Rok＠兄の方のブログ一覧

ブーコンのセッティングをある程度済ませたノリで今度こそって事でSDS載せてきました。
結果は画像の通り317PSでした。
店員さん曰くスピードリミッターに当たったとの事でしたがウルトラの速度計のピークホールドは200㌔超えてました…
一体…

一応リミッターの設定と配線見なおしておいたほうがいいかな？？

EVC-S設定は
オフセット47
オーバーブースト61
レスポンス40
夏場の間はコレでいいやぁ≧(´▽｀)≦

完治しました。
というかソレノイドバルブのNC側のキャップの外し忘れというorz
ほこり入ったら嫌だなぁとか思ってギリギリまでキャップを外さずにいたら外し忘れました（ﾁｰﾝ
キャップを外してフルブーストかけてみたら試しに設定した設定値MAXのブーストが掛かりお釈迦になるところでした（ｱﾜﾜ
そしてセッティングもろくに出来ないまま予約してたダイナモに載せる…ｗ
ブーストカットktkr
4500rpmでブーコン設定の1.4kPaのワーニングに当たり0.7までブースト落とされていました。
まぁ、しょうがないですよね…
SABの店員さんもつまんなそうに説明してました。

セッティングもう少し煮詰まったら再度チャレンジで；

只今のセッティング。
オフセット値 50%
レスポンス値 24%
オーバーブースト値 18kPa
ワーニング　140kPa

これでブーストがかかると1.23kPaまでブーストがかかって1.15位で安定しました。
オーバーブーストとレスポンスをもう少し上げて1.35位までオーバーシュートしてくれると丁度狙い通りかな？？
6000rpmからの燃調が薄めらしいのでオーバーシュートさせてから6000rpmから1.15kPaで安定してくれるのが自分的にベストかなと…
でもそれって純正ソレノイドバルブのブーストメーターの動きｗｗ


立ち上がりは比較にならないですが…

前回書いたキリキリ音はどうやらソレノイドバルブの作動音だったようで…orz
とんだ早とちりを…
しかし未だに0.5病は改善せず。
んー、ブーコンの設定値をMAXにしてもブーストが0.67でストップしてしまいます。
ソレノイドバルブはブーストが正圧になるとカリカリ言ってるので作動してるんだと思いますが、、、、不明です。

明日とりあえず配管の見直し？
EVC-Sのソレノイドバルブ周辺からかなぁ
オリフィス一応残してるけど外したら治ったりとか変な期待をしてみたり。

大変だぁ…

EVC-Sを取り付けてセッティングがてら走っていたらブーストが正圧になるとカリカリ音（ノッキング？）が発生する事態に…
設定のオフセット値を10以下（最大ブースト0.5以下）にするかEVC-Sをオフにするとノッキングは発生しなくなる模様。
が、EVC-sをオフにしてもオフセットを10以下にしても事実上ブーストが0.6程度までしか上がらず…
ソレノイドバルブの故障等で発生する確率が高いらしいので恐らく
『オフセット値を高く設定しすぎ→ECUがソレノイドバルブの故障と判断→ブースト0.5病へ』
という予想を立ててみる。
明日ECUリセットしてオフセット低めで走ってみて様子見かなorz

EVC-S届いた♪
それはそうとFISCOライセンスに興味深々な今日この頃・・・
ショートコースライセンスにするかレーシングコースライセンスにするか・・・

とりあえず来週血液検査受けて再来週あたりFSW行ってみよ＞ｗ＜