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自宅から通勤で成田空港までの往復。

実に快調でした。

ハイブースト時の失火もない。　下から上までしっかり回ります。

ROMのセッティングは合っていたんだと実感。


今までの不調は全て点火装置。


24年ものの　「和光テクニカル同時点火システム」　であったのか・・・


しかし今回の不具合で一度メーカー送りにしたのに問題なしと返ってきて訳がわからなくなった。


再度点検に出すつもり。　やはりCDIと同時点火システムのあの感触は忘れられない。

ディーラーに受け取りに行ってきました。

中古で入手した純正の点火装置がついていました。





エンジンの吹けは至って正常。

やはり同時点火システムに異常があった模様です。


再度メーカー送りで徹底調査ですな。


うーーーん・・・　すっきりしない。

4ヶ月ぶりにまともに運転できたのは嬉しかったけどね。

ディーラーさんにパワトラの中古を持参したが、症状変わらず・・・


仕方なしにノーマルのイグニッションコイルとワイヤーを中古で入手してディーラーに送付。


なんと普通に吹けるというではあーーーりませんか・・・・


CDI and coil に異常????

ちゃんと和光テクニカルに一度送付して点検してもらったんですけど。



今はアイドリングの調整でAACバルブ周辺を調整中とか。

直ってきたらも和光テクニカルに再度パーツを送るか直接出向いて点検してもらわないと。
ちなみに和光テクニカルさんも再度点検すると言っています。