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桐生の人間には懐かしいはず





ネットで見つけて思わず買ってしまった

映画見て、田原屋でラーメン食って帰るのがパターンだった

ﾄﾗﾝｸ開けてなにげなく見てたらT/L INRが摩擦溶接してあった







↓通常のｽﾎﾟｯﾄと打痕が違う


抵抗溶接と比べて優れてるとかじゃなくて、異種金属の接合か単にｺｽﾄの問題だろね


ｱﾙﾐのｽﾎﾟｯﾄ溶接は鉄と比べてへーきで2倍とかの通電電流が必要になるし、

電極ﾁｯﾌﾟの減りも早い


先端形状を整える為にﾁｯﾌﾟﾄﾞﾚｽも頻繁に行う必要が出てくるので、

ｻｲｸﾙﾀｲﾑ (何秒で1台作るか) も上がらない


各自動車ﾒｰｶｰもﾘﾍﾞｯﾄやら接着剤使ってみたりｱﾙﾐの接合は苦心してる様ですね





以上、車体溶接組立設備の技術屋より

本日、車屋さんに部品外しを頼んでた分を引き取って来た

これで事故後の処理はすべて終了

2ヶ月半かかったな





自分で外した物と合わせて、後でクリーニングと補修して売り出します

こうして見ると再使用できるのってステアリング位だね

半年しか使ってない車高調とかもったいねぇ

先日試しに履いてみたRC-T4

とりあえず1本だけ履いてすぐ戻してしまったのだけれど、
なんか可能性の様なものを感じたのでPC上でシミュレート




まず前後
車高高い （´・ω・`）



車高下げてみる (; ﾟдﾟ)



更に下げてｷｬﾝﾊﾞｰ
ﾔﾀﾞ ｶｯｺｲｲ (/ω＼)　




けっこーいいかも

ホームセンターのホースリールってカプラー部分が弱くてすぐ壊れる

今年買った物がもうすっぽ抜けるようになってきたので、エア用のカプラーに替えてみた

ふつーと1次側/2次側を逆使いで接続
(ただの蛇口で使えなくなっちゃうからね)


しばらくは安心