ミーシャの車のブログ一覧

　さて最近、新車購入企画が急浮上している中で、色に悩む私。その実はとある川を渡って、別のディーラーに行って、そこで出てきたネタを元のディーラーにぶつけると、がぜん乗り気になって（決してほうれん草を食べたわけではありません。）、何やらホントに買う羽目になりそうな感じなんです。

　そこでここはちょっと「オーディエンス」のお力を拝借しようと思いまして、書いてみました。カムリ（XV70）ですが、候補は３つ。

（１）ルビー・フレア・パール（エモーショナル・レッド２）×アティチュードブラック・マイカ（２トーン）

　最初にズキュンとやられてしまった色、巷では「西部警察だ！」とか言われていますが、本命は本命です。ただ、リセールの問題と「ド派手すぎる」面がちょっと難点です。

（２）プラチニウム・ホワイト・パール（ウィンドチル・パール）×アティチュードブラック・マイカ（２トーン）

　安定のパール・ホワイト、無難は無難、リセールもそんなに悪くない。ただ、その平凡さが難点と言えば難点です。

（３）アティチュードブラック・マイカ

　ド定番の黒、俗に黒は擦り傷が目立つなどいろいろ言われますが、これhがそうでもなさそうです。また割り増しがないのもメリットです。

　さてどれにしようかなと悩む次第です。

　さて、最近頭の中をヴェルディのレクイエム「怒りの日」（映画「バトル・ロワイヤル」のメイン・テーマ、その他バラエティ番組でも結構使っています。）がワンワン流れる中、このお話を書いている私。別にタイガースが負け続けたとかいうわけではありませんが、今日はこんなお話です。
（これ、今日はまた何やの、ミーシャ？）

　おとといの金曜日、おうちに帰ってくると、うっとこの車はこうなっていました。

　これを見た私、即刻カメラを持ち出して、その部分を撮影。後は周りの車が似たような状況になっていないかを確認しまして、うっとこだけという事実に怒り心頭で、その晩は「心を落ち着かせるべく」（間違っても「手が震える」のを止めに行ったわけではありません。）ワインを開けていました。

　次の日（土曜日ですね。）マンションの管理人さんと住んでいる階の理事さんにちょっとお話しておきまして、車を洗いに行きました。「見つけ次第、（ピー）（ピー）す！」と息巻く中、昨日も飲んでしまいました。

　ドライブ・レコーダーでもつけるか？という中、皆さんもどんな対策をしてますでしょうか？

さて昨日はテニスをやって、汗で貼りつく服が脱げなくなりかけた中で、ガソリン入れて、名古屋に行っていた私。ようやくカムリは１０００ｋｍ超えましたということで、今日は日曜日、ミニカーのお話。４枠目の今週は「考察」、その１泊２日のお話です。
（アンタは「超えた」んやなくて、「肥えた」んと違うの、ミーシャ？）
（標準語の場合、「こえた」の「こ」を一番強く読むと「超過」という意味になり、「こえた」の「え」を一番強く読むと「肥満」という意味になります。）

　朝から運命のレジェンド・マッチ、それを終わらせ、最後はちょっとバテが来た中でしたが、そのまま「おうちに帰っても１人ですし、次の日に帰ったらいいから、ちょっと足を延ばして行きましょうか。」ということで本来の方向とは反対の方向に向きまして、名神高速道路を一路東へ向かいました。「がら空きの」助手席は気になるものの、こんなハイテク満載のカムリ、ちょっとふらつきながらも…。
ＢＳＭ（決して牛の頭がスポンジ状になるわけではありません。（それはＢＳＥ！）ブラインド・スポット・モニターと言われる車線変更お助けシステムです。隣の車線を走る車両をレーダーで検知。車両がドアミラーから見えない死角エリアに入ると、ドアミラーに搭載されたLEDインジケーターを点灯させます。）
ＬＤＡ（間違っても私の所属事務所ではありません。（それはＬＤＨ！）レーン・ディパーチャー・アラートと言われる車線逸脱防止装置のことです。左右の車線を踏むと音が鳴ります。）、
ＲＣＣ（決して「カープ大好きのラジオ局」のことではありません。レーダークルーズ・コントロール、自動追っかけシステムのことです。燃費にもいいものです。）
その他ハイテク満載のこの車（なお、そのハイテク装備は日本、アメリカともセットでメーカーオプションです。なお、アメリカ向けではトップ・グレードのＸＬＥ、ＸＳＥのみ設定があります。）はゾンビ・ネーション(Zombie nation)のヤクルト400じゃなかったkernkraft400（注釈）がワンワン流れる中、一路私を名古屋へと向かわせたのでした。

　そして着いた後で皆さんとおしゃべり、Ｔシャツを頂きまして、後はどうなる、こうなるを月一で語るわけです。そして朝ぶろ浴びて、の～んびりと帰ってきました。ただ、帰りしの新名神高速道路の某所でクルーズ・コントロールの作動時にシステムをキャンセルした後でないとスロットルを踏めない仕掛けのはずが、トチ狂って踏んだためにちょっとビビったのはお約束ですが…。

　ということで参加された皆さんにはお疲れ様でございました。今日のお話はここまでに致しまして、ちょっと肥えた分をどうしようかと頭を悩ませる次第です。
（ほれ、ちょっとは絞りや、ミーシャ。）

（注釈）kernkraft400　ケルンクラフト・フィアフンデルトと読みますが、ドイツのテクノ・ユニット「ゾンビ・ネーション」が１９９９年に発表した曲のことです。お遊びでキーボードをぺろっと弾いたところ、あの一度聴いたら忘れられないメロディが飛び出したらしく、あっという間にチャート２位まで上がりました。作者曰く、「自分の理解を超えちゃってる」とのことです。西側、アメリカのスポーツイベントなどではよく使われています。

　さてはじめましてのこのお話、最初に書くのはこんな所です。何だかんだの果てにやってきましたこのカムリ、日本ではわずか１％の中で、私もオーナーになりました。

　また、難儀をしたのが、その車幅。１ｍ８２ｃｍと国産車にしては大きい方になります。そのため、マンションの駐車場の規定に引っかかるため、「これ、却下されたらどうしよう。」ということでディーラーにもその話をして（この時に「血の気が引いた」と言われました。）、去年の暮れに結果が出まして、「セーフ」であとはお財布の段取りをして、今回に至りました。色は最初からこれ1本で決めていました「コスミック・グレー・マイカ」（Cosmic gray mica）（日本名　ダークスチール・マイカ（トヨタカラー・コード　１Ｈ２））です。中も広々、そして、この車の私なりの「こだわり」はこちら。


（１）「ＸＬＥ」バッジ
これもアメリカ市場向けのもの。アメリカの場合、下から順に「Ｌ」（Luxury）、「ＬＥ」（Luxury Edition）、「ＳＥ」（Sports Edition）、「ＸＬＥ」（Xtra Luxury Edition）というグレードがあります。レザーシートは「ＸＬＥ」のみです。ミーシャの車はレザー・シートではありませんが、「ＸＬＥ」グレードでしか選べない各種安全装置が付いている部分があり、このバッジが付いています。


（２）フューエル・コーション・ラベル
これもアメリカ市場向けのもの。「unleaded fuel」とは「無鉛ガソリン」のことです。また「premium」も想像つくものですが、いわゆる『ハイオク』のことです。ただ、そのまま「商品名」（V-powerなど）を言うことがほとんどです。


（３）オート・アラーム・ラベル
アメリカ市場向けのトヨタ車にはついている「盗難防止装置」、各モデルで何種類かありますが、その筋で探しました。またアメリカ向けには、盗難された場合のＧＰＳ追っかけ装置や事故時に生存者その他を問い合わせる音声回路が自動的につながる装置も設定されています。


　そしてお約束の諸元はこちら。
車名　　　　　　　　　　カムリ　ＸＬＥ

デビュー　　　　　　　　２０１４年
製造　　　　　　　　　　２０１４年～
全長　　　　　　　　　　４８５０ｍｍ
全高　　　　　　　　　　１４７０ｍｍ
全幅　　　　　　　　　　１８２５ｍｍ
ホイール・ベース　　　２７７５ｍｍ
トレッド（前）　　　　　　１５７５ｍｍ
　　　　（後）　　　　　　１５６５ｍｍ
車重　　　　　　　　　　１５４０ｋｇ

エンジン　　　　　　　　トヨタ　２ＡＲ－ＦＸＥ
形式　　　　　　　　　　水冷レシプロ　直列４気筒　ＤＯＨＣ４バルブ　＋　電気モーター
　　　　　　　　　　　　　（ＶＶＴ－ｉ　可変バルブタイミング）
総排気量　　　　　　　　２４９３ｃｃ
ボア×ストローク　　　　Φ９０×９８．０（ｍｍ）
最大出力　　　　　　　　１６０馬力（１１８ｋｗ）／５，７００ｒｐｍ　＋　１４３馬力（１０５ｋｗ）
最大トルク　　　　　　　２１．７ｋｇ－ｍ（２１３Ｎ－ｍ）／４，５００ｒｐｍ　＋　２７．５ｋｇ－ｍ（２７０Ｎ－ｍ）
圧縮比　　　　　　　　　１２．５
燃料噴射システム　　　　トヨタ製　電子制御（ＥＦＩ）
点火システム　　　　　　トヨタ製　電子制御

駆動方式　　　　　　　　前輪駆動方式（ＦＦ）
変速機　　　　　　　　　電気式　無段変速（ＣＶＴ）
差動システム　　　　　　リミテッド・スリップ・デファレンシャル

シャシー　　　　　　　　モノコック・フレーム
サスペンション（前）　　独立懸架　ストラット式　
　　　　　　　　（後）　　独立懸架　ストラット式
ブレーキ　　　（前）　　ベンチレーテッド・ディスク（＋ＡＢＳ）
　　　　　　　　（後）　　ディスク（＋ＡＢＳ）
ステアリング　　　　　　ラック・アンド・ピニオン
タイヤ＋ホイール（前）　ブリヂストン製　７Ｊ×１７＋２１５／５５ＺＲ１７
　　　　　　　　　　　（後）　ブリヂストン製　７Ｊ×１７＋２１５／５５ＺＲ１７
使用燃料　　　　　　　　無鉛ガソリン（Ｓｈｅｌｌ Ｖ－ｐｏｗｅｒ）
使用オイル　　　　　　　１００％化学合成油　（Ｓｈｅｌｌ　Ｈｅｌｉｘ　Ｕｌｔｒａ）
燃料タンク容量　　　　　６５リットル

ボディ・スタイル　　　　４ドア・セダン
乗車定員　　　　　　　　５名
ハンドル位置　　　　　右
特殊装備 プリクラッシュ・ブレーキ　　　　ブラインド・スポット・モニター
　 レーン・ディパーチャー・アラート　 レーダークルーズ･コントロール などなど

　こんな車ですが、気軽にコメントいただければと思います。