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ウインポジの配線確認に時間を費やしそうです↓

まさかとは思うが、車両側、ランプ側が逆に接続されてて誤作動してるとは考えにくいが（＾＾；）


点検は自分でやるのでタダですし、また美女木AWで洗車後、確認しようかなぁ（笑）

しばらくの間、誤作動防止の為にウインポジのヒューズを抜いておりました。

数日前、ヒューズを指してみましたが、異常なし！？


は？なんで？中の部品に残ってた電気が放電されてリセットされたの？


良く分からないんで、今度点灯しなくなったら買い替えます（笑）




一応、店頭に売っているものを２種類チョイスしました！



・トランスハーツ製　⇒　ウインカー作動時、反対側の減光、消灯可能。ポジション時、明るさ調整可能！

※調整は、ウインカー作動時の５０％の明るさが最高でスイッチ式明るさ調整。



・ＩＰＦ製　⇒　ウインカー作動時、反対側減光状態！ポジション時、明るさ調整不可！

※防水加工施し済み。





やっぱり、今のミヤマ製（旧ＷＡＰ）のが一番使いやすいなぁ！

スイッチを１０回点灯させた後、明るさは自分の好みで調整できるし！



もし上記の２種類を買うなら、ＩＰＦ製の防水タイプの方が壊れにくそう（＾＾；）

使ってる方は、いらっしゃいます？？

ウインカーが作動すると反対側のウインカーポジションは消えてしまうのですね↓

明るさ調整出来て、両方とも出たままになるのって少ないんですかねf^_^;

浦和１２２ＡＷは反対側も消えて尚且つ、明るさ調整も無かったです(>_<)

ＩＰＦってメーカーのウインポジを見つけましたが明るさ調整なし！

別に明るさ調整は無くても良い気がしますが、ネットで買うか、店で買うか(^^ゞ

連休ですが、今日は午後から健康診断があるので遠くには行けずにいます。

今からは、ジェームスとイエローハットにウインカーポジションを見に行き、良いのが見つからなかったら健康診断後に、柏のＡＷ、ＡＳＢに見に行ってみようと思います♪


果たして、カーボンボンネットのアコードには会えるだろうか！？（笑）