交換
ぐらいだが、どれもそんな症状を引き起こすとは思えない。

レリーズベアリングとかの線もあるので、プロにみてもらわないと分からない！
う～ん入院コースかな。
車屋さんに電話しよう！！