ジャック.のブログ一覧

さてパンダリーノで『ナラシ』も終わり、次の目標は『車検取得』です(・∀・)

そこでやるべきコト、やりたいコトを整理

・下廻り錆び落とし、錆対策
・ヒビ割れブーツ類、ブッシュ類の交換
・ブレーキの点検、整備
・4WD切替えリンケージ取付け
・燃料タンクの穴ふさぎやり直しと錆び落とし、錆対策
・ゆるゆるメータースイッチ類の固定
・エンジンオイル漏れ対策
・リアバンパーの交換

こんなトコでしょうか
24ヶ月点検の項目を眺めてみると、う〜ん、まだ出てくるかもしれませんが…

車検取得後に残っている大きな問題
・エアコンの復活
・ヒーターの復活
・キャンバストップの雨漏りと錆び対策
ここまでやって通勤仕様に！
そして公道走行しながらパワーの回復！

まぁ他にも色々とありまして…
キリがありません！(`･ω･´ )www

そこで今日は僅かな時間でしたが、メーターの修理に掛かります

まずリーノ前日に発覚したスイッチの照明切れ
試しにと

ウェッジ球 T5 LED グリーン
消費電力はガラスフィラメント球の1.2Wに対して0.1Wとさすがです
今回は先端がすり鉢状で拡散するタイプを選択
果たして装着の結果は…

うぁっ局部w！
しかも外がこの明るさで！(`･ω･´ )

そしたらコッチも

スイッチのウラ側
この透明のパーツにソケットをセットして当てると…浮く(・∀・)！？


先端が飛び出てる！
ココがスイッチ本体のフレームに当たります


やっぱり長い…
LEDは21mmです
削るとすり鉢が無くなりますか〜

とりあえずお試しなのでと元の電球に戻しました(´･ω･` )

さてゆるゆるスイッチの固定方法
スイッチユニットの右側ですが

ここにアルミのステーを伸ばしてみようと

ところが前回作った左側のステーを外すと、ステー下にあったプラスチック

パキ、ポロ…(・∀・)
また欠けてしまった…

ネジはハマるけど、コレでスイッチが奥に入ってしまう
そのためステーウラ側のネジが当たるようになってしまいチョット無理が…

ん〜(´･ω･` )

あれば交換したいなぁ〜
オクは黒が無いんだよなぁ〜
塗ると文字が消えちゃうし〜

もう少し頑張ってみるかぁ〜！(・∀・)

ってことで、思いの外時間が掛かりそうです

続く(・Д・)ノ

パンダリーノから一週間
時がたつのは早いもので、ずいぶん前のことのような気がします(´･ω･` )

仮ナンバーの返却期限は3日金曜日
仕事の都合もありギリ3日の朝に市役所へ返却してきました

さて今日は休みとあってようやくパンダに触ります
と、言ってもパンダリーノ自走後の簡単な点検です

おっと何かの足跡がw
ネコでしょうかキツネでしょうか？
雨が降ったので気づきましたが、普段から乗っていたんでしょう
山の上なので致し方ありません

先ずはクーラント
リザーブタンクを開けるとずいぶん減っておりMINのラインを割っています！
ホースの修理もしてますが…ん〜どこに行ってしまったんでしょう？(´･ω･` ;
とりあえず補充しました

一週間前に交換したエンジンオイル
期待のTAKUMI オイル スタンダードはまだきれいなまま
前回の不良在庫のやわらかオイルが真っ黒だったことからフラッシングは成功でしょう♪
それよりオイルの量が減っていないことに安心しました〜♪

というのも

カムカバーから下、そしてブロック下はオイルでテカテカにw漏れてますwww
カムカバーパッキンは用意してあるものの、シリンダーブロックのガスケットは簡単には外せません

ところで今回の高速走行での最高速度は90km/hほど
カタログスペックの120km/hにはほど遠く、家の近所の登り坂では徐々に速度が落ち60km/hを切ってしまいます

そのことからガスケットが抜けかかっているのでは？と素人ながら勘ぐっています
クーラントの減りもその影響かも？
さて交換いつやりましょうかね〜？

マフラーからの水
正常な燃焼分だけなら良いのですが、クーラントが混ざっているかも？
触って匂いを嗅いでも無臭ですが…

とはいえエンジンの始動は一発！(`･ω･´ )
あたり前とはいえ今の状態では安心材料です〜♪(・Д・)ノ

リーノ直前の直前に修理したスイッチ

ステーに固定されているのは左側のみ
ライトのスイッチは左端なので問題ありませんが、ハザード、リアフォグのスイッチを押し込むと

ぐにょ(´･ω･` )

時計とフードにスキマが…やはり右側もステーを追加する必要がありますね〜
あと空調レバーのランプが切れてました

そして先日気づいたリアのキャンバス

開けたらサビの痕〜

恐る恐る開けると…

あちゃー(´･ω･` )
反対側と比べると明らかに鉄板の面積が…

一方フロント側

糸はほつれて芯が見えてます
そうそう、なくなった糸の縫い目から明かりも差し込んでましたし、パンダリーノの帰路、かなり強く降った雨が顔にポタポタと
その後車内は曇りましたw

とまぁ今日のところはこんな感じです〜(´･ω･` )

さてさて車検取得を目標にしていましたが、一大イベントであるパンダリーノ参戦を先に達成してしまいました(・∀・)笑


特にスッタ〜モンダ〜のこの一ヶ月！(`･ω･´ )
テーマである『できる限り自分の手で！』を諦めようか、貫いて『パンダリーノ2016』を諦めようか、考えたコトもありました

それでも、手探りの情報収集、そして思いついたことをやってみるコトを続けた結果、そのどちらでもなく無事参戦！そしてみんともさん達にお会いできたのは感無量であります！(・Д・)ノ


『犯人はコイツだー！(`･ω･´ )』

ということで、今回の点検でパンダリーノ2016は無事終了〜♪(・∀・)

さてヤルべきことを整理して次いきましょー！(・Д・)ノ

ではでは作業に戻ります〜(・Д・)ノ

これパンダリーノ前日にアップしたブログの最後の一文でした

本番の片道のさらに三分の一という頼りない距離のテストラン！それでも手応えは感じていたのでした！
あとはぶっつけ本番ー！(`･ω･´ )

そうとなれば、ますますくだらな〜いボルト落ちなんてことは避けたいものです！笑

ではでは、
走行中紛失wしたため新たに付け直したクーラーコンプレッサーのボルトを増し締め、オルタネータのベルトを張り直し、オイル、クーラントの点検！
順調です♪d(・∀・)

つぎ！(`･ω･´ )
エンジンルームを覗くと、エアクリーナーボックスのネジが無い！
吸気パイプのバンドが締まって無い！
よくもまぁこんな状態でテストランを(´･ω･` )www

ハイつぎ！(`･ω･´ )
対向車にパッシングされたライトの光軸を調整
調整ダイアルでは調整しきれないので、ライトを下向きにするしかありません！
固定ボルトを外してライトをユルユルにし、ワッシャー2枚重ねて挿入、固定し直し！
ふむ良いでしょう！d(・∀・)

そしていよいよ、メーター周りです！
過去の横転によりスイッチとアナログ時計のステーあたりは

こんな感じにバキバキで…


カバー側もツメ折れ


ぽろぽろでしたw

そのおかげで、スイッチのレバーを下げるとスイッチがユニットごと下がり、スイッチは入りにくいは、さらに樹脂に負荷をかけるはといった状態

リーノ間に合わせならテープでグルグル…

貼り付ける場所が無い！(´･ω･` )

ということで、やっぱり簡易的でもステーを作ることにしました(・∀・)

アルミ板をカッターで何度も何度もスジを付け、裏返してまたスジを付けたらパキッ！と折ります！

そして現物に当てて穴の位置を決め、始めは小さな穴を、また現物に当て、徐々に穴を拡げる方向を調整しながら程よい大きさ位置に穴を拡げていくのでした〜
これを何度か繰り返し…


ステー完成♪
配線が当たるかもしれないので、切り口のバリを取りさらに丸く優しい仕上がりに
どうせ見えないからと表面はホドホドに〜


こんな感じで挟み込んでネジ留め
片側を留めただけでしたが予想以上に安定！スイッチ操作してもブレないブレない！


よっしゃー！(・Д・)ノ


メーターのカバーを取り付け
本来なら左右にネジ、下側三箇所もネジで留めるんですが、幅広の黒テープ貼っちゃいます！(・∀・)www
ここは次なる計画が…

改めてスイッチのテスト問題ナシ♪(・∀・)
長年の問題がようやく終焉間近です！

そして最後の仕上げ！
フロアマットの砂をエアーでとばし、シートをフキフキ、窓をフキフキ、荷物と工具、三角停止板と牽引ロープの救援グッズを載せ全ての作業を終えました！

空が少し明るくなりつつあります
あぁ気付けばこんな時間…4時過ぎてる！！(・∀・;

6時出発はキツイなぁ〜(´･ω･` )
会場で寝てたなんてヤダよ〜(´･ω･` )

しょうがない
出発時間を遅らせよう(´･ω･` )……




ハッ！Σ(・∀・;

８時！！(・∀・;;;;;


ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘いそげ〜！！

昨日？さっき？まぁいい
切っておいたビニールテープで


『ナ・ラ・シ』と！(・∀・)

それからみんからに『いざ出発！』

あれ？(・∀・)

あ〜！アレもだソレもだ〜〜！！(`･ω･´ )


…そして浜松を目指したのでした！

いやはや(´･ω･` )www