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自粛生活が続いている中の暇つぶしの続きで、以前に使っていたタブレットホルダーが上手く着かないので加工して簡単に脱着出来るようにしてみました。
あと、コドラのためのホルダーを着けました。
いつになったら競技が開催されるようになるのか、待つしかないですね。


百均のボックスにカーボン調のシールを貼っただけの簡単マップボックス。


シートネットを着けるのにドアの凹凸に合わせて曲げるのがやや面倒でした。

本来なら4月からラリーシーズンが始まるので準備に勤しんでいるところなんですが、自粛の嵐が吹き荒れていつになったらラリーが開催できるかわからなくなってしまいました。
外出を控えているなか暇つぶしにスイフトの純正シートと家で使っていた壊れかけの椅子で、オフィスチェアーを作ってみました。
これに座って、グランツーリスモでもして気晴らしします。

昨年は練習だけで終わってしまいましたが、車のダメな部分を今年に入ってからRaschさんでメンテナスをしてきました。ようやく本番デビュー出来るよう仕上がってきました。
メインは排気系と制御系の改良です。
出来上がってから軽くテストしましたが、レスポンスの向上がはっきりと分かってバッチリでした。
車内の装備も色々と増えて、それらしくなりました。
その中でも競技には関係ないですが、標準ステアリングについていたクルコンを装備してもらい快適ですし、カッコ良く着けてもらえました、Raschさんありがとうございました！

Q1. 普段はガソリン添加剤を使用していますか？
回答：使用していません。

Q2. Q1で「使用している」と回答された方へ。商品名をお教えください。
回答：

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今年は結局本番に一度も出られず仕舞いで残念でしたが、少しずつ車にも慣れてきましたが課題も色々と分かってきた感じです。
その中の一つで、足回りがダート使用ということもありアンダーが出やすかったりロールの量が多きかったりしたので、スタビライザー（クスコ製）を交換してみましたが、交換するのにメンバーを外すので結構大変でした。
これでちょっとは良くなってくれるといいのですが！

それと新車なのにボディのサイドに跳ね石の傷がかなりついちゃっていて、少しでも減らすためにマッドフラップを作ってみました。