GITA_INFINIのブログ一覧

今年もやってきました、支所前食堂オフ。何故、こんな暑い時期にモツ鍋なのかという疑問はさて置いておいて、ＦＤ杏仁さん号のロータリーツインターボを体感できるってことで、オフ会開催に漕ぎ着けました。

最初は２人の予定でしたが、
こぉいちさん（マツダ　ロードスター）、まさかっ!!!さん（３Ｓアルテッツァ）、PaPaネコさん（BMW323iMsp）、いんぺりてりさん（4WDジータ）と、さらに４人が集まり、計６台の異種格闘技オフになりました。

PaPaネコさん号は、１年前にホイルを譲っていただいた際にお会いして以来ですが、細かい部分に手が加えられていて、更に上質なられていました。一番の変更点は、イカリングのホワイト化ですね。格好いいっす！。乗り味は、静かだし、なめらかだし、滑るような感じでした。FD杏仁さん曰く、「アレでオーディオ屋ったら最高だろうなぁ」だそうです。ホント、それが分かります。

まさかっ!!!さんは、朝っぱらから、ホイル交換してから（恐らく洗車して）登場！。天気もカンカン照りで暑かったですが、ノースリーブで現れ、熱い漢として登場！。今回は、奥様とお嬢ちゃんはご一緒でありませんでした。

いんぺりてりさんとは、２年ぶり？位の再会。既に夏なのに、先週も月山？ニスキーに行かれていたとか。今回のオフも、アピオで行われているスキーのニューモデル発表会のついでという、スキー三昧なのは相変わらずでした。

ＦＤ杏仁さんは、先週のちょっとしたアクシデント（過給ホースに穴が空く）で、本調子ではありませんでしたが、ＦＤを試乗させていただき、そのおもしろさの片鱗を垣間見させていただきました。今度、直ったら、また乗せてください。てか、これは、根っからのスーツカーですね。そのくせ、オーディオまで手を入れているスーパーカーでした。バランスはかなりよさげ。

こぉいち。さんロドは、ファーストカーのアルテッツァが故障中のための代打？的存在。とはいえ、元気良く噴き上がるエンジン、軽量化されたボディー、なかなかの剛性感と、うーん、ロードスターが未だ人気のあるのが分かる車でした。これだけ、キビキビ走って曲がってくれると、ＭＴって面白いなぁと再認識させてくれる車でした。

昼になって、支所前食堂へ行き、暑い中、みんな汗をかきかき、モツ鍋を食し、その後、アピオのスキー展示会場へ移動して、自分は止ん事無き事情から、３時前に退席させていただきました。遠くからいらしていただいた皆さん、ありがとうございました。近くの皆さん、また、お会いしましょうね。楽しいオフ会でした。

風邪気味＋足捻挫のボロボロの状態でしたが、5/31,6/1とアルテッツァフェスタ＋元ジータオーナーのプチオフ会のはしごをしてきました。出発直前に、うちのに、「体調悪くても、遊びには出掛けられるんだぁ～」と嫌味を言われましたが、気にせず出発！。途中、東北のアルテッツァセダンオーナーの方々と合流、仮眠して、FISCOへ。しかし、FISCOは一企業が運営している施設としては非常にお金がかかっていますね！。サーキットのメインスタンド前のストレートとか、全開で走ってみたらすごく気持ちよさそう。。。ウチのはどのくらい出るんだろうなぁ。。。

アルフェスは、FISCO内のドリフトコースで行われていました。100台くらいはいたのかなぁ。ジータは自分も入れて５台くらい確認できました。しかし、黙々とドリフトおよびグリップ走行に打ち込む、各人達のストイックな姿には、感心しましたねぇ。ここでは、十数人の知り合いと旧知を温めあい、また、ネット上で知っていたDIYの達人達とも挨拶して、お話ししてきました。

夜は、東北のアルオーナーの方々と山中湖畔の宿で一泊。まったりと酒を飲んで寝ました。。。

翌日は、アルオーナーの方々は、フェラーリ博物館、ネッツ群馬に行かれたようですが、自分は、元ジータオーナーの面々とお会いすべく、まずは首都高狩場線大黒ＰＡへ。ここでは、えーすけさん、和真さんと落ち合い、各車の試乗に。。。

えーすけさん号は、まさに高速クルージング仕様。最近、換えられたというダンパーが良い仕事をしていて、非常に快適なクルージングが愉しめました。しかし、KONIなんてメーカー、良く見つけたモノです！。えーすけさん号の運転は２年くらい前以来ですかね。2Lターボ（チューン済み）＋DSGなA3を楽しみました。あれはいいですね。見た目がノーマルチックなのが更に良い！。

次に、今回のサプライズ、和真さんの８。しかし、Paper.さんも、えーすけさんもみんな既に知っているのに、黙っているなんて、人が悪いわー（爆）。実は自分はロータリーは初体験なんですが、和真さんがフィール重視というのが分かりました。どの回転、どの領域でもフラットな加速、乗り味。エンジンが頑張ってる！感がなく、あれだと高速で流していると楽だろうなぁ。。。。NAらしいというか、あれが多分ロータリーらしさなんでしょうね。へぇ、と言う感じでした。しかし、４速で、リミッターに当たってしまう（らしい）エンジンてどうなのよ。スゲーという感じでした。当然６速までありますから、どこまで伸びるんでしょうね！。モアパワー的な弄りをしてしまう自分的には、この車を買ってしまったら、大変なことになるだろうなぁと思いました（爆

その後、PAでみんなで昼食をとって、そのあと、じい太さんの待つ埼玉へ移動しました。じい太さんには、この二年ほど、車無しで、お会いし、じい太さん号に試乗させていただく機会は何度かあったものの、最終形になってからのパパ号を見ていただくのは初めてだったので、今回は良い機会でした。とはいえ、それ以上に話題の中心は超サプライズな和真さんの８。埼玉スタジアム駐車場で、本当に一回りだけ、８とパパ号を試乗して頂いただけでしたが、２時間弱お話しして、岩手に帰ってきました。

最終的な結論としては、ジータを降りられた面々も、それぞれの理想の中で車を作られ（選択され）ていて、そのどれもが完成された形で出来上がっているということでした。各車それぞれの車格があって、車格にあったカスタムってのが、最終的にバランスのよい、フィールのよい、気持ちよい車が完成できるのだろう、と自分的には思いました。


まだまだ、これからも、色んな車に乗ってみたいです！
乗せてくれる方募集中です！
連絡待ってます！