ジクリバーのブログ一覧

オフロードバイクを積む時にはマットを敷いていますが、それでも土やらゴミやら溢れ落ちてくるので、たまには荷台の掃除です。


荷台には水抜き穴が無いので、ちょっと傾斜をつけてやらなきゃ水が溜まったままになっちゃうので、フロントタイヤを高くしてやります。

前に乗っていたエクスプローラースポーツトラックには荷台の前中央と後左右の床下収納に水抜き穴があったので便利だったな〜。

洗車した後のコーティング剤は、割と評判の良いガラスコーティング系のCCウォーターGOLDを使っていたんですが


蟻特急でセラミックコーティングなるものを見かけたので試しに買ってみた。

HGKJ ULTIMATE CERAMIC COATING S6
送料込みで800円くらいなので、まあ失敗してもダメージは低いですな。

洗車後、乾いた車体にスプレーしてスポンジで塗り広げます。液の伸びはそんなに良くないかな。30cm2当たりワンプッシュくらいか。

5〜10分程度置いたらマイクロファイバーウエスで拭き取って完了です。

洗車して濡れたままスプレーして拭くだけのCCウォーターに比べればひと手間掛かるかな。

施工後。

う〜ん、まあツヤはあるんだけど、なんだか油膜が張ったような変な反射の仕方です。
黒のボディなのにちょっと紫っぽく見えるような。
黒い車とは相性悪いかも？
淡色の車だとどうなのかな。

1ヵ月後に雨の中スーパーに行った時の写真。

水弾きは結構良いです。
大きな水玉は傾斜だけでツツ〜と流れていきます。細かい粒も走っていれば走行風でくっつき合って飛んでいく感じ。
洗車の時は水を流したあと拭き取る前にブロアーで水を吹き飛ばすんですが、風を当てるとサ〜ッと飛んでいくので気持ち良い。

あと、実際に触ってみるとCCウォーター施工面とS6施工面ではツルツル感が全然違う。
明らかにS6の方が摩擦が少ないですね。

結論としては、値段の割には悪くないです。
難点は車体の色との相性ですかね。
せっかく買ったので1本使い切るまで使ってみます。

羽田空港の駐車場にF-150ラプターを駐めるとこんな感じ。
P4別館の屋上です。
鼻は若干出ちゃうけど通行の邪魔になる程では無いかな。


右側を仕切り線に収めると左はこんな感じ。

ハミ出ます。
まあ、今回は隣にぶつけられないようにかなり右側に余裕を持たせてあるせいでもあるけど。

枠の中心に合わせると両側のタイヤが仕切りの内側の線に乗る感じかな。
隣にデカい車が駐まるとドアの開け閉めに気を使うかも。

空いているならともかく、やはり基本的にフルサイズは駐車場のいちばん端っこの枠に駐めないとダメですね。

月末にラプンツェルさんの車検に行きますが、今の状態だとちょっと引っ掛かるところがありそう。

ギラギラのヘッドランプは光るところが多いから、車検を通すには一部を別回路にして「その他の灯火類」の規定に合わせないとならんのですが、面倒なので純正に戻します。

標準装備のグリルマーカーも前回はこのまま通ったらしいけど、念のために撤去。

フォグランプ類も取っちゃった方が面倒事が減らせます。

ホイールも一旦純正戻し。
ついでにゴムブーツ類に損傷が無いか、エンジンの下回りに漏れが無いかチェック。
問題は無さそうです。


なんだか…
普通のクルマになっちゃった…

地味子ちゃんです。
しばしこの状態でガマンです。

先日行ったアメ車イベントに向かう途中の事。
会場のちょっと手前で検問やってました。

派手な車が集まるから、不正改造車の摘発を目論んでいるようです。
警官と検査員で100人以上いたんじゃないかな。

そんで。

ウチのラプンツェルさんは左前と右後のハミタイを指摘された。
ゴツゴツのM/Tタイヤのゴツゴツ部分がフェンダーからちょっと出てると。

ああ、そうですか。
乗用車であればタイヤのゴム部分だけなら+1cmまではみ出てもOKなんですが、ウチの子どもは1ナンバーだからダメなんですと。

でも右前と左後はOKなので、ホントに誤差程度なモンなんですがね。
ここでゴネてもどうにもならんので、ハイハイと聞いていたよ。

で。

15日以内に整備して車検場で検査を受けるように、と整備命令書が出された。


車検証にも記載された。


さらには。

こんなステッカーをフロントガラスに貼られたんだけど。
結構目立つデカいステッカーですよ。
見せしめか。
整備不良とかの違反キップは切られず終了。

ただね。
前日に車をキレイにしておこうと洗車して、フロントガラスはガラコ塗っておいたんだけど、滑りが良くてちょっと走っただけでステッカーがツルンと剥がれて飛んでっちゃったんだけど。
おいおいどーすんだよ。貼るならちゃんと貼ってよ！

心配になってネットで調べたら、不正改造車ステッカーを勝手に剥がすと逮捕されるだのナンバープレートを没収されるだの、いろんな都市伝説が飛び交ってる。
電話で問い合わせようと、さっきの整備命令書を見たけど問い合わせ先の記載とかは無いし。

法律を見てみると

う〜ん、ステッカー(整備命令標章)を剥がした場合についての文言は無いな〜。
しかも故意に剥がしたんじゃなくて不可抗力だし。
こりゃもう車検場で聞いてみるしか無いな〜。

んで翌日。

ひとまずノーマルホイールに換装して車検場へGO。
午前の部の受付時間ギリギリアウトだったけど受け付けてくれたよ。
車検証と整備命令書を出したら他の必要書類は全部準備してくれた。
ステッカーが飛んでっちゃった事を話したら「あ、はあ〜い」だって。何のお咎めも無しw

検査はすぐに終わりましたよ。
検査レーンに行って、M/Tタイヤのゴツゴツで引っ掛かったからノーマルに戻して来た事を話して、目視検査で終了。
一応、何か角度を測るような器具を用意してあったけど使うまでも無く。
せっかく来たので次回の車検に向けて気掛かりな点を質問しようと思ったけど、昼休み間際で申し訳ないからやめた。

もう一度受付に戻って、車検証の記載事項を消してもらったら終了。
全部で10分程度でした。費用も掛からず。
でもまあ、車検場は平日しかやっていないしウチはたまたま車検場に近いけど遠隔地の人もいるからそれなりに面倒なペナルティではあるかな。

また検問で引っ掛からないようにゴムのフェンダーモールでも着けておこうか。