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2009年10月16日

潰えた野望と新たな希望

潰えた野望と新たな希望 ヨーロッパでは昨日からゴルフRとシロッコRの受注が開始されたようです。ゴルフRが3万6400ユーロ(約493万円)、シロッコRが3万3475ユーロ(約454万円)とのことですが、この分だとゴルフRの日本でのプライスは500万を越えることになりそうですね。オプションのレカロと諸経費を込みにすると560~580万といったところでしょうか。なんとか500万以内に収まればと淡い期待を抱いていたのですが、残念ながらそれは難しいみたいです。もっとも、500万以上も払ってゴルフを選ぶというのもどうかと思うのですが、まあそれも結局は買えない貧乏人の僻みかもしれませんね。日本への導入は、恐らく来年の夏以降になるでしょう。最新型のハルデックスと250psの組み合わせにはとても興味があるので、シロッコの時と同様にVGJ が試乗の機会を与えてくれるのであれば積極的に応募してみるつもりです。
様々なモデルがお披露目されたフランクフルトモーターショーにおいて、事前に出展が予想されながらも実際には姿を表さなかったモデルが一つありました。それは、アウディ・A1です。打倒BMW ・ MINI を目標に開発されたこのモデルは、今月から生産が開始され、来年初頭には欧州のディーラーに並ぶと噂されています。エンジンは1.2Lか1.4Lが搭載され、将来的にはアイドリングストップシステムやツインドライブシステムも装備されることでしょう。コンセプト的にはMINI の対抗馬ですが、立場としては「アウディ版ポロ」といった方が正しいのかもしれません。MINI だと個性が強すぎて手が出しにくい人や、お洒落で高級なコンパクトカーを求める人には、正にクリティカルなモデルと言えるのではないでしょうか。
ただし、私が関心を持っているのは素のA1に対してではありません。その後に控えているであろうスポーツモデル、通称「S1」にこそ強く惹かれるです。ネット上に散見される超希望的観測によると、S1には200psを発揮する1.4Lエンジンと後輪駆動重視のクワトロシステム(現在のハルデックスであればそういうセッティングも可能であるらしい)が搭載されるそうで、もしこれが実現すれば、MINI やポロどころかゴルフGTI さえ上回るような化物ホットハッチが登場することになります。室内空間の広さや高速域での安定性などを特に必要無しと考えるのであれば、ゴルフRよりむしろこちらの方が楽しめるのかもしれませんね。
A1の日本導入は2011年頃とされていて、ちょうどBMW ・1シリーズやアウディ・A3などのフルモデルチェンジと時期が重なります。世界中でエンジンのダウンサイジングとハイブリッド化が急速に進む中、もともと各メーカー間で熾烈な競争が繰り広げられているこの辺のクラスで、より熱く濃い戦い(すなわち多種多様な選択肢があるという消費者にとっては嬉しい状況)が展開されることは想像に難くありません。新時代の欧州製コンパクトカーとはどのようなものなのか。当面はその尖兵となるであろうA1の動向に注目したいと思います。
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Posted at 2009/10/16 23:40:17

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この記事へのコメント

2009/10/18 09:47:17
ゴルフRの欧州販売価格予想したより、高かったです・・・・。
わたしも450万くらいを予想してましたが、500オーバーは高い気がします。
先日パサートR36がディーラーで100万引きの話しを聞いたので、それと乗り出し価格
同じとなると、割高ですよね?!

アウディS1で1.4Lで200ps面白しろそうですよね!
駆動方式ちがいますけど、スイフトスポーツの後付けターボ仕様のイメージ。
楽しそうです♪
コメントへの返答
2009/10/19 04:45:51
ゴルフで500万オーバーは、ちょっとどうかと思いますよね。先代のR32と比べてもかなり割高なのではないでしょうか。
YOUTUBEでR36とポルシェ911が張り合っている動画を見たことがあるのですが、乗り出し価格が同じであれば、私ならR36を選びます。

フランクフルトショーで発表されたMINI のクーペが200psらしいので、アウディのS1は恐らくそれにぶつけてくる形になると思います。ただ、四駆の効果を考えればS1の方が圧倒的に速いでしょう。アルミボディの採用で車重を1.2t以内に収めることができれば、最高に刺激的なコンパクトハッチになると思います。

スイフトの後付ターボ仕様とは初めて聞きました。何かそれも凄そうですね。ホイールベースが長い車でゆったりと走るのも良いですが、最近はどうも小さくて飛ぶように走る車に興味が向いてなりません。
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