おっさんFC3Sのブログ一覧

先の投稿から2年近く経過しております。
FC君も元気ですよ。
相変わらずの低走行で距離は80000ｋｍ程、年1000km行ってないです。

昨年末からオーバークールを起こすようになり、今年の春にサーモスタット交換で治りました。
サーモが開きっぱなしで、寒さのせいもあり暖機運転を15分程しても水温上がらず。
30分程の走行（通勤時間）では水温65℃までしか上がりません。
燃料濃く吹く為かフケは悪いし、排気も黒い・・・。
車検の際にサーモ外すと、開きっぱなしでした。

それ以降、調子良く走ってます。

メインカーが替わりました。
ムラーノのデカさを持て余し、視点の高い運転に最後まで慣れずでした。
SUVは3台目でいすゞのヴィークロス、ホンダのHR-Vに次いで3台目でしたが、やっぱり慣れませんね、直線走ってる間は良いのですが、カーブを曲がると大きくロールするのは違和感ありありでした。

それなりに荷物が積め、デカく無く（幅が重要）、走る曲がる止まるがちゃんと作られている車という事でBMW 335iツーリング(E92)を選びました。
消極的な選び方ではなく、N54エンジンという事も選んだポイントです。
135i前期型で好印象のあるエンジンです。
6速ATですが常にパワー感を持って楽しく走れます。

E92になってFC君を考えると・・・・遅いよねFC君・・・。
30年選手ですからね～FCは。
じゃあ、何とかしましょう！！！

取り敢えずブーストアップでしょう！！！

しかし、30年選手。
安易なチューニングはエンジンの息の根を止めてしまいます、一瞬で。
せっかく、此処まで延命できている貴重な存在ですから、新車当時の様に
「壊れたら直せばいい、新型が出たら買えばいい！！」
そんな時代は終わりました。

しかし、今の車では出来ない、嘗てのチューニングが出来るのも今しかない。
そう思って、無謀な挑戦を始めました。


いきなり完成、HKS EVC-Sの取り付け完成。
未だ室内配線が終わってませんから、走れません。
さらに、燃料調整はどーすんのか？？
次回以降続くはずです。