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イイね!
2018年02月20日

ディーラーに入院

入院させました。

今日までの流れ。

11月末、走行中にふと一瞬失火したような挙動があった。
しかし極々普通に自宅に到着。これまた普通に駐車場に停車。

翌日プラグを全て新品に交換。最近は吹かして走ることもないので番手を標準に戻した。
エンジンをかけてみるも、被ったような状況でうまくかからない。点火していない気筒がある。車体前方から1番目、2番めのプラグがウェット。

プラグを抜いて乾燥させ再度装着。再度始動を試みるも正常には始動せず。

プラグを再度抜いてプラグと気筒内を乾燥させた。各プラグで火花が飛ぶことを確認。
しかし点火装置の故障も考え、CDIとコイルのメーカーに徹底的な点検を依頼。結果は正常ということで返送されてきた。

再度各プラグで火花が飛ぶかどうかの点検。正常に各プラグとも火花は飛んでいることを確認。プラグの入替え、プラグコードの入替えも実施し始動を試みる。点火していない気筒が状態は変わらず。車体前方から1番目2番めのプラがやはりウェット。プラグコード、プラグも入替えて再度試みるが状況は一緒。プラグとプラクーコード、点火装置そのものには異常がないかと思われる。

考えられることは圧縮漏れか? プラグがウェットになることから燃料は入っていると思われる。

圧縮計を持っていないので、素人的にはここまで。11月末から1ミリも移動しないまま今日に至る。



もう分けわからず入院となりました。

エンジンをかけるとハーレーダビッドソンみたいな 「ボッボッボッボッ」という感じでかかりました。
寝ている気筒があるのですが、そのままディーラーまで5分の走行。

途中後ろからパンパン音がします。生ガスが出ていますから仕方なし。

触媒の警告灯が付く頃にディーラーに到着。


原因がわかって費用も抑えられるといいなぁ・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/20 20:02:43

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この記事へのコメント

2018/02/20 21:00:07
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