イシドンのブログ一覧

Giant FCR0 にデフォで付いているディープリムのホイールが無駄に重く通勤時の帰り道（75％登り坂）で負担に思っていいました。（一番の負担はボクの体重なのですが....。orz）


フロントはロードを購入したショップで5年ほど前にOpen proリム+ＤＵＲＡ　ＡＣＥハブ+15番のスポークで組んでんでいただいたホイールがスポークが切れたためオーバーホール＆ボクの体重増量を考慮して先月スポークを15番から14番へ換装したので使うことにしました。

リアは近くのショップ（と言っても車で30分位のところにある）で20％offのセールをいしていたので店長さんに通勤用で頑丈なリアホイールを尋ねたら、Bontrager Classicsを勧められました。

店長さん曰く、プロの選手がが練習で石畳ようなところをガンガン走っているから頑丈さには定評があるとのこと。

重さを尋ねたら、ホイールは軽さじゃなくてバランスが重要だそうです。

リムはBontrager製で謎だけど14番のスポークで真鍮製のニップルですからそれなりに重さがありますが、
なんと言っても安価でプロが使っていると言う話を聴けば買うしかないでしょうということで買っちゃいました。


早速家に帰りスプロケを付けてタイヤとチューブをつけようとしたら、タイヤの在庫がContinental Grand Prix3000no 700C 20しかなかった。

まぁ、相当前に買って使用してなかったので通勤用の自転車にはもったいないけどこのまま使わないと経年で劣化しそうなので取り付けました。

これでジテツウも楽しくなりそうです。

通勤用の自転車で以前から気になっていたGIANT　ＦＣＲ　ＺＥＲＯ　（2013年モデル）フラットバーロードを購入しました。

トライアスロン用バイクのフレームらしくエアロダイナミクスが抜群で信号等によるストップ＆ゴーの多い街乗りならロードレーサー並みに早く走ってくれそうです。

ただ、自分の体重＆体型によるcd値の悪化で相殺されるんですけどね。（涙


まぁ、下り坂＆追い風上等ということで事故ることがないようにチンタラ走っていこうと思います。

とりあえずデフォで付いてたAVIDのブレーキをシマノの105に交換しました。

あとは暇をみつけてボチボチ弄っていこうと思います。



これでトータル8台の自転車が家に・・・・目指せ10台（嘘。

ヘルメットと言っても自転車用ですが、今まで使っているヘルメットがもう４年目を向かえそろそろ新調しようかなぁと思っていました。

また暑い季節なので自転車に乗るモチベーションアップと、時期的にボーナスもでて、ショップが在庫セールをやっていたこともあり、勢いで買っちゃいました。

GIROのATOMOSというモデルで、ヘルメット自体なかなか格好がいいので気に入ってますが、僕の顔がでかいせいか、被った姿は、ちょっと不恰好です。（苦笑

５月末にオーダーしていたロードバイクが先日納車になりました。

予定のスペックから少々変更して、ペダル込みの重量で9ｋｇと、最近の軽量バイクに比べれば軽くはありませんが、頑丈という点では良さそうですので、これからガンガンに乗ろうと思います。（参考：カタログ値サイズ480　9.4kg）
ただ今日は日中暑かったので乗りませんでした.....へたれですから。

スペック

フレーム＆フォーク：ブリヂストンアンカーＲＡ５（サイズ520）
ハンドル　　　　　　　：deda 250 シャロー　
ステム　　　　　　　　：3Ｔ　LESS
STI、FD、RD、ﾁｪｰﾝ ：アルテグラ（１０速）
ブレーキ　　　　　　　：旧１０５　
クランク＆ＢＢ　　　：ＦＳＡ　コンパクト＆オクタリンク
ホイール（手組）　　：MAVIC OPEN PRO WITH DURA ACEハブ　
サドル　　　　　　　　：fizi:K　ロンデオネ　
シートポスト　　　　　：FSA　カーボン　
タイヤ　　　　　　　　：コンチネンタル
チューブ　　　　　　　：パナソニック　R-AIR

あと防犯登録とTSシールを貼りました。（ってガキか！）

嫁を40になってメタボ認定されると面倒な事になるのと痩せるのに新しいロードレーサーが必要だと力説して、タサキ真珠のコサージュ＋αでのバーター（涙）で何とかニューバイクを買う認可を得て早速ショップへ行ってきました。

ロードレーサーをある程度乗っていれば次に買うなら、軽量な自転車を選びたいところですが今の体重でも耐えうるフレームということになると高級かつ軽量なものは選べそうもありません。（本当は３年後にオルカを買うつもりだった）（涙

ということで、予算（１５諭吉さん）と自分の目的を店長さんに伝えたところ、日本のメーカーならアンカー（ＢＳ）、パナソニックで海外のメーカーならジャイアント（台湾）がお勧めということでした。

アンカーならフルアルミ（ＲＡ５）かクロモリ（ＲＮＣ）で、パナソニックならチタン、ジャイアントならフルアルミ（ＴＣＲかＦＣＲ）という事でした。

特に頑丈さに重点をおくなら高校の自転車部の学生がガンガン練習に使ってもそう簡単には壊れないで有名とのことからアンカーなら間違いないということでＲＡ５を選びました。

アルミ＋カーボンバックのフレームも選択肢にありましたが、クラックの入ったフレームがカーボンバックだったので今回は除外しました。

今あるパーツを店長に伝えると、わずか1万円の工賃で組み上げてもらえるとのことで早速オーダーしました。

予定スペックは以下の通りです。

フレーム＆フォーク：アンカーＲＡ５＋カーボンフォーク（NEW)
ハンドル＆ステム　：RICHEY （アナトミック）　前車より
STI、FD、RD、ﾁｪｰﾝ ：アルテグラ（１０速）前車より
ブレーキ　　　　　：１０５　前車より
クランク＆ＢＢ　　：ＦＳＡ　コンパクト＆オクタリンク　前車より
ホイール（手組）　：MAVIC OPEN PRO WITH DURA ACEハブ　前車より
サドル　　　　　　：fizi:K　ロンデオネ　前車より
シートポスト　　　：FSA　カーボン　前車より

フレーム＆フォークとバーテープとワイヤー以外は前車のお古で、快適性がなさそうな仕様ですが、ニューバイクなので納車が楽しみです。
（納期は６月下旬らしい）