GITA_INFINIのブログ一覧

newじい太さん号、アップしました。こういう写真て、まだ、じい太さんのページでは無かったような。。。バランス良いですよねぇ。惚れ惚れしちゃいました！（残りはフォトギャラリーにて。。。）

昨日は、野暮用で、関東に出てこなくてはいけなかったため、ついでと言ってはなんですが、自分の中では、DIYの師匠と仰ぐ、じい太さんに時間を割いていただいて、ニューじい太さん号の試乗をさせていただきました。

NAフィーリングを残しつつ、モアパワーを目指している自分としては、シングル低圧タービン搭載の現行レガシーのフィーリングに、とても興味がありました。実際、一年以上前に、A3乗りのえーすけさん号に載せてもらった際には、最近のターボってのはなかなか良いものだなぁ、と羨ましく思ったこともあり、レガシーのフィーリングにも興味津々だったのです。

幸い、昨日は、天気にも恵まれ、試乗日和だったため、Ｒ１２２，Ｒ２９８を軽～く流させていただいた後、外環にも乗せていただき、低速から高速域まで、十分に堪能させていただきました。

たしか、じい太さんも、レガシーを購入されていた頃言っていましたが、まずレガシーに乗って思ったのは、レガシーのＳＩドライブ切り替えモード、なかなか、良くできたシステムだと感心しました。そうそう、コレ！、コレだよ！！、自分のフィーリングにとてもマッチします。これが、レガシーの運転のしやすさに一役も、二役も買っています。

加速も堪能させていただきました。０からの発進。これは、シングルターボとはいえ、やはり凄いモノがありますね。自分のNOS噴射時と同じくらいの加速を感じます。この、背中を押される加速感。たまりませんね～。スウィートスポットは、3000rpmからかな？。

もちろん、８０からの加速も、スムースに噴け上がり、ぐんぐん伸びますね。
へぇ～。レガシーって、コレまで乗る機会もなかなか無かったですが、全然、ピーキーな感じもなく、とても自然な感じのフィーリングなんですね。感心感心。

それから、低～高回転まで、スムーズに回るエンジンに、幅広く対応したミッション。コレがまた良くできています。へぇ～

今回は、じい太さんの奥様の心遣いもあって、気兼ねなく、レガシーを堪能させていただきました。ありがとうございました。なんか、真面目に、レガシーに乗り換えちゃいそうです（笑

でも、自分には、先立つものがないんで、やっぱり、AS300を現状維持していくことしかできないですね。。。ハイ


しかし、じい太さん号の、この一年の進化はめまぐるしいモノでしたね。
フルエアロ、２セットに、ファブリス１９インチ、レザーシート張り替えに、追加メーター、内装加工。。。あ、新ネタのブローオフバルブ、あれも、運転フィーリングの向上に一役買っていますね。。。次は。。。イカですね！。フィッティングくらいであれば、相談に乗れますよ！（笑

あぁ、ジータもあのくらいのフィーリングを有していたらなぁ、、、と、とても羨ましく思ったオフでした。ジータはやっぱり、システム的にも旧車でしたね。。。


っていうか、町のあちこちにこんなスペックの車が、ゴロゴロ走っているかと思うと、結構怖いもの、ありますね。凄いものです！

ある意味で、じい太さんと、あれだけいろいろとお話出来たのは、初めての機会だったのでとても楽しいプチプチオフとなりました。自分のために、貴重なお休みを割いてくださって、ありがとうございました！。＞じい太さん


じい太さん号の進化の結果は、後日、フォトアップ致します！
なかなか、クオリティ、高いです。

しかし、純正バンパーや、STIのリップ、ヒッポーのエアロとか、あと、ジータのバンパーとかどうするんでしょうね（笑。そのうち、在庫処分市開催ですかね（笑

同僚が、パワーチェックをするというので、様子を見に、あそびに行ってきました。八幡平市にあるＳ店です。気になるショップで、あるのは知っていたのですが、一見さんで遊びに行くには敷居が高くて、今回は良い機会と言うことで遊びに行きました。

彼は、車好きで、１月にＡＴフィットからＭＴフィットに新調し、６月にホイルとＢＯＴをこのS店で装着。今回は慣らしも終わり、車の調子を見てもらうのと同時にパワーチェックと言うことで、シャシダイへ。。。

早速結果ですが、ノーマル１００馬力、トルク１４程度だったのが、１６０ＰＳ、
トルクも２０に！！！

彼が言うには、ＢＯＴ後、走りが変わったと言うが、そりゃそうですよねぇ。。。
予想以上のパワーアップに彼も、満足そうでした。そうでしょうね。

自分もやってもらいたかったのですが、NOSボンベが空っぽだったので、今回は見送りとなりました。。。