<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>鈴菌感染 / 鈴菌感染のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414827/blog/</link><description>よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 10 Sep 2026 21:43:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>鈴菌感染 / 鈴菌感染のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414827/blog/</link></image><item><title>ＤＴ０１－０２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414827/blog/39289246/</link><description><![CDATA[ＣＶＡダンパーショートが手に入ったので、取り付けし、前後ホイールをディッシュに変更・タイヤを前Wグルーブド・後デュアルブロックＣに変更しました。


...]]></description><pubDate>Wed, 08 Feb 2017 20:24:04 +0900</pubDate></item><item><title>ＤＴ０１－１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414827/blog/39268484/</link><description><![CDATA[押入れから出てきたので、マッドキャップと並行してレストアします。既にフロントダンパーをＣＶＡショートに、ＤＴ０２用モーターヒートシンク・ＤＴ０３用ターンバックルオールセットのステアリングのみ使用しています。


...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2017 17:43:39 +0900</pubDate></item><item><title>マッドキャップ－２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414827/blog/39237103/</link><description><![CDATA[



ＤＴ０２モーターヒートシンク・ＤＢ０１リヤ用アッセンブリーユニバーサルシャフトのアクスルとＤＦ０２アッセンブリーユニバーサルシャフトのシャフトを組み合わせてピンが出るようにし、ＴＬ０１のワイドトレッド用六角ハブの穴を５ｍｍに広げたりしてあります。
...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2017 19:40:16 +0900</pubDate></item><item><title>マッドキャップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414827/blog/39167437/</link><description><![CDATA[

２８年前のバギーですが、ＤＴ０２・０３系のパーツを組み合わせて、レストアしていこうと考えています。...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2017 22:39:13 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＡ０２ー３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414827/blog/39167396/</link><description><![CDATA[

前後ホイールオフセット＋６ｍｍでの全幅２００ｍｍにした、なんちゃってＴＡ０２Ｗです。ボディはツーリングカーボディタイプＡを使用。...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2017 22:31:42 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＡ０２－２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414827/blog/38947092/</link><description><![CDATA[
ＴＡ０３からクイックバッテリーホルダーを移植しました。多少の工作は必要ですが、バッテリー交換が本当に楽になります。

...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2016 12:36:23 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＡ０１Ｌ－２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414827/blog/38940662/</link><description><![CDATA[として復活しました。

ボディはレーシングランサーの予定です。

...]]></description><pubDate>Thu, 01 Dec 2016 20:54:57 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＡ０２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414827/blog/38920923/</link><description><![CDATA[ＴＡ０１と並行して、ＴＡ０２もレストアしていました。バスタブシャーシが見つからず、ＦＲＰのダブルデッキしかありませんでした。サーボはフタバＳ１４８・アンプＭＣ２１０ＣＢの組み合わせです。所々銀色なのは、補強のためのグラス繊維入りアルミテープです。...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2016 17:51:47 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＡ０１Ｌ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414827/blog/38920849/</link><description><![CDATA[としてレストア中。ボディとタイヤは現在、カスタマーサービスで注文中。アンプは昔懐かしいフタバのＭＣ３１０ＣＢ。パッケージから出してなかったので、約２０年越しの開封でした。


...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2016 17:42:32 +0900</pubDate></item><item><title>新品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414827/blog/38864067/</link><description><![CDATA[
隣町の模型屋で、奇跡的に当時物の新品ＴＡ０１バスタブシャーシを手に入れることが出来ました。

...]]></description><pubDate>Wed, 16 Nov 2016 19:44:59 +0900</pubDate></item><item><title>次は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414827/blog/38861169/</link><description><![CDATA[ＴＡ０１かな。


...]]></description><pubDate>Tue, 15 Nov 2016 23:26:25 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＬ－０１Ｂ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414827/blog/38855613/</link><description><![CDATA[

ＴＬ－０１Ｂをレストアしようと思い立ち、古いＯＰパーツと最新のＯＰパーツを組み合わせ復活させました。

古いＯＰパーツ
軽量シャーシ
スーパーローフリクションダンパー
ＴＡ－０２用アルミフロントハブキャリア
アルミキングピン
ＴＬ－０１用スタビライザー
リアのみＴＡ－０３ボールデフ
クイックバッ ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2016 20:48:53 +0900</pubDate></item></channel></rss>