カプチ復活

カプチ復活しました。

見た目は色以外あまり変わっていませんが、エンジンOH、タービン交換、マニ交換、マフラー交換、フライホイール交換、クラッチ調整、ミッションリビルト品交換、ブレーキマスターシリンダーOH、ブレーキキャリパーOH、フレーム修正、水温油圧ブーストメーター取付、シート交換、ホイール交換（仮でランエボ3用OZ）、タイヤ交換、アライメント調整をしての復活です。

受け取った直後はエンジン、クラッチ、ミッション、ブレーキどれも渋さが残り、乗り難いと感じましたが、1000km、1500km、2000km、2500kmと慣らしで距離を延ばす過程で劇的に良くなり、今は超絶楽しいクルマになっています。

特に腰下まで手を入れたエンジンが素晴らしく、OH前は回転数や負荷に応じて苦手としていた領域が改善され、タービンの特性もあるのでしょうが中高回転できっちりとパワーが出てくれています。

あとはルーホイリペアまみれになっているKenさんのもとで塗装剥離されたホイールが再塗装され、戻ってきたら最後のピースが揃うこととなります（慣らし完了後の最終調整の再入庫が少し先になる可能性もあるのでゆっくりで大丈夫ですｗ）。

当初の計画からは大幅にズレたレストアになってしまいましたが（オールペンとエンジンのオイル漏れ止めだけのつもりでしたｗ）、様々な方の協力や知見のおかげで最高のオモチャとなりました。秋にはサーキットに持ち込んで色々と試していきたいと思っています。