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2021年元旦からウインドが出来て良いスタートが切れました。暖かくて西寄りの8～10㎧と乗りやすかったですが、長くは乗れなくて体力落ちていることを実感しました。
それと、車に関してはインターコムを長年使ってきたPELTORからNAVICOMに変更することになり、付け替えました。NAVICOMは音量調整が左右別々に調整でき、色々なメーカーと合わせることが出来て優れものです。

今は大変な状況になっていますが、今年のラリーが開催できることを願うばかりです。

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ＢＳ　ブリザック
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：以前はスキー場へ年1～2回、ここ何年もタイヤをもっていなかったので走っていません。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


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前戦のFRCから３週間後と短い合間で次の八子ヶ峰ラリーに参戦してきました。
八子ヶ峰ラリーは初めて走りましたが、なかなか癖のある道なうえ今回は泥がかなり出たりしたので慎重にならざる得なかったです。危なくなることはそんなになかったですが、その分タイムも遅くなってしまいました。
結果は2位とまずまずの成績でしたが、今回も1位とはかなりの差になってしまいました。ＳＳ2で最高速を測る所があってクラス最高速を記録しましたので、車は速いので腕を上げれば勝てるでしょう！
来年はシリーズがしっかり開催できることを願って、しっかり準備をしていかねば！

昨年、新車からラリー車を作成しましたが、競技がずっと中止になっていて、ようやくラリーが開催されることになり新車デビュー出来ました。
出場してきたのは、JAF東日本ラリー選手権第9戦「FRC Rally mountain cross 2020」、今回の道はドライでしたが泥が結構出ていたり、路面のうねりが結構あり油断できない感じでした。あまりにも久々のうえスイスポのデビュー戦だったのでＳＳ1はハチャメチャで冷や汗ものでした。その後のSSも危ない目に何度もあいましたが無事にゴール出来ました。
結果は棚ぼたですが、入賞できて楽しいラリーでした！
今回のラリーで色々と分かった事がありましたので、来年に向けて腕を磨いていきます。

ウインドに関しては久しく道具を新しくしてなかったのですが、よく使う7㎡台のセイルがボロボロになってしまったので中古ですが新しくしました。
SEVERNE　TURBO　７．５㎡は2カムのフリーライド系のセイルで乗り味は軽くてコントロールし易いのですが、今までのレーシング系と比べてパワー感がいまいちでトップスピードがもの足りなくてやっぱりレーシングを探そうかな、、、

カムはフット側に2個ついていてドラフトは浅くラフセイル的な感じです。カムのカムのかえりは軽くてスムーズです。加速性能はいまいちですね。

平日でも海には結構人が多く来ています。