イシドンのブログ一覧

ミニカーに続きＭ社の「新型eK誕生記念第2弾　ハローキティコラボグッズプレゼント」に当選してウツクシeK＆裏面にMITSUBISHI MOTORSのロゴがあるメモ帳が送られてきました。

見るからにＤらーでの販売促進の粗品感100％ですが、無料でもらえて文句を言ってはダメですね。

Ｍ社のＷＥＢの愛着サイトの応募系は当選率が高そうですので、また機会があれば応募したいと思います。

本日Dらーに14インチのスタッドレスタイヤ＆ホイールセットを注文しにM社の商品券10K円分と中部M販売のポイントカードを持って行って来ました。

ただ中部M販売のポイントカードは担当者に渡さなくてもDらーの方で記録がされているとのことで、店頭での記帳は依頼していなかった為実際にはポイント残高があるのか知りませんでした。

おそらく、デリカD5とeKカスタム購入時のポイントを合算して10K円分くらいだろうと思って（一部使用あり）担当者に商品券とポイントカードを渡して差額をM社のクレジットカードで支払う旨伝えました。

担当者が14インチのスタッドレスタイヤ＆ホイールセットの注文受付処理と入金処理をしているとき、支払額が28K円だろうと思っていたところ、担当者が持ってきたクレジットカードのサイン用紙に書かれていた請求額が22K円でした。

思っていた金額より6K円程少なかったので担当者にポイントがいくらあったのか尋ねたら、担当者曰く16ｋ円分との回答が。

eKカスタムは軽自動車なので5K円のポイントだと思っていたけど、車契約時はキャンペーンで軽自動車でも普通乗用車と同額の10K円分のポイントが付いていたそうです。


実質22K円でスタッドレスタイヤ＆ホイールセットをゲットできて本当に嬉しい誤算でした。


Dらーで注文を済ませた後、先週買った家電製品についてたくじの抽選をしに某家電量販店へ行ったところ、奥にある玩具売り場にモンハン4の在庫があった、それもラストワン。

ということでここでも嬉しい誤算が・・・・先ほどの浮いた約6K円でモンハン4を購入して家に帰りました。

明日から狩りに行きたいと思います。（3DSは子供たちのだけど・・・。）

（ただし、某家電量販店のくじは全部ビリでした。）

eKカスタム購入前に担当者にスタッドレスを履くときにインチダウンを考えているけど可能かの問いにたいして、試乗者のeKカスタムTのタイヤを外してわざわざ14インチを組み替えてみて確認してくれました。

Dらーはデフォで履いているサイズ以外はお勧めしないもんですが、この対応には正直うれしいですね。
（もちろん、インチアップ/ダウンをするのは自己責任となるのは分かっています。）

ただスタッドレスの購入は10月末頃に考えようと思っていたら、この残暑が厳しい季節にDらーからスタッドレスタイヤのDMがきました。
それも期限が9月30日（日）までって・・・・。orz

Jｍｓの早割りもAB、YHですらスタッドレスのチラシも配布されていないのに・・・・。

とりあえずネットで確認すると、担当者曰くナットも含まれるということですから実質2千円引きくらいになるので値段的には結構頑張っている印象です。

現在、M社ポイントが約1諭吉さんと三菱DIカード（クレジットカード）発行のM社の商品券が約1諭吉さんに加えて5千円券発行まであと900円・・・・ということで購入しようと思います。

お金の支払いは今月末までで、タイヤ＆ホイールについては必要な時までDらーで預かってくれるそうです。

先月ブログに投稿したＭ社の愛着サイトの「新型eK誕生フェア　ミニカｰﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ」のミニカーが予定より早く届きました。

思ったとおり、新型eKを試乗した時にＤらーから貰ったものと全く同じもので、なんと僕の長男が貰ったものと全く同じ色のeKワゴンのミニカーでした。

無料で貰ったとはいえ燃費リッター29.2ｋｍにちなんで全国で２９２台のプレゼントの割りにちょっぴりショボ過ぎて、正直な気持ちは微妙です。


注）画像の向かって左側が試乗時に頂いたもので右側がプレゼントで頂いたものです。

本日、予定より約１週間早くeKカスタムの１ヶ月点検に行ってきました。

と言っても先週の水曜日よりＤらーに車は預けてあったので、エンスト対策のＥＣＵのプログラムの書き換えと納車時に欠品の為付いていなかったカーアラームの取り付けも既にしてありました。（プログラムが変わったかどうかは特に記載されたシールがないので車だけでは分からない。）


エンストの話はＤらーの整備士から説明を受け、エンストに対する（？）プログラムの許容範囲が狭かった上に偶然様々な要因が重なり起こった為の事象であるとのことでした。

ただ、緩やかな上り坂でエアコンONでフットブレーキを踏んだ状態で信号待ちって良くあることだと思うんですが....。

あと、停車中のエンストと走行中のエンストはそのプロセスが違うそうですので、今回の件で高速走行中のエンストはまず起こらないということだそうです。

ここのＤらーでは、新型eKのエンスト対象車の報告第一号だったみたいです。（っていうか今現在ボクの車１台だけだった。）


プログラムの書き換えで、今後停車中（減速中も）のエンストはないということですので、安心して運転できそうです。

書き換え後に乗った感想ですが正直何が変わったかは分かりません。


それと昨日のブログにも書きましたが、Ｍ社では現段階で、リコールもキャンペーンの予定は無いそうです。

おそらく納車前および製造ラインから出来上がった車は順次新型のプログラムに換えていき、既に納車されてクレームが無い車は１ヶ月点検時にプログラムを書き換えていくのだと思います。

（後者のって車のオーナーに説明無しでやると闇改修って言われそうだけど・・・。）