<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>gentle drive / gentle driveのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/</link><description>対話のしやすさを重視した車選びを行っている。従ってレスポンスが良ければ良いほど好ましい。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 11 May 2026 23:22:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>gentle drive / gentle driveのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/</link></image><item><title>祝！納車後４年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/48451449/</link><description><![CDATA[納車後4年を祝いたいところだが、実車はコンピュータ書き換え依頼のため不在。

書き換え自体は昨日完了しているらしいが、引き取りは後日。期待と不安が入り混じる中、どのような結果であれば納得できるのか、自問自答してみた。

・IS350のような俊敏なアクセルレスポンスになっていれば〇
・ワイヤースロット ...]]></description><pubDate>Mon, 26 May 2025 00:04:06 +0900</pubDate></item><item><title>コンピュータ書き換え　依頼店変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/48451423/</link><description><![CDATA[立ち消えていたコンピュータ書き換え熱であったが、某店のブログにより再燃。

RC350オーナーの依頼理由が、他店ではどうしても無理だったため駆け込んだ、といった主旨。

GS購入時から気になっていた店。一度は問い合わせたこともある。その後も事あるごとにブログは見ていた。

やはりここしか ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2025 23:54:48 +0900</pubDate></item><item><title>コンピュータ書き換え断念　2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/48451383/</link><description><![CDATA[コンピュータ書き換えについて、1年半ぶりにトライ。
結果は前回と同じ。
同店での書き換えは絶望的となった。...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2025 23:38:33 +0900</pubDate></item><item><title>これこそ実用的高級スポーツセダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/46968286/</link><description><![CDATA[ドライバーは走りに満足し、パッセンジャーは快適装備に満足する。]]></description><pubDate>Thu, 18 May 2023 23:37:01 +0900</pubDate></item><item><title>初のタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/46587751/</link><description><![CDATA[純正装着されている、ブリジストンのポテンザRE050A。
新車から5年が経過し、劣化が目立ってきた。

Fスポーツ純正は前後異形であり、
前後とも純正を維持しようとすれば選択肢は限られる。

ミシュラン  PS  4S
ヨコハマ  ADVAN  V105
ブリジストン  ポテンザスポーツ

パイロッ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Dec 2022 23:43:52 +0900</pubDate></item><item><title>GSF のトランクスポイラーは如何に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/46456969/</link><description><![CDATA[GSF 純正のトランクスポイラーが、
Fスポーツ純正に比してやや大型であるとの情報を得た。

ノーマルでは過小、TRDでは過大と感じる自分にとっては最良な選択ではないか、
ドライカーボン製の本格派でもある。

しかし換装例が極めて少ない。

理由はディーラーに問い合わせて判明。

取り替え費込でまさ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Oct 2022 01:06:46 +0900</pubDate></item><item><title>代車IS350インプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/46416924/</link><description><![CDATA[リアパフォーマンスダンパー、フロントエアロスパッツの取り付けのため、
行きつけのレクサスディーラーに入庫。

代車は同じエンジンを搭載するIS350。
現行型の所謂中期でバージョンLであった。

これが乗り出しからGSとかなり異なる挙動を示した。
ドライブモードがノーマルの状態でＧＳのノーマルとスポ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2022 14:09:35 +0900</pubDate></item><item><title>リアパフォーマンスダンパー、フロントエアロスパッツ発注</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/46386319/</link><description><![CDATA[以前から気になっていた、TRDパーツ。
①リアのパフォーマンスダンパー、②フロントエアロスパッツ。

在庫が無くなれば追加生産はされないとの情報を得て、
いよいよ本格的に検討することとする。

メーカー系ブランドとは言え、
後付けパーツにはメリットとデメリットが必ずある。

ディーラー曰く

①リア ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Sep 2022 22:45:30 +0900</pubDate></item><item><title>コンピュータ書き換え断念</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/46324256/</link><description><![CDATA[昨年、書き換えが可能と思われたエンジンコンピュータ。

ノーマルデータの読み出し、書き換えデータ作成、
と来てまさかの、書き込み不可。

原因究明を依頼するが、望み薄の印象。

変更箇所が多いだけに、不可であることが悔やまれる。...]]></description><pubDate>Tue, 16 Aug 2022 17:27:28 +0900</pubDate></item><item><title>祝！納車一年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/46135376/</link><description><![CDATA[
納車後一年。
約7000km走行したことになる。
この一年で、ナビの画面が消えるトラブルに見舞われた以外はトラブルなし。
明日はディーラーにてオイル交換予定。
...]]></description><pubDate>Thu, 26 May 2022 21:21:07 +0900</pubDate></item><item><title>RX-7 久々の再会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/45545301/</link><description><![CDATA[約一年前に手放したRX-7
遠方に住む友人が大切にしてくれている。

この度、久々に会う機会に恵まれた。
老体ゆえのトラブルはあるらしいが、極めて良い状態を保っていた。

圧縮フロント：8.4ゾロ目
圧縮リア：8.9ゾロ目

自分がそのまま所有していたら
ここまでのコンディションにはできていなかった ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Oct 2021 20:54:24 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/45256292/</link><description><![CDATA[Fスポーツ純正フロントブレーキパッドは、ローター攻撃性が高く、ダストと鳴きが酷いため早々に社外品への交換を検討した。

ディーラーでパッド交換を依頼したところ、念のためローターも点検を、とのことであった。走行距離14000㎞と低走行のため、パッドのみの交換で済むとの判定。

後日、評価の高いトムス製 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jul 2021 22:21:51 +0900</pubDate></item><item><title>コンピューター書き換え可否調査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/45252095/</link><description><![CDATA[出足の悪さを改善すべく、エンジンコンピューター書き換えができる店を探していたが、最終型のGS350は実績が極めて少ない。

実績がなくてもこの店ならできるのではないか、とブログを読んで感じた、サクセスオリエントワークスに問い合わせた。実車を見れば可否が分かるとのこと。

現地に赴いて数十分後、無事デ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jul 2021 23:47:37 +0900</pubDate></item><item><title>これは高級車というよりスポーツカーである</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/45104499/</link><description><![CDATA[ピュアスポーツカーからの乗り換えでも満足できるエンジン、トランスミッション、サスペンション。]]></description><pubDate>Wed, 12 May 2021 23:30:56 +0900</pubDate></item><item><title>明るくなくては意味がない前照灯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/38213986/</link><description><![CDATA[ベロフのスペックルマンＧＴにスパークホワイト（6000K）を組み合わせていたが
7年が経過して、照度は確実に落ち、左右の色温度は恐らく2000Kは異なるだろう差が出ていた。

以前同社のスペックルマンを使用していた際、4年でバルブが割れて消灯した経験から、このバルブも先は長くないと判断。定評の ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jul 2016 01:57:55 +0900</pubDate></item><item><title>ロータリーエンジンの健康診断、『圧縮測定』　実施。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2414836/blog/37200788/</link><description><![CDATA[

フロント



リア


いずれも快調。素性の良いエンジンではあるが、
慎重に扱い、メンテナンスを欠かせないことが重要。

少しでも異変に気付いたら信頼できるショップや人物に相談すべき。
しかし、ここで注意しなければならないことは、
自分でも調べておいて納得いくアドバ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jan 2016 00:34:28 +0900</pubDate></item></channel></rss>