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EDFCを装着してから、無駄にピコピコ弄って乗り心地を変えてます（笑）

今回は、ちょい攻め込みでも乗り心地も確保出来る位置をハケーンしました^ - ^

それは

































フロント：５

リア：８


TEINのEDFCの説明画像だと、フロントよりリアを２位柔らかくしているのですが、あえて3つ柔らかくしてます。

と言うのは、フロントは5でちょうど良く、引き締まった感じ。

リアを７にすると、段差を越えた衝撃がフロントまで来るので、かなり硬いと思われる。

更に６にしてフロントに近い硬さにすると、リアに変な動きが出てしまう。

なので、フロントと同じ位の衝撃の8にしました。

障害物を避ける際のステアリング操作でも、リアに変な動きが出ず、しなやかでした。

街乗りでも、気にならない乗り心地です。



現状のEDFC登録パターン


1.フロント：１３、リア：１５ （モデューロ風街乗りのんびりモード）

2.フロント：５、リア：８ （高速道路、街乗りシャキシャキモード）



暫く走ってみて、また調整が必要な時は変更してみます！

最近になって視力がまた落ちてきてました。

原因は、スマホでFF5をやってた辺りから疲れ目で余計負担がかかったのかと~_~;

見えないと決め手になったのが、首都高行った時の看板の見えなさ（笑）






機械で検査すると、やはり見えていないのが数値に現れてます。


今までは、オプティクスEXという酸素を6倍通す1ヶ月タイプを使ってました。


今回も度数を上げて対応しようとしたのですが、それ以上の度数は作られていないとの事。

なので、川口キャラに行き、2年ぶり位に眼科での診療も受け、店舗に買いに行きました。

今回買ったのはコレ！！






クーパービジョンの2週間使い捨て。

酸素は4倍通しやすいのコレにしました。

度数も暫く持ちそうですし（笑）


しかしながら、度数を効くとショックを受けるほどに悪すぎる....。






-10.50って。


こんなに悪い人、自分以外に居るのかなσ^_^;

EDFCのアクセサリー電源をシガーライターから分岐しましたが、1回だけエラーが出ました。

後ろのモーターは新品なのに後ろがエラーとか^_^;







それからはエラーは出てませんが、直射日光が当たる場所なので、それが原因で誤作動してるんですかね?

最近は雨ばっかりなので日差しも弱いですし。

でも、着けた時は暑かったものの、日陰で作業しててコントローラーも熱くなかった。

良く分からんですが、壊れたらコントローラー交換の方向で行きます。



さて、6月は比較的車に時間を持っていかれた気がします^^;

全部、EDFCの作業ですが~_~;

お店に頼むと2万近くは掛かるのは戴けないですよね〜。

配線の通す場所、電源をどこから取るかさえ分かれば自分で出来るし、面倒ではありますが着けた時の喜びは倍増！！


昨日は息抜きで家族でディズニーランドへ！！









途中で雨が降ってきたりしましたが、朝から晩まで楽しめました^_^


そして、EDFCを弄りながらの乗り心地の研究の結果を！

モデューロ風な乗り心地の減衰は



フロント：１３

リア：１５







調整幅は16段のままですが、車高調ユーザーにとっては、かなりの軟弱セッティングだと思います（笑）

タイヤサイズも225/40R18と推奨よりも一回り小さいのですが、路面状況、車体の動きは近いものだと思います。

ストリートアドバンスユーザーは少ないので参考になるか分かりませんが、色々試したり、乗り心地を変えたいならEDFCは必須です。

EDFCを取りつけてから1週間経過！

取り付けした当日から原因不明のエラー表示。

配線は問題ないものの、電源入れて、どのタイミングか分からない時にエラー。

アクセサリー電源自体、オプションカプラーから取り出していた。

そして、ミラー型GPSレーダーの電源も一緒に取っていたため、一時的な電圧低下でエラーが出てしまっていたのか？！

急きょ、レーダーの電源を抜いてEDFCだけにしたらエラーは消えた？

なので、メーカー推奨のシガーライター裏から分岐。

現在は、減衰を調整したりしてもエラーは出ず。

たぶん、原因は単独で取らなかったからだと思われます（笑）

そもそも、ディーラーオプションで使用するカプラーなので、大きな電流は取れるわけないか。

シガーライターなら２０Aあるので、問題ないでしょう！










エラーは消えましたが、まだ減衰は調整中です↓

フロントは硬め、リアは柔らかめが良いと思うんですがさっぱり分からず。

EDFCを付ける前は減衰０だったので、これでも良いんじゃないの？と自分では納得できる硬さと走りやすさ。

ロールもだいぶ抑えられているので、首都高では



フロント：０、リア：０


だと思います（＾＾；）

で、実際テインのホームページでは







こんな感じになっているので、とりあえずこの値を参考にしながら弄っていこうと思います（笑）


そして肝心の首都高にはまだ行ってないので、それから煮詰めようと思います。

3日に分けて作業したEDFC、本日CustomGarage610にお邪魔してやっと装着完了しました^_^





ワイパー付近のカウルなんて外した事無かったので、聞かなかったら外せませんでした^^;














3列目シートの収まる部分を亭主様にカットして頂きました^ ^

3列目はほぼ出しっ放しなので、カットした部分は床下収納しない限りは見えません。







一般道、高速道路、首都高仕様？の減衰を煮詰めて行こうと思います^ ^（笑）


そして亭主様、手伝ってくれた同僚様、ありがとうございましたm(_ _)m


取り付けて弄り回してたら2回ほどエラーが出ましたが、今は何ともありません。

配線も問題無いので、たまたま？出ただけだと良いんですが^_^;